『馬自達[報價 圖片 4S店 新聞] 2勁翔與豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 新威馳外觀對比圖片』

　　雖說這兩年國內兩廂車市場開始升溫，但由于國人“貪大求全”的心理，使得大多數人在購買第一輛汽車的時候，依然會首選三廂車型。事業上剛剛起步的他們，除了希望車子能夠彰顯自我之外，首先免不了還得講求實用。所以如果有廠家敢于堅持只推出一個車型的兩廂版本，而舍棄三廂車，那無疑是跟利潤過不去，絕對會自討苦吃。這不，長安[報價 圖片 4S店 新聞] 馬自達在先期投放了馬自達2之后，很快就推出了它的三廂版本——馬自達2勁翔)。同樣，豐田在NBC平臺上除了兩廂雅力士(Yaris)之外，還有我們耳熟能詳的威馳(VIOS)。

　　這兩款車均采取了與兩廂版同時設計開發的策略，所以外形上也就都比較和諧，沒有那種“接”成三廂車的感覺。兩輛車并停在一起，馬自達2勁翔更顯活力。這也難怪， “讓轎車變得更具動感”一直是馬自達公司的設計追求，即便被福特[報價 圖片 4S店 新聞] 收購之后仍得到繼承發揚。馮自達2的首席設計師前田育男曾經坦言：“一個循規蹈矩的人是無法成為設計師的”。

『馬自達2勁翔外觀圖片』

『豐田新威馳外觀圖片』

　　從勁翔“動感與優雅”的設計風格上，我們多少能夠體會到這句話的含義。兩道張力十足的腰線由車頭開始，向車身兩側延伸，一直抬升至車尾。而車燈、車頂等大量流暢線條的設計除了突出動感之外，也使得整車格外優雅時尚，即使靜靜地停在那里，也展示出一副蓄勢待發、展翅飛翔的樣子，所以“勁翔”這個中文名稱用在它身上可謂實至名歸。

『馬自達2勁翔內飾』

『豐田新威馳內飾』

    反觀新威馳，則沒有這種令人眼前一亮的感覺。倒不是說它不夠青春亮麗，多半是因為第一代威馳用6年的時間與我們混了個“臉兒熟”，再加上新威馳那與卡羅拉類似的“V型特征”家族化中網，讓它缺乏了一些新鮮感。不過，車頭下方的“小包圍”以及行李廂上的擾流尾翼讓這輛炫酷運動版威馳也還算能吸引不少眼球。

　　勁翔采用了同級別車型中極少配備的無鑰匙進入系統。拉開車門，躍入眼簾的是富有質感的內飾，與動感的外形正相呼應。無論是選材用料、裝配工藝，還是功能配置，勁翔都要高出威馳一籌。由中控臺向兩側.展開的一道凹陷將整個面板分為上下兩個部分，黑色的基調輔以亮銀飾片，點綴得恰到好處。圓弧型的空調控制旋鈕和出風口惹人喜愛，讓坐在副駕駛席上的同事忍不住把玩了一番。

　　集成了音響控制鍵的方向盤可以四向調節，配合前后高低可調的米色真皮座椅，年輕的小兩口不管是他還是她，都能找到一個合適舒服的姿勢。再加上雙開啟模式電動天窗以及AUX音頻接口，這份愜意的享受，是新威馳所不能給予的。