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運動又時尚的三款車,幫你薦 |
2009年春節即將來了,習慣了朝九晚五,逐漸變得有些麻木的你,是否對發動機的轟鳴和踩下油門時的推背感充滿了幻想?是否在出租車上總希望司機能在交通指示燈剛剛變綠時第一個沖出去?忙碌了整整一年的你,是否想趁這個機會,拋棄所謂的職業套裝,穿著時尚個性的冬裝和家人或者幾個朋友一起出去瘋玩一下?如果你的回答是“是”,并且近期想購買一款15萬以下既運動又時尚的中級車,那么本期的購車推薦可能會對你有所幫助。 一 、長安[報價 圖片 4S店 新聞] 福特[報價 圖片 4S店 新聞] 三廂福克斯 廠商定價:11.89萬-15.19萬 車型特色:操控性不錯,外觀運動味十足 福特福克斯無疑是福特汽車引入中國最成功的作品之一,09款福特福克斯采用了新的充滿活力的“動感設計”理念,融合了已經在S-MAX、蒙迪歐-致勝上熟練運用的充滿表現力和時代感的關鍵元素,營造出一股蓄勢待發的形態,充分詮釋了“運動中的能量”。 三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沉穩,由于增加了后備箱,相比兩廂車型更適合家庭使用。另外,三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力,對于那些追求時尚,想擁有出色駕駛感受的消費者,福克斯是個不錯的選擇。福克斯車型最大的優點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對于福克斯而言,1.8L和2.0L兩款發動機都能夠提供充沛的動力,但不足的是油耗有些偏高,而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費者購買的話,更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。 目前福特福克共有四款車型,三款自動檔和一款手動檔。主要配置有,天窗、自動恒溫空調、布座椅和皮座椅、支持ipod和USB、高保真立體6喇叭、CD、倒車雷達,ABS和四氣囊等。 廠商定價:10.88萬-16.18萬 最新引進國內的世嘉C4,由于是5門版本,車尾造型較奇特的三門版收斂了很多。盡管如此,外觀依舊亮麗,舒展的車頭配上稍顯局促的短小而圓潤的車尾,與C6神似,世嘉在同級別兩廂車中獨樹一幟。擺脫了凱旋累贅的尾巴,世嘉總算可以輕松的以運動的本來外觀展示在世人面前。 世嘉的中控布局和凱旋基本一致,中置電子儀表臺,外圈轉動中心不動的方向盤。都給人非常新奇而獨特的感受。不過很多人還是喜歡福克斯這樣的傳統儀表設計,就國內消費者習慣而言,傳統儀表設計風格也許更能夠很好的適應。 與世嘉靈動的外觀有些不同的是,世嘉在行駛過程中更多的體現出穩定的特點。扭動方向盤的第一感覺就是助力偏沉,有些德國車的味道。行駛過程中世嘉的穩定性更是出眾,盡管懸掛調校得并不算硬,但在彎道中的側向支撐卻十分優異。試駕中,感覺世嘉的懸掛系統韌性非常好,在顛簸的路段懸掛能夠吸收輕微的震動,完全是一派舒適性的風格,但是在通過彎路時懸掛能夠給予足夠的支撐,可以說是兼顧了舒適性與操控性。 世嘉有兩款引擎可選,分別是排量1.6升的TU5JP4和2.0升的EW10A,在PSA集團的車型中,這兩款引擎被廣泛采用,它們的性能參數都比較主流,雖然1.6升動力僅僅是滿足代步需求,缺乏足夠運動感受,但是2.0升的EW10A,在同排量引擎中具有最高的性能表現。 廠商定價:14.78萬-18.88萬 與同級車比較,思域的優點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內飾設計的完美結合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數字式多層次設計,上層儀表只顯示時速、水溫 思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發動機,最大功率103千瓦,最大扭矩174牛米,通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間,控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。發動機驅動或者加速時令進氣效率最大化,實現最大扭矩的行駛,在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發動機可以達到2.0L級動力標準,而油耗僅為1.5L級。進一步提高的發動機支架剛性,徹底實現了各零件的輕量化、小巧化,同時提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配,205/55 R16 的輪胎在外觀上體現了運動特色,也增加了制動時的摩擦系數。 編輯結語:以上推薦的都是目前市場上主流的運動時尚型家轎車型,他們擁有各自的優勢和不足。就目前來說,我們更看好福克斯的發展。因為在相差不大的性能前提下,福克斯的性價比還是較高,再加上較大的保有量,其維修保養的成本也較低。對用戶來說后期的使用成本很劃算。至于最后選擇哪款車,消費者開始根據自己經濟狀況量力而行才是最理性的消費觀念。 |
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