上海大眾

    就在上周，POLO新勁取(現款Polo三廂版的改款車型)上市，但是當我們懷著好奇的心情點到文章中，會失望的發現不是期盼的那個全新Polo三廂版，而是現款車型的改款。在罵上海大眾[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 不厚道的同時，還有不少網友在問：新Polo三廂版到底會不會國產？如果會來，那么推出這款“拉皮”的Polo意義又何在？我們帶著這幾個問題翻閱了新Polo三廂版的相關消息，得出的結論是：新三廂版會來，同時還很有可能會和現款Polo新勁取共市。編輯為什么這么說？別著急，我們一起來接著往下聊：

    全新一代三廂版Polo會不會國產？——答案是：會

    在Polo新勁取上市之后，全新三廂版Polo還會引入嗎？從之前文章的回復中我們也了解到很多朋友都在擔心這個問題，從以下幾點來看，會！

    1.全新一代三廂版Polo針對的是俄羅斯、亞非等“發展中市場”，大眾實在沒有理由放棄發展如此迅速、市場如此龐大的中國市場；

    2.無偽裝諜照在國內多次曝光（去年6月的諜照/今年4月的諜照）；

    3.全新一代車型的兩廂版已經國產上市了一段時間，沒理由讓三廂版還停留在N年前的階段；

    4.已經有消息表示全新Polo三廂版將有望在第三季度上市；

    5.在海外，三廂版車型比兩廂版晚了一年多發布。由此推出，國產三廂版相比兩廂版上市時間有一定的間隔很正常。

    結論：從以上幾點，我們幾乎就可以判斷新Polo三廂版引入國產只是時間問題，而且從曝光的實車圖和消息來看，應該不久之后就會上市。

    如果全新三廂版Polo會國產，那么和現款Polo新勁取如何平衡相互之間的關系？——替代或者共市

    其實這兩款車的定位無非兩種，要么新Polo上市的同時老款Polo退市，要么兩款車型共市銷售。

    第一種情況，新Polo三廂版推出的同時，現款Polo新勁取退市：

    1.如果是這樣，那么前幾天上市的Polo新勁取則作為新老車型的銜接車型出現。同時我們也能看到，Polo新勁取相比現款車型的變化實在是太小，除了前臉/方向盤，我們幾乎找不到其他不同之處，如此小的變動很有可能就是為了全新車型的上市做鋪墊和預熱。

    2.然而從另一個角度來看，一款車是有市場周期性的，雖然是款拉皮車，但剛剛上市沒幾個月就停產的可能性卻也并不大。從這點來看Polo新勁取近期停產的可能性并不大。

    結論：有這樣的可能性，但并不大

    第二種情況，新Polo三廂版/Polo新勁取共市，也就是兩代同堂：

    1.定位問題：如果是第二種情況，兩代車型同堂，那么必然會有定位之分。無疑新Polo三廂版在價格和定位上高于現款Polo新勁取，雖然在國外市場三廂/兩廂版Polo不一定是這樣定位的（在俄羅斯市場兩廂版Polo更貴），但是在國內市場這幾乎是肯定的。

    2.為何兩廂版新Polo沒有出現兩代同堂的情況，而三廂版存在？因為新/老兩廂版Polo更加相似，而三廂版則不然（在軸距上有明顯區別，詳情見下文）。

    結論：分析來分析去，還是第二種情況，也就是新老車型共市這樣一個結論更加靠譜。如果是這樣，新的問題產生了，新老Polo三廂版究竟有哪些不同？從目前了解到的情況來看，兩者的外觀、尺寸、配置將成為兩款車定位的重要區分點。

    全新POLO[綜述 圖片 論壇]三廂版/Polo新勁取究竟有何不同？

    1.外觀不同、更好看，這個是廢話；另外尾部更協調

    2.軸距不同，相比現款整整長了90mm，這是最大的不同

    3.配置不同，雖然不保證是否會有不厚道的地方，但是從諜照來看，新Polo三廂版的配置明顯高于現款（具體高在哪里請看下文）。

    外觀自然不用說，新Polo三廂版采用了家族前臉，和新Polo兩廂的風格完全相同，時尚、動感。同時這一代的Polo從研發之初就考慮到了三廂版，尾部線條會更加流暢，也消除了現款Polo尾部不協調的“老毛病”。

    另外，我們再來看看Polo的車身尺寸（這里需要強調的是，由于目前為止新Polo三廂版只在俄羅斯市場上市，這里的數據均為俄羅斯市場數據，但新Polo三廂就是針對俄羅斯、亞洲等市場研發，所以預計和國產版不會有太大差別）：新一代三廂版Polo的長寬高為4380/1700/1460mm，軸距2550mm，其中增加最明顯的是軸距，相比新一代兩廂Polo增加了80mm，而相比老款Polo三廂勁取則增加了90mm之多。

    軸距的加長不僅僅是數字上的意義，更重要的是，這說明了三廂版Polo不僅僅是兩廂版車型很生硬的加了個尾箱。事實上也確實如此，從了解到的信息來看，大眾官方就表示過和老款Polo三廂版不同的是，從設計之初就有了全新一代三廂版Polo的設想，也就是說，新的三廂版Polo更有整體性；而從理論上來說，相比現款Polo勁取，新車在安全、電控等多方面都要優于現款車型。

    國產車型配置方面：目前我們只能根據國內測試車的諜照來看，三廂新Polo采用了現款Polo新勁取上沒有的座椅加熱功能（選裝的可能性較大）、自動空調等等，同時還有中央扶手這樣的配置出現在諜照測試車中；從去年6月曝光的諜照中看很有可能還將配備DSG變速器，而這也是全新一代國產兩廂版Polo上沒有的配備。此外在海外版車型上，高配車型還配有ESP等系統。也就是說從目前了解到的信息來看，新的三廂Polo在配置上會有所增加，但不會有太大的不同。

    另外由于生產平臺并未發生變化，新一代三廂Polo和國產Polo新勁取不過有太多的實質變化。同時動力系統也是重復的，目前為止，Polo只能選擇1.4L和1.6L發動機（傳說中的1.2T將作為高性能版出現），也就是說，無論是新款還是新一代，無論是三廂版還是兩廂版的動力配置將完全一樣。

    綜合剛剛說的幾點，全新Polo三廂版與現款Polo最大的不同，也最有可能是三廂Polo最大的賣點就是大空間、時尚的外形和部分配置的增加。如果體現在售價上，就變成了：全新一代大眾Polo在售價方面會高于現款三廂版車型和現款兩廂版，但是并不會高太多。Polo將在小型車市場實現更加細分化，新Polo三廂主打時尚、實用的都市家庭用車，而Polo新勁取則代表更具性價比的合資小型車沖擊二三線城市。

    編輯語

    無論現款Polo新勁取型未來的命運如何，新Polo三廂版都會在不久之后和我們見面，而上海大眾為何會在此時推出一款被大家詬病的拉皮Polo，我們并不了解其用意何在。不過我們可以從新勁取型上市后的媒體和消費者的聲音看出，大家對這款車并不看好，這一點也不像善于經營的上海大眾的產品策略，或許上海大眾有意而為之，或許在新Polo上市之后，拉皮Polo能走向更合適的定位；或許上海大眾接下來的動作能讓我們了解到更多新Polo的動向，我們都將密切關注。

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