● 新君威的歐寶[報價 圖片 4S店 新聞] 式造型

    作為一個誕生于1863年的德國品牌，它設計汽車的歷史與汽車的發展史一樣長。歐寶的設計一直非常受到歐洲家庭的喜愛，運動，現代[報價 圖片 4S店 新聞] ，簡潔，大氣是它的主要特點。在外觀設計上，除了家族式的隔柵前臉以外，就要數它縱橫全車的中線隆起，使整車看起來非常陽剛，靈動。

    正如大家所知道的，新君威所采用的就將是歐寶新款中型車Insignia的設計，只不過會按照別克[報價 圖片 4S店 新聞] 的前臉進行改款而已。為了探究新君威的設計思路，我們特地來到了通用的歐洲設計中心，采訪了新君威的設計總監：Mark Adams。

    這位掌管Insignia設計的Mark Adams出身于英國，現任通用集團歐洲分公司的副總裁，主管新車設計。這是他在通用的第六個年頭，而他之前的20年則全部奉獻給了福特[報價 圖片 4S店 新聞] ，打造了第一代福特Ka和�？怂�，而他最喜歡的車子則是蘭博基尼[報價 圖片 4S店 新聞] Miura。

『國內曝光的新君威諜照』

    他很調侃的跟我們說，自己的祖國是一個很有意思的國家，雖然已經沒有了屬于自己的汽車產業，但在汽車評論，比如Top Gear和汽車設計方面卻一直保持著世界領先，應該說就是汽車文化的積淀吧。

   實際上，設計這款中型轎車是一件非常艱難的任務，因為它要滿足三個方面：首先是富于歐寶特征，其次是要有運動味道，最重要的是它能讓中年商務人士滿意。在設計室里，我們看到了Insignia的設計樣車，非常復雜的曲面變化，歐寶風格的中央凸起，細窄筆挺的頭燈，在矛盾沖突中透露著一種和諧。

    在與Adams的談話中，他提到了寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] 的設計師班戈，他說雖然他希望自己的新車充滿未來感，但最好不要讓大家感到難以接受，或者充滿激辯。畢竟車子的設計是拿來欣賞的，而不是成為矛盾的中心。

    因此在03年的法蘭克福車展上，他拿出了一款概念車來試水，看看大家的反應。那款概念車的很多設計思路，尤其是前臉的感覺都被應用到了今天的Insignia上，原因就是對他的設計，沒有什么人持反對意見。在新車的設計上，Adams也找來了不少普通人對新車的感覺進行測試，結果表明有一半以上的人對新君威的設計給予了肯定，放在街上的回頭率也比寶馬和奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] 最新的設計更高。

   不過，在Adams的心中，新車前臉的設計并不是最重要的，因為它畢竟要符合家族前臉的設計，因此，他把設計的重點放在了尾部的腰線設計上。因為他認為如何能夠把肌肉感，運動感和豪華感統一在一起的關鍵就是尾部的設計，不僅要有力，而且還不能夸張，打亂了全車的設計主旨。此外，在側向和發動機蓋的設計上，新車也借鑒了經典的歐寶68款GT設計，弧形的發動機蓋和飽滿的側向線條為Insignia增添了更多的運動元素。