比亞迪[報價 圖片 4S店 新聞] F0外觀圖片

　　久病的小排量車市場已經逐漸康復,有望恢復增長。中國汽車工業協會統計顯示,前三季度1升排量以下的轎車需求降幅明顯減緩。這說明今年“小車回潮”成效初現。

　　同比下降小于1個百分點

　　中國汽車工業協會近日發布的“2008年前三季度轎車市場分析”報告顯示,排量≤1升系列需求降幅較上年同期明顯減緩,共銷售18.36萬輛,同比下降0.91%,與上年同期相比,降幅減緩24.42個百分點。

　　與此同時,1.6升及以下品種繼續占據轎車市場最大比重,共銷售230.64萬輛,占轎車銷售總量的60.87%。其中1升<排量≤1.6升系列銷售212.28萬輛,同比增長17.43%。

　　值得一提的是,2.0升以上各系列轎車品種市場表現均不如上年同期,尤其是上年迅猛增長的3.0升以上大排量品種共銷售9137輛,同比下降9.17%。報告認為,隨著新消費稅的推出以及節能法規的逐步加嚴,企業將會更加關注小排量品種。

　　據統計,2008年前三季度,基本型乘用車(轎車)銷售378.91萬輛,同比增長10.19%,與上年同期相比增幅回落15.57個百分點。

　　“小車回潮”漸成氣候

　　今年汽車消費稅“抑大揚小”新政實施后,比亞迪汽車借機推出精品小車F0(參數配置 ),由此打破小排量車市場持續多時的寂靜,隨后該市場老將奇瑞[報價 圖片 4S店 新聞] (參數配置)QQ和長安[報價 圖片 4S店 新聞] 奔奔(參數配置 )均展開促銷,市場需求得到一定程度激發。加之今年油價攀升,省油小車再受關注,“小車回潮”因此漸成氣候。

　　根據確切消息,吉利[報價 圖片 4S店 新聞] 培養已久的精品小車“熊貓(參數配置 )”將于本月廣州車展上正式放出,必定在A00級市場上掀起更大波瀾。熊貓搭載了1.3升中英技術合作發動機,在外觀、動力、安全都達到了微型車最高標準,為吉利轉型的首款戰略車型。而原定年內的奇瑞五娃也可能在明年初之前推出。

　　小車精品將是小排量車市場徹底“止瀉”,恢復增長的關鍵。因為此前部分小排量車質量低劣,是造成該細分市場久病的癥結。如此后需求恢復,小車質量將可望進一步提高。