據統計，今年9月份，全國汽車產銷雖然止跌回穩，環比出現明顯增長，但是與上年同期相比依然為負增長。1'9月汽車產銷總量盡管超過700萬輛，但同比增幅較今年前8月的同比增幅進一步回落，整體汽車產銷形勢依舊比較嚴峻。

　　北京車市的情況在全國車市中的地位舉足輕重，是全國車市的風向標。處在此種大背景下的北京車市，特別是第三季度以來受到舉辦奧運會采取限行等相關政策影響，今年的銷售情況會是怎樣？北京北辰亞運村汽車交易市場中心總經理蘇暉在本月15日舉行的2009中國汽車市場影響因素研討會時說，2008年北京汽車銷量完成45萬輛目標已無懸念。

　　數據顯示，2008年1月至10月15日，9個半月的時間，北京1至9月份汽車銷售32.2萬輛，比去年同期增長16%。蘇暉說，如果四季度每月銷售3萬輛，那么今年的汽車銷量肯定超出年初預計的45萬輛，完成50萬輛完全有可能。

　　研討會上，蘇暉對今年影響北京車市的相關政策逐一解釋，他認為限行限量的政策反而促進車市的發展。

　　北京舉辦奧運會，有人說對北京的汽車銷售有不利的影響，蘇暉認為這個觀點是不對的。他說，事實上，奧運會客觀地來說是大大促進京城汽車市場的活躍。

　　到目前為止，6月、7月份是京城汽車市場歷史最好的月份。7月份的銷量達到4萬2千輛，相當于一個中型城市年銷量。這樣的銷售成績影響因素主要是奧運實行單雙號限制政策的原因，刺激一部分人更新換代車型或購買第二輛車。

　　8月份奧運會舉行期間，京城車市的銷售量有所下降，但是進口車市場異常好，幾乎脫銷。原因是國家出輛提高大排量車消費稅，這一政策大大刺激了汽車市場。

　　進入9月份京城的車市很穩定，到了月底黃金周期間車市非常火爆。因為10月1日開始可以自選車牌號，京城消費者愛湊熱鬧，為了選好號趕緊買車，這一政策也刺激了汽車消費。

　　關于一些報道中提到北京一些經銷商的經營狀況不是很好的情況，蘇暉說，只是個別銷售店經營比較困難，這其中有很多復雜的原因。總的來說，1到9月份京城總體銷售應該是歷史水平，銷售總量非常好。2008年北京的汽車銷量將在全國汽車市場形成一枝獨秀的局面，銷量應該是在45萬到50萬輛，銷售50萬輛目標完全有可能。