為打開混合動力君越(參數配置 )的市場，上汽集團已秘密向上海市政府提出申請，要求執行私車牌照拍賣制度的上海市政府對于新能源汽車給予特別優待，每年發放1.5萬牌照專用于新能源汽車，目前，上海市政府相關部門已經組織就此事進行了第一輪會談。

　　如果上述申請獲批，將成為國內首個由地方政府制訂的新能源汽車鼓勵政策。

　　上汽集團及其合資公司一直非常重視混合動力汽車的產業化前景。

　　去年3月份的人民代表大會上，上汽集團總裁陳虹就提出了《加快資源優化配置，進一步推動新能源汽車研發》的建議。關于新能源汽車的鼓勵政策，陳虹建議之一就是要設立財稅激勵政策體系和新能源汽車發展基金，并通過一系列的傾斜政策扶持新能源汽車的研發與生產。發改委此前獲批并即將量產的7款新能源汽車中，上汽集團的合資公司就占了兩款，包括上海大眾[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 帕薩特(參數配置 )燃料電池車、上海通用SGM7240混合動力車。此外，上汽自主品牌榮威的混合動力車也在研發之中，并計劃擇日上市。

　　然而混合動力汽車市場表現卻一直不如人意，今年7月15日，上海通用混合動力汽車君越正式上市。但據記者了解，目前為止，君越混合動力車的批發數量僅為600輛，其中還不乏政府用車和經銷商處的庫存。

　　為了在一定程度上拉動相關銷售，近日，上汽集團已向市委有關部門申請，希望提供1.5萬張牌照專用于新能源汽車。

　　由于特殊的歷史原因，上海市采用私車牌照拍賣的方式來限制私家車的發展。目前，上海僅一張汽車牌照的價格就高達3萬元左右。購車成本本已偏高的上海消費者，如果購買混合動力汽車，將比在其他城市購買同類轎車高出6萬元人民幣左右。如果上述申請獲批，無疑將直接提高消費者購買新能源汽車的積極性。目前這一申請能否盡快獲批還是未知，因為其中涉及多個部門的協調。

　　去年，受上海市政府委托，上海市經委牽頭組織了《高性能小排量車標準》的課題，并且課題早已完成并上報。在這個課題中，有關專家提出了對高性能小排量車的政策支持，包括補貼一半牌照費。

　　上海這幾年拍牌收入已由發改委劃到交通局運輸管理處名下。上海市經委和發改委希望在鼓勵節能環保小排量車和新能源汽車上，能使用該基金的一部分，用以促進產業的發展和環境的優化，并提出了牌照費、養路費減半的優惠政策。

　　然而，在溝通會上，上海市交通局運輸管理處有關領導認為：這部分基金主要用于市政建設和公共交通，如果用于鼓勵政策的實施，操作起來非常復雜。如果劃撥1.5萬輛牌照用于支持新能源汽車,由于新能源汽車牌照與傳統汽車牌照拍賣是兩套體系,操作比較復雜。而環保局相關領導也認為，目前相關鼓勵政策實施尚有種種困難，比較可行的鼓勵方式是先從政府采購入手。

　　對此，業內專家認為，解決這些技術問題目前已沒有難度，混合動力車如果只是政府采購市場的“專利”就很難獲得成熟發展。