留下未完成的計劃與目標(biāo)，上任不足10個月的高玉錫不得不黯然離職。11月3日，東風(fēng)悅達起亞[報價 圖片 4S店 新聞] 正式公布了韓方總經(jīng)理更換的事宜。來自現(xiàn)代[報價 圖片 4S店 新聞] 韓國本部的樸宗沃替代高玉錫，成為東風(fēng)悅達起亞[報價 圖片 4S店 新聞] 總經(jīng)理。這是東風(fēng)悅達起亞成立6年來更換的第五任韓方老總。
樸宗沃1975年進入現(xiàn)代汽車，一直在韓國銷售本部工作。東風(fēng)悅達起亞方面稱，臨近歲末的總經(jīng)理易人與本月8日遷往南京是“一個前瞻的姿態(tài)，進行著一場深謀遠慮的戰(zhàn)略調(diào)整”，并稱今年銷售形勢樂觀，在大勢不好的情況下實現(xiàn)快速發(fā)展。東風(fēng)悅達起亞提供的數(shù)據(jù)顯示，上半年銷量達到了74978輛，同比增長率達到了42%。但這與現(xiàn)代起亞汽車會長鄭夢九今年初制定的20萬輛銷售目標(biāo)相去甚遠。
東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司成立于2002年，首款產(chǎn)品千里馬(參數(shù)配置)轎車在中國獲得成功。2004年1～4月千里馬銷量超過2.6萬輛，憑借單一車型晉級國內(nèi)轎車銷售前十企業(yè)行列。但之后的產(chǎn)品鮮有成功，B級車遠艦(參數(shù)配置)、MPV嘉華(參數(shù)配置)均未被市場認可，銷量低迷。2006年推出的賽拉圖(參數(shù)配置)獲得一定成功，但2007年推出的千里馬替代產(chǎn)品RIO再次把東風(fēng)悅達起亞拖到谷底。2008年，在增加了SUV獅跑(參數(shù)配置)后，東風(fēng)悅達起亞銷售獲得起色，但在市場低迷與其他因素打壓下，未能達到韓國總部的期望。
此外，為了快速實現(xiàn)擴張目標(biāo)而建的第二工廠于2007年底投產(chǎn)，東風(fēng)悅達起亞總產(chǎn)能達到26萬輛。但在市場環(huán)境與銷售雙重不景氣的情況下，近10萬輛的產(chǎn)能被閑置。
另據(jù)了解，東風(fēng)悅達起亞將于本月8日從上海遷往南京，目前在東風(fēng)悅達起亞工作的部分員工將會離職，不會隨東風(fēng)悅達起亞一起遷移。
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