東南

　　據(jù)美國媒體最新報(bào)道，三菱汽車確認(rèn)，公司未來將不會(huì)再考慮轎車研發(fā)。主要原因在于轎車是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車型領(lǐng)域、盈利困難。雖然從表面來看，三菱汽車有點(diǎn)壯士斷腕的氣魄，但從實(shí)際情況來看，其更有一些不負(fù)責(zé)的任性表現(xiàn)。

　　不能否認(rèn)的是，近年來，SUV細(xì)分市場(chǎng)一直持續(xù)看漲，汽車企業(yè)著重研發(fā)SUV產(chǎn)品，無可厚非。但是放棄轎車市場(chǎng)，則有些讓人看不懂，畢竟轎車市場(chǎng)更大，把自己龜縮在一個(gè)更小的細(xì)分市場(chǎng)，三菱汽車的志向并不算遠(yuǎn)大。

　　更為重要的是，三菱汽車目前在中國擁有兩家合資公司——廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]三菱以SUV車型為主，東南[報(bào)價(jià) 4S店]汽車則以引進(jìn)和生產(chǎn)轎車為主，旗下產(chǎn)品主要有戈藍(lán)、藍(lán)瑟和藍(lán)瑟·翼神。此次三菱汽車表態(tài)不再考慮轎車的生產(chǎn)，最受傷的應(yīng)該是東南汽車。

　　不知道三菱汽車此前有沒有提前知會(huì)一下其在中國市場(chǎng)的合作伙伴——東南汽車。而從目前媒體所透露出來的信息來看，三菱汽車此次是單方面的表態(tài)，這樣的三菱汽車更像是一個(gè)任性的孩子，轎車項(xiàng)目不賺錢，我就放棄，才不管其他曾經(jīng)幫助過自己的合作伙伴生死。

　　其實(shí)，三菱汽車是最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的外資品牌之一，但其并不具備成為一家大型汽車企業(yè)的底蘊(yùn)。除了遲遲未有新品外，三菱汽車經(jīng)常會(huì)做出一些讓人匪夷所思的事情。

　　此前，三菱汽車表示，希望廣汽三菱[報(bào)價(jià) 4S店]、東南三菱[報(bào)價(jià) 4S店]和進(jìn)口三菱的銷售渠道合三為一，新店同時(shí)出售廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱產(chǎn)品。但這在中國市場(chǎng)明顯行不通，此前已經(jīng)有鈴木的教訓(xùn)。隨后，三菱汽車董事長兼CEO益子修表示，三菱汽車在中國不再發(fā)展進(jìn)口車，未來的重心將放在廣汽三菱上。雖然三菱汽車馬上否認(rèn)了這個(gè)說法，但這種朝令夕改的企業(yè)不能讓人放心。

　　去年，益子修曾表示，希望廣汽三菱的產(chǎn)銷能夠盡快達(dá)到13萬輛，并在五年內(nèi)上升至20萬-30萬輛。雖然口號(hào)喊得很響，但這家什么話都張嘴就來的汽車企業(yè)，怎能讓人信任？