隨著汽車購買群體越來越年輕化，傳統的車型劃分已經 無奈滿足日益多樣化的消費需求。

年輕的消費者更加精明，同時 謀求時髦，他們想要的是 交融家轎與SUV兩者 長處的車型， 因此“跨界SUV”這詞就應運而生，催生出一眾跨界”名流”， 比方 馳騁的GLC Coupe，寶馬X6，本田歌詩圖等。

啟辰[報價 4S店]T90便是為投合 謀求前衛個性的消費者而誕生的車型，特立獨行的外觀和緊跟潮流的科技配置是其最鮮亮的特點。自2016年底面市以來市場 體現雖 不迭哈弗[報價 4S店]H6等神車，但在細分市場中可算是相當出色了。

2018年東風啟辰T90只不過在現有車型 根底上添加了1.4T+手動的動力總成。在外觀、內飾設計方面并沒有太大的 變遷。

車頭的X造型搭配十一塊鍍鉻條給t90的前臉添加了更多的侵略性， 除了 使用厚壁式前大燈，光導式轉向燈和電鍍加涂裝工藝的前格柵 彼此 襯托，仿佛翅膀張開 預備 翱翔，賦予極為強烈的速度感。

側面用了俯沖式的腰線加之配備了雙五幅19寸運動輪轂，更顯得整車運動范兒十足。值得說的是C柱以后的 部分順著車頂滑下來蔓延至車尾，非常流暢、 緊鎖。

因為整個車身造型的關系，車尾是它外觀設計上的一個亮點，整體看來尾部非常渾源厚重。

整體車尾部細節工整， 潛藏式的排氣管，兩個與車尾 照顧的尾燈之間用一塊黑色護板連接，讓整個尾部的設計更加立體，其實這塊黑色護板并不是常見的塑料 裝璜板，而是是一塊單面透光玻璃。造型的原因，后風擋的面積 絕對于其它車型是 比較小的為了盡可能的不影響后方 視線，用了這樣一塊單透玻璃添加后方的可視面積減少盲區， 可以說啟辰在這臺車的細節設計上是下足了功夫。

內飾設計猛的看并不會像外觀那樣給你很驚艷的感覺，但作為一款家用SUV他的用料以及做工都是可圈可點的。真皮座椅，以及手觸之處均為軟性糖塑材質。 可以說在同價位車型上啟辰T90在用料上 可以算的上是非常厚道了。

車內中控亮點重要集中在它這塊12.3英寸觸摸液晶顯示器了。交互系統上 支撐分區顯示，邏輯清楚，大多數車載 性能均 可以在這塊熒幕上進行顯示以及操作。除了這些 性能以外，他還 支撐百度CarLife手機智能互 聯絡統。

在高科技配置上啟辰T90 拆卸了一套非常智能的360度的全景影像系統，低速行使的時候它會自動啟動， 可以更好的 視察車輛 四周的情況，除了 通例的一些視角以外還有一個3D視角 展示，非常的直觀。

中控下方的實體按鍵布局規整，并且啟辰T90提供雙區空調，可分別操縱主副駕駛兩側溫度，但風速則不能 徑自調節。

后備箱的深度以及寬度都是非常不錯的，座椅 可以四六放倒以擴充后備箱的空間。但因為溜背的 形態設計，高度還是收到了 定然的影響。

動力方面，T90采納的是日產的MR20自然吸氣發動機，匹配的是XTRONIC CVT變速箱，同樣的配置早已在東風日產[報價 4S店]旗下多款車型上采納， 比較 重視燃油經濟性，同時也非常成熟可靠。

這套MR20+Jacto CVT的動力組合已經是我們再 相熟不過的老朋友了，參數上比起各種渦輪增壓引擎而來有所 出色，但無論整體匹配的流暢性或者上手難度仍有其可取之處。

本次的試駕體驗由主辦方提供的多路況 模仿場地中進行，其中包含百米加快，陡坡，蛇形繞樁等 名目，因為其SUV的車型定位，起初并沒有對其運動性抱有太高的 期冀值。

場地試駕的第一個 名目是百米加快(不是百公里加快)， 即便踩下地板油，啟辰T90的推背感也相當有限。畢竟這套動力總成重要優勢在于燃油經濟型，不能要求太高了。

接續百米加快后的緊急制動，啟辰T90的制動性能給我留下了非常不錯的印象，腳感并不綿軟反而非常線性，制動 間隔也較短。

主辦方在場地設置了一個陡坡通過 妨礙，以測試啟辰T90在遇到一些特別路面時的底盤 體現，在這個 妨礙中，它 確切 可以給駕駛者更 穩重的感覺。

雖有的蛇形繞樁，啟辰T90在這個 名目中的 體現略微有些令人意外，繞樁的過程中， 可以 感想到懸架的 支撐性很足，面對連續的變相 反響也很迅速，從這點上看，啟辰T90不太像SUV，更接近汽車，而這也是試駕前沒有想到的。

應該說啟辰T90在外觀上 順利做到了吸 援消費者的眼球，能引起 指標客戶的關注是 打開市場的首要條件。而啟辰T90除了在外觀上下足了功夫，內在的 體現同樣可圈可點，內飾的多媒體系統屏幕夠大，操作方便，全景影像和手機互聯 性能都是很有用的配置。

而在試駕方面， 固然不會帶來很有激情的操縱體驗，但勝在 舒服好開，在城市駕駛揮灑 自如。性能測試則是小有驚喜，而經濟性非常 相符年輕人 重視低用車成本的需求。不過噪音 體現不是很樂觀，底盤噪音和發動機噪音都 比較明顯。