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細(xì)分市場精品車型 日產(chǎn)四車有機(jī)會(huì)引入 |
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江蘇汽車網(wǎng) 2008年9月23日 【】 編輯：auto
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本文關(guān)鍵詞:日產(chǎn)精品車型 “未來五年中，東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 將導(dǎo)入7款以上的新車，進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局，重點(diǎn)打造三款年銷量10萬臺(tái)左右的明星產(chǎn)品”。東風(fēng)日產(chǎn)在剛剛結(jié)束的百萬輛車型下線儀式上表示。今天就讓我們從市場的角度來看看有機(jī)會(huì)引入的四款海外日產(chǎn)車型。 ● March（Micra） 1982年推出的March（亞洲以外市場稱為Micra）是日產(chǎn)車型家族中的小個(gè)子，定位微型車的March目前在日本、歐洲多個(gè)國家進(jìn)行銷售。最新一代的March代號K12C，于2007年推出，共有兩門敞篷版、三門和五門的掀背車型。動(dòng)力方面，根據(jù)各個(gè)市場的不同，從1.2L～1.6L的多種發(fā)動(dòng)機(jī)都有配備，且提供汽油和柴油的選擇。
作為日產(chǎn)家族中最小的車型，March定位在城市交通工具。目前在國內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品線還沒有下探至這一區(qū)間，March的引入可能還是很大的。但我們也應(yīng)該看見，目前國內(nèi)的微型車市場還沒有成熟到能夠接收精品的微型小車，無論是從成本、利潤以及消費(fèi)者購買、政策影響等方面都不能完全支持這樣的一款小車在國內(nèi)生產(chǎn)銷售，而東風(fēng)日產(chǎn)引入新車的原則又是——細(xì)分市場的精品車型，由此我們預(yù)計(jì)March進(jìn)入國內(nèi)還需要較長的一段時(shí)間。 ● Murano 與國產(chǎn)的逍客一樣，Murano同樣定位在Crossover跨界車型。不同的是，Murano比逍客更大，以轎車的級別看，Murano至少屬于中型車的級別，這一點(diǎn)從Murano 2825mm的軸距上我們就能看出。2002年誕生的Murano還算是日產(chǎn)的新車型，時(shí)尚的造型告訴我們這是一款更加偏向城市定位的SUV車型。
寬大的Murano為北美市場誕生，未來同樣有機(jī)會(huì)引入國內(nèi)。目前，國內(nèi)的中大型的SUV車型多數(shù)還是更加偏向越野的定位。而在中型城市SUV這一細(xì)分市場上，還沒有一款車型能夠有足夠的統(tǒng)治力，這就為Murano的引入創(chuàng)造了很好的條件。 |
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