作為曾專注于SUV生產(chǎn)的民營企業(yè)，華泰汽車自2003“SUV元年”火了一把之后，就逐漸脫離了主流車廠的隊(duì)伍。

　　不久前，原北京奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] -戴克公司高級執(zhí)行副總裁童志遠(yuǎn)和原一汽轎車總經(jīng)理王殿明加盟華泰，使其再度引發(fā)媒體關(guān)注。這家曾與韓國現(xiàn)代[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車關(guān)系緊密的汽車公司，宣稱正式步入自主品牌道路，在中國車市放緩時刻逆勢轉(zhuǎn)身造轎車。

　　新任華泰公司副總裁的王殿明透露，華泰以后要在轎車項(xiàng)目上加速，重點(diǎn)放在B級轎車上，明年底，華泰第一款B級轎車將上市。

　　引重量級人才開啟自主

　　隨著今年北京車展華泰宣布更換自主標(biāo)識，國Ⅳ版圣達(dá)菲2.7L披掛自主品牌標(biāo)識全新上市，由“華泰現(xiàn)代[報價 圖片 4S店 新聞] ”更名為“華泰汽車”的這家公司，成為繼海馬汽車[報價 圖片 4S店 新聞] 后，又一家從尋求外資合作轉(zhuǎn)為專注自主品牌的民營企業(yè)。

　　而業(yè)內(nèi)兩位重量級人物的加盟則成為華泰汽車開啟自主戰(zhàn)略的推手。

　　華泰現(xiàn)任總裁童志遠(yuǎn)曾任北京奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] -戴克公司的高級執(zhí)行副總裁，是最早提出在合資企業(yè)搞自主的車企高管。從一汽轎車總經(jīng)理職位上功成身退的老將王殿明服務(wù)一汽39年之久，從事營銷工作10多年，在市場、銷售、服務(wù)和管理等領(lǐng)域都有出色的表現(xiàn)。

　　華泰汽車集團(tuán)董事長張秀根表示，“華泰正是看中了童志遠(yuǎn)和王殿明在自主品牌研發(fā)方面的深厚功底，他們是擔(dān)綱華泰自主品牌的最合適人選。”

　　王殿明認(rèn)為：“無論是借新農(nóng)村建設(shè)機(jī)遇，還是源于核心技術(shù)的積累，SUV和轎車市場的潛力仍非常巨大。”童志遠(yuǎn)給華泰的定位是打造成一個全球化的品牌，不僅限于生產(chǎn)、銷售和研發(fā)領(lǐng)域，而是要求企業(yè)實(shí)現(xiàn)全方位的轉(zhuǎn)變。

　　業(yè)內(nèi)人士則擔(dān)心：“中國車市增長已經(jīng)放緩，早前起步的民營自主品牌企業(yè)多數(shù)都陷入了發(fā)展的瓶頸，華泰此時進(jìn)入已錯過了最佳時機(jī)，童志遠(yuǎn)、王殿明任務(wù)艱巨，挑戰(zhàn)很大。”

逆勢造轎車

　　童、王面臨的更艱巨任務(wù)是在轎車市場放緩，多數(shù)自主品牌失利的背景下，如何實(shí)施華泰轎車自主戰(zhàn)略。

　　據(jù)王殿明介紹，與奔騰、一汽馬自達(dá)[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 等一樣，華泰也將自主品牌轎車的起點(diǎn)放在B級車上。“國內(nèi)的自主品牌基本都走中低端路線，受合資品牌擠壓嚴(yán)重。雖然B級車這個細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展風(fēng)險大、競爭最為激烈，但風(fēng)險與機(jī)遇并存，這是提升品牌最有效的途徑。”

　　據(jù)了解，一直在北京做研發(fā)的華泰B級新車外形已基本完成，很可能會在明年的上海車展首度亮相，銷售渠道也在籌建中，預(yù)計(jì)明年下半年投入量產(chǎn)。

　　但正如業(yè)內(nèi)人士所言，近兩年，造車熱已經(jīng)冷卻，面對慘烈競爭，鮮有人再敢輕易進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域。長城、江淮切入轎車制造后，銷量和品牌打造都沒能實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，甚至成為負(fù)累。

　　目前，自主品牌B級車除一汽奔騰[報價 圖片 4S店 新聞] 、榮威550(參數(shù)配置 )、中華(參數(shù)配置)駿捷(參數(shù)配置)銷售較好外，其他車型如江淮賓悅(參數(shù)配置 )、比亞迪[報價 圖片 4S店 新聞] F6(參數(shù)配置 )、長安[報價 圖片 4S店 新聞] 志翔(參數(shù)配置 )等都銷售慘淡。華泰在不具備品牌優(yōu)勢的前提下，要進(jìn)軍競爭最激烈的B級車市場，考驗(yàn)嚴(yán)峻。

　　王殿明的信心在于，“與韓國現(xiàn)代合作，華泰學(xué)到了很多。我們可以用圣達(dá)菲的平臺做自主車型，用買到的核心技術(shù)做發(fā)動機(jī)、變速箱。”

　　據(jù)悉，華泰汽車已投入巨資在山東榮城、內(nèi)蒙古鄂爾多斯建成兩大整車生產(chǎn)基地，已具備年產(chǎn)20萬輛的能力。與此同時，華泰還與意大利VM公司合作，將投產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)，與德國ZF公司合作，研發(fā)生產(chǎn)華泰ZF自動變速器。在擁有核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，華泰在明年下半年將推出首款轎車，將有1.8升、2.0升兩種排量的車型。

　　王殿明透露，華泰集團(tuán)的目標(biāo)是到2020年成為國際化一流的汽車制造商，現(xiàn)階段最重要的任務(wù)就是打造品牌力度。華泰今后3-5年的規(guī)劃，是走可持續(xù)路線，提升產(chǎn)能達(dá)到30萬-50萬輛。