自2019年涉足車險市場以來，特斯拉一直致力于為電動車主提供更優惠的保費，并計劃利用其FSD（全自動駕駛）技術動態評估駕駛風險。然而，特斯拉的車險業務卻面臨著嚴峻的虧損問題，其理賠成本不斷侵蝕盈利空間。

根據S&P Global的數據，特斯拉保險業務的賠付率在2024年達到了103.3%，這一數字遠超美國車險行業66.1%的平均賠付率。特斯拉保險業務的歷史賠付率表現一直不佳，2023年賠付率為114.7%，2022年更是高達116.6%，而同期行業平均賠付率分別為75.4%和80.1%。

盡管特斯拉將零部件銷售和維修服務等收入計入“服務與其他”收入項中，但保險部分的虧損仍然難以彌補。特斯拉車險業務還面臨著諸多問題，包括車主對特斯拉保險的投訴不斷，維修體驗差，以及近期海外抗議活動導致特斯拉汽車遭毀壞，保費仍在上漲。

在美國，Model Y的平均保費同比最高上漲了30%，而特斯拉碰撞維修費用平均比傳統燃油車高出32%，這進一步推高了保險成本。

外媒認為，特斯拉保險業務在客服、理賠與維修端幾乎沒有成本壓縮空間，如果無法有效控制賠付率，該部門可能面臨長期虧損甚至消失的風險。

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