2018年，大眾 集團以1083萬的 寰球交付量，再次創(chuàng)下其年度銷量歷史新高。與2017年相比，大眾 集團2018年 寰球銷量同比微增0.9%。在 寰球重要市場，例如南美、歐洲、美國和中國，大眾 集團交付量均有所增長。旗下大眾乘用車、斯柯達、西雅特、保時捷以及蘭博基尼等品牌銷量均創(chuàng)下新的交付紀(jì)錄。這也使得該 集團銷量與雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟 平分秋色，大眾有望成為 寰球最大的汽車創(chuàng)造商。

    只管當(dāng)前豐田和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟等競爭對手尚未發(fā)布2018年 寰球累計銷量，但根據(jù)去年的銷量數(shù)據(jù)以及此前發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)，大眾 集團很有可能再次擊敗豐田，甚至超過雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟。去年，聯(lián)盟共售出1060萬輛汽車；而上個月豐田預(yù)測，該公司2018年銷量或在1055萬輛左右。

各地區(qū)/市場銷量

    在歐洲地區(qū)，大眾 集團2018年共交付438萬輛汽車到客戶手中，較2017年微增1.2%。在中東歐地區(qū)，該 集團 體現(xiàn)尤其搶眼，共售出797,200輛汽車，同比攀升7.1%，而這重要得益于俄羅斯市場的強勁銷量(同比勁增19.8%)。 只管2018年下半年開始 施行的新排放測試規(guī)程(WLTP)帶來了嚴(yán)峻的不利影響，大眾在西歐地區(qū)的交付量(358萬輛)與2017年 大體持平。在德國本土市場，大眾共交付了128萬輛汽車，同比微跌0.1%。

    在北美地區(qū)不同市場，大眾 集團2018年銷量出現(xiàn)了兩級分化。其中美國市場一共交付638,300輛大眾汽車，同比微增2.1%；加拿大市場銷量也實現(xiàn)了3.7%的增長，達118,500輛。但是墨西哥市場銷量卻較2017年出現(xiàn)了15.6%的跌幅�？偟膩碚f，大眾去年在北美地區(qū)共售出956,700輛汽車，同比 著落2%。

    2018年，大眾 集團在南美地區(qū)的 體現(xiàn)尤為強勁，交付量同比攀升13.1%至590,000輛，對 集團整體銷量做出了重大 奉獻。其中巴西地區(qū)銷量更是亮眼，共售出401,700輛汽車，增幅高達30.4%，該地區(qū)的出色 體現(xiàn)也直接 對消了大眾在阿根廷地區(qū)的銷量跌幅(同比 降落22.4%至118,600輛)。阿根廷地區(qū)因為經(jīng)濟大環(huán)境較差，整個市場的情況依舊不是很樂觀。

    在亞太區(qū)，大眾 集團去年實現(xiàn)了0.9%的微增，共交付455萬輛汽車到客戶手中。但是2018年下半年，因為中美貿(mào)易爭端，中國消費者汽車購買欲 減弱，對整個汽車市場產(chǎn)生了負面影響，汽車市場多年來首次出現(xiàn)萎縮，大眾 集團下半年在中國銷量也是連跌四月。 只管如此，與2017年相比，大眾 集團2018年在華銷量仍有小幅增長，共交付421萬輛汽車，市場份額也有所增長。

    從品牌來看，除奧迪之外，大眾 集團旗下品牌2018年均實現(xiàn)了銷量增長。其中西雅特和曼恩分別實現(xiàn)了10.5%和19.6%的兩位數(shù)增幅。在中國市場，大眾品牌2018年累計銷量達311萬輛；奧迪銷量再次創(chuàng)新高，同比攀升10.9%至663,000輛，其中國產(chǎn)A4L(售出163,300輛，同比激增42.6%)以及A3(售出91,200輛，同比攀升12.7%)尤其受到消費者 歡送；斯柯達在中國共售出341,000輛，保時捷在華銷量則同比增長12%至80,100輛。