12月17日，蔚來CEO李斌親自駕駛蔚來ET7進(jìn)行了150kWh超長續(xù)航電池包的測試。本次測試從上海出發(fā)，最終停在了廈門龍掘東服務(wù)區(qū)，共行駛了1044公里，電池電量剩余3%。

根據(jù)直播圖片顯示，在行駛到1000公里時，電池電量還剩7%，到測試結(jié)束1044公里時電量還剩3%。測試全程綜合能耗為13.2kWh/100km，車速維持在80-90km/h，環(huán)境溫度為12攝氏度，車內(nèi)溫度為18-19攝氏度。

李斌表示，蔚來150kWh電池包是全球量產(chǎn)電池包中技術(shù)最先進(jìn)的，并且已經(jīng)完成了車型公告和測試。他表示，在不久的將來會將這款產(chǎn)品交付給用戶。此外，蔚來150kWh電池包采用了固液混合電解質(zhì)半固態(tài)設(shè)計，具有更高的能量密度，超過寧德時代麒麟電池（255Wh/kg）。

然而，值得注意的是，蔚來總裁秦力洪曾透露過該產(chǎn)品的成本很高，并表示價格相當(dāng)于一輛ET5（售價29.8萬）。對于那些不想承擔(dān)高昂的電池成本的消費(fèi)者而言，他們可以選擇購買蔚來75kWh或100kWh電池包，并支付相應(yīng)費(fèi)用即可；另外還可以選擇按月支付電池租用服務(wù)費(fèi)的方式使用這些產(chǎn)品。

總體而言，這次測試結(jié)果顯示了蔚來ET7搭載的150kWh超長續(xù)航電池包在續(xù)航里程和節(jié)能方面取得了顯著成績。隨著該產(chǎn)品的交付以及市場對電動汽車需求的增長，相信會有更多消費(fèi)者會享受到這種先進(jìn)的電池技術(shù)帶來的便利。

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