近年來隨著城市SUV的大規模流行，消費者常常能聽到廠商在介紹某款車就必然會提到它的離地間隙，而一時間關于“離地間隙”的數據似乎也越來越多。雖然僅從字面上大多數人都能明白這其中的大概含義，但離地間隙在日常駕駛中究竟意味著什么似乎就少有人知了。

首先，離地間隙是指車輛在水平停穩后，地面與車輛底部剛性部件（發動機油底殼、油箱或是懸架托臂等物體）最低點之間的距離。離地間隙是衡量一款車通過坑洼不平路面性能的最直接參考數據，它的設定值將直接影響到整車的通過性、動態的穩定性以及外觀的協調性等。

例如運動型汽車的最小離地間隙多會比較小，很多跑車甚至要低于100毫米，這是因為跑車的設計行駛速度都很高，為了增加高速行駛時的車身穩定性以及降低風阻，所以廠家就會降低車身高度；而越野車和SUV車型的最小離地間隙大都會設計得比較高，比如路虎[報價 圖片 4S店 新聞] 或JEEP的車身高度都要高于200毫米，那是為了增強戶外的通過性能。不過，現在日系車、德系車以及美系車對離地間隙數據的標注形式會略有不同，有些廠商標注的是滿載情況下的離地間隙，而有些廠商則標出的是空載情況下的離地間隙，消費者在購車時還需看仔細。

此外，在說到離地間隙時就不能不提一下汽車的接近角和離去角。一般來說，只有對越野性能比較偏重的車型才會標出接近角和離去角。接近角是指車輛在水平靜止時，地面與前輪輪胎外緣到保險杠平面之間的最大夾角；而離去角是指車輛靜止時，水平地面與后輪輪胎外緣到后保險杠之間的最大夾角（見示意圖）。這兩個數據再配合離地間隙的數據基本就可以分析出一款車的大致通過性能。當然，汽車的通過性也不是一成不變的，它會根據懸架的軟硬、載重的多少、路況的坑凹狀況隨時變化，數據只是衡量一款車綜合性能的標準之一。