雖然是三款小得不能再小的車子，但俗話說麻雀雖小，五臟俱全，因此如何兼顧造型設計和實用性就成為了這三款小車最需要考量的地方。雖然QQ的賣相并不難看，甚至感覺比藍本Matiz還要有新意，但這里最應該說的就是奔奔了。意大利I.De.A的設計使我們對它一點不敢小視，不過說實話，它的比例并不太好看，由于過多的線條凝結在了又短又高的車身上，再配上相比之下更小的轱轆，讓人不禁懷疑意大利人對這款車的設計態度。

『奔奔的原創性設計非常值得鼓勵，但復雜的線條使它看起來有些不合比例』

    相比之下，模仿Matiz（通用的Spark）的QQ雖然更符合年輕人的審美觀，但卻失去了原車的那種縝密感覺，把小車做的輕飄了。不過這些并不是最重要的問題，畢竟買這個級別小車的人不應該對外觀有過分的要求，但做工還是要盡量中規中矩滴，否則不僅看著廉價，而且也難以熬過幾年。在這個方面，雖然同樣是來自中國車廠的產品，但奔奔在鈑金工藝和接縫上都要好于QQ，雖然與韓國車Matiz還有差距，但基本問題不大。

『奔奔活潑的橢圓形中控臺受到了俄羅斯試車手的好評，比另兩款強多了』

    在內飾設計上，最有意思的依舊是奔奔。雖然內飾覆蓋件都是會反光的黑色硬塑料，感覺非常廉價，但做工還是能夠令人接受的。與Matiz吝嗇到不給轉速表不同的是，另外兩款中國車在儀表設計上都足夠大方，而且樣子也很耐看。在中控臺的設計上，QQ基本上就是Matiz的翻版，除了空調出風口的設計以外，基本相同。而奔奔的圓蛋設計還是最有意思的，與車身的設計很有默契，空調旋鈕的尺寸比較大，用起來很方便。與QQ和Matiz過時的卡帶機相比，奔奔的單碟CD播放器與它們不是一個時代的。

    在座椅的設計上，奔奔不僅座椅高度可調，而且包裹性也不錯，唯一的不足在于它的前后行程不夠大，對很多大塊頭的俄羅斯人來說比較難以找到合適的駕駛位置。QQ和Matiz的座椅都比較直，但在舒適性上，Matiz的更好一些。而對于后排乘員來說，奔奔的空間也足夠大。如果后面擠上三個人的話，也可以在短距離的旅程上跑一跑，但如果是在QQ和Matiz上，基本就無法滿足需要了。另外，很重要的一點是，Matiz和它的中國翻版都沒有頭枕，而奔奔卻有兩個，提高了后排的舒適性。

『QQ和Matiz的行李箱都可以放平，但QQ的頭枕則使它的行李箱成了坡地』

『在前排座椅上，QQ的太平，Matiz和奔奔的都比較舒服』

    最后我們來看一下三款車的行李箱容積。從視覺直觀上就可以看出，奔奔的行李箱更寬，開口也更低一些，但它的問題在于后排座椅不能完全放平，而這對于那些需要放置比較長物件的車主來說，并不是個好消息，況且另外兩個競爭對手卻都可以獲得較為平整的行李箱容積。因此，在這個方面，奔奔落了下風。