和上次所取得的偽裝測試諜照不同，這組曝光的無偽裝清晰諜照更加完全地展示了奔騰B50的真實面貌。小奔騰量產車型與北京車展上亮相的官方版本幾乎一致，筆者從捕獲的清晰諜照中能看到的唯一區別是，量產奔騰B50把前臉進氣格柵的鐸鉻裝飾橫條變成普通的塑質材料，難道這點小改動也能降低很多成本？筆者估計這是為了區分小奔騰車型的高低配具體款式而設計的，也可能是手動車型與自動版的區別所在？

    記得筆者之前在小奔騰偽裝諜照曝光之時曾寫過：整體外觀方面，小奔騰可以說是奔騰的簡約版本。小奔騰的車身造型與奔騰如出一轍，貫穿前后門把手的腰線使其充滿了肌肉感，車門底部的另一條側線則使整體車身顯得更加協調。

    尾燈處，小奔騰B50一改奔騰中規中距的造型，尾燈的側部一直延伸至腰線，與尾部側線配合得恰到好處。肌肉感的車身和“不安分”的尾燈配合讓小奔騰B50比奔騰B70顯得更年輕。

    一汽轎車的相關高層曾透漏，奔騰B50的入門車型將采用來自一汽-大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 速騰的1.6L自然吸氣發動機，而高端車型將采用與目前在售的奔騰、馬自達[報價 圖片 4S店 新聞] 相同的2.0L發動機。

    不過，廠家給小奔騰設置的真實假想敵卻是凱越和悅動這兩款中低端緊湊型車市場的標桿車型。雖然競爭是最激烈的，但這個細分市場是目前國內車市份額最大的，消費購買力的增長速度也是最快的。很顯然，一汽轎車垂涎的正是這塊大蛋糕，如果價格合適的話，具備性價比的奔騰B50或許才是一汽自主品牌中最為閃耀的車型。

    B50如果以中低端緊湊型車的價位切入市場的話，對占據主流緊湊型車市場的凱越和悅動等或許還能造成一定的沖擊。而8萬的可能起步價，小奔騰更是將競爭目標落在了剛上市的奇瑞[報價 圖片 4S店 新聞] A3身上，1.6L排量將是二者的主力車型。

    此次捕獲的清晰諜照主要是量產小奔騰B50的外觀造型方面，關于其內飾、配置等進一步詳細信息，筆者將為你帶來第一時間消息。