說起“老三樣”，如果倒退十年的話，在國內市場上其影響力可以用“獨霸天下”來形容。雖然在今天波濤洶涌般兇猛的新車上市浪潮中，這些在中國汽車市場馳騁了少則十幾年，多則二十幾年的老品牌三分天下的格局早已一去不返，但“老三樣”卻一直在用不俗的銷量堅強捍衛著其在中國轎車市場的地位，以至當“‘老三樣’是否該退市？”的大討論展開后，仍然有53.46%的消費者認為“老三樣”不應該退市，58.46%的人仍然考慮購買。這不僅與“老三樣”依然擁有較高的產品認知度和客戶忠誠度有關，還與“老三樣”一直通過各種市場營銷推廣活動來永葆自己的“不老青春”有著緊密的聯系。

作為一款成熟車型，富康留給人最深的印象是“經典”，它的原型車雪鐵龍[報價 圖片 4S店 新聞] ZX在世界拉力錦標賽上戰績彪炳，在國內也連續三年榮獲“全國汽車拉力錦標賽S2組年度總冠軍”依靠的是出色的底盤技術、靈動的操控和強勁的動力。富康符合人體工程學原理的水滴型車身不但風阻系數小，造型更是動感十足，可塑性也非常強，是一款非常適合進行個性化改裝的車型。也正基于此，東風雪鐵龍[報價 圖片 4S店 新聞] 近期開展了“我‘耀’經典本色”富康裝飾大賽，并在搜狐汽車、che168這兩大門戶汽車網站開設了專題，凡是對愛車進行過精心裝飾的富康車主均可參加，東風雪鐵龍也為本次活動準備了豐厚的獎品。

這看似普普通通的一個市場活動，卻從某種側面折射出東風雪鐵龍對富康新老用戶有車生活的密切關注，對促進新老用戶之間關于汽車裝飾甚至改裝方面的經驗交流，讓更多的消費者一起分享富康給車主帶來的天馬行空般的創作樂趣都有著特殊的意義，同時也讓東風雪鐵龍的每一位用戶再一次感受到了東風雪鐵龍“家一樣的關懷”。

據了解，汽車裝飾是一門大學問，講求“和諧”、“平衡”和“美觀”。而富康在改裝圈里也是比較受歡迎的，一方面是因為富康具有較好的改裝基礎，另一方面是由于富康車推出的時間較長，市場保有量大，可以匹配的改裝套件更加豐富且相對成熟。其實不論是寥寥數筆的線條勾勒，還是精心的局部設計，富康就像是一張白紙，給每一位車主提供了可以自由發揮想象空間的再創作舞臺，也無不寄托著車主對富康難以割舍的“人車情”。

富康車主們心靈手巧的實踐，讓富康的經典本色在本次裝飾大賽中大放異彩，同樣，一汽大眾[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 捷達發起的“綠色奧運 挑戰2008——一汽-大眾捷達柴油車千里草原穿越挑戰賽”，則試圖通過一種超越極限的方式，為捷達柴油發動機的節能環保性能做注腳，這無疑是在告訴人們，21歲的捷達雖然不再年輕，但捷達的“心”并不老。無獨有偶，不久前，東風雪鐵龍針對百萬公里無大修的車主給予了“富康耐用王”的榮譽稱號，一位位富康“耐用王”用他們“百萬公里發動機無大修”的真實故事，向人們講述了富康的傳奇故事。

其實，熟悉“老三樣”的人都知道，這些車型從最初投產到現在，從內到外都已經有了很大的改觀，就連富康在改用了新款引擎的同時也曾為外觀大幅度“整過容”。到如今，“老三樣”經濟節能、舒適環保、安全可靠、經久耐用、動力強勁等優勢早已在消費者中形成良好口碑，盡管如此，通過更加豐富多彩的市場營銷活動來宣傳產品的優勢將是所有汽車廠家樂此不疲的事情，而以富康為首的老品牌之所以青春永駐除了與可靠的產品質量贏得的良好用戶口碑密切相關，巧妙的市場活動更使其駐顏有術，值得業界推廣學習。