豐田汽車憑借經濟型和可靠性成為許多家庭的首選用車，不論是國內還是國外，在各個角落都能見到豐田汽車的身影。在戰爭沖突地區，豐田皮卡更是被用作戰場的主要交通運輸工具，"開不壞的豐田"早已是形成了一種標簽，成為豐田最有效、成本最低廉的宣傳廣告。也正因為如此，被冠名為"神車"的車型當中，豐田占了多數，那今天我們就一起來盤點豐田三款"神車"，大家看看是否名副其實。

第一款：豐田海獅

這款車可能一部分朋友并不是很熟悉，它是豐田的一款高端商旅用車，其中第三代豐田海獅被奉為一代經典，電子懷擋、舒適的懸掛以及可靠性放在今天也都是可圈可點的。海獅在80年代的東南[報價 4S店]亞、港澳地區最為常見，我們在港片也能經常的看到海獅的身影，火爆程度絲毫不亞于現在的五菱宏光。

外觀造型上沒有太多可描述的點，如果用一個詞來概括，"經典"是再合適不過了。四平八穩的方形車身，橫平豎直的車身線條，這些設計元素可能不那么現代化，但就是耐看。

也正是因為"火"，所以也就沒有逃過被"山寨"的命運，金杯、福田[報價 4S店]、東南....各種各種，但在耐用度上海獅一直未被超越，成為車迷眼中的一代情懷。

第二款：豐田Corolla卡羅拉

作為豐田旗下的一款全球戰略車型，前身名為豐田花冠，大名鼎鼎的AE86就是花冠的跑車車版本。它用實力證明了"世界的豐田、中國的大眾"這句話。它在1966年上市，作為一款務實的家用轎車，非常契合當時日本的國情，一經上市就風靡日本本土市場，在1968年出口北美又大獲成功，可以說，它是豐田最成功的的車型。

作為一輛入門級的家用轎車，卡羅拉有著同級別領先的駕駛品質、燃油經濟性以及可靠性，外觀中庸大氣，整體風格較為穩重，沒有太突出的亮點，就是一輛純粹的家用車。

不足：據車主口碑反應卡羅拉高速上風噪明顯，隔音不是很好；車漆較薄，小石頭打在車上會留下劃痕；內飾檔次感有待提升；車內有異味存在。

第三款：豐田普拉多

它比帕杰羅晚出生了14年，但在越野車界，名聲絲毫不弱于它。在1996年，也就是96年朋友們出生的那一年（開個玩笑），陸地巡洋艦的族譜出現了一個嶄新的分支——普拉多，其實除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表現都與他的大哥十分接近，出色的越野行走能力和強勁的3.4升V6發動機讓三菱感受到令人窒息的壓力。至今，依然是有行駛里程70多萬公里、乃至90多萬公里的普拉多跑在路上。普拉多"開不壞"的名號都是實實在在的行駛里程數掙過來的。

普拉多在外觀上面更像是一輛舒適的豪華中型車，但是梯形大梁結構、全時四驅系統以及大排量自然吸氣發動機都使它有著穿著"西裝"去撒野的本事。

不足：據車主口碑反應分時四驅系統讓人有些失望；動力比較肉；價格過高；油耗較高；座椅比較硬，坐舊了感覺不舒服。

這些車型都是以結實可靠而備受消費者信賴，我們稱之為"神車"，并不代表它們是完美無瑕的，只是他們有著同級別較為領先的水平。每個車型都會面臨著或多或少的品質問題，這三個車型也不例外，我們在購車的時候需要理性看待，真真切切覺得好，你就帶它回家。最后，祝愿大家都能夠早日開上夢想之車。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！