近15款在售，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)豪華SUV已是一片“紅海”。作為各豪華品牌基盤市場(chǎng)之一，誰(shuí)能在該車型市場(chǎng)謀求更大市場(chǎng)份額，則成為每年豪華品牌銷量座次排名的關(guān)鍵。面對(duì)同級(jí)挑戰(zhàn)與放量機(jī)會(huì)，徘徊在二線豪華品牌末游的林肯，近日推出首款國(guó)產(chǎn)車型冒險(xiǎn)家，便選擇殺入該市場(chǎng)“冒險(xiǎn)”一把，而低于25萬(wàn)元的起售價(jià)，則讓豪華緊湊級(jí)SUV銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn)再度升級(jí)。

本次上市的林肯冒險(xiǎn)家共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為24.68萬(wàn)-34.58萬(wàn)元，不到25萬(wàn)元的起售價(jià)，也成為關(guān)注焦點(diǎn)。該車型延續(xù)海外版車型設(shè)計(jì)、家族化特征，使國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家猶如小號(hào)“飛行家”車型。同時(shí)，作為林肯MKC繼任車型，該車型軸距加長(zhǎng)至2711毫米。

據(jù)了解，與此前“隔壁”福特品牌推出的銳際車型一樣，國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家也主打性價(jià)比牌，并搭載50項(xiàng)豪華標(biāo)準(zhǔn)配置。其中，該車型裝配美國(guó)百年品牌Eagle Ottawa提供的Savannah高級(jí)皮質(zhì)座椅，前排全體感尊享座椅擁有24向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶座椅加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能，并支持5種按摩模式。同時(shí)，科技配置方面，國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家搭載中國(guó)專屬的12.8英寸超大高清觸控屏，裝配全新SYNC＋智行互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有“智能導(dǎo)航”“支持自然語(yǔ)義識(shí)別的語(yǔ)音交互”“豐富的車載娛樂與服務(wù)生態(tài)”和“云端智能互聯(lián)互通”，以滿足中國(guó)年輕消費(fèi)群體對(duì)車載互聯(lián)的需求。

對(duì)于高配低價(jià)策略，林肯中國(guó)方面表示，首款車型在重慶生產(chǎn)，大幅降低了生產(chǎn)制造成本。林肯中國(guó)總裁毛京波則認(rèn)為：“國(guó)產(chǎn)給林肯帶來更多機(jī)會(huì)。國(guó)產(chǎn)后，我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和推出速度更快，這讓我們有機(jī)會(huì)提升對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)、對(duì)產(chǎn)品的迭代，能夠讓我們的產(chǎn)品更加滿足中國(guó)目標(biāo)客戶的需求。”

事實(shí)上，對(duì)于林肯來說，首款國(guó)產(chǎn)車型定位緊湊級(jí)SUV，是提升自身銷量與豪華陣營(yíng)排名的重要抓手。此前，率先進(jìn)口的MKC車型，曾成為林肯在華銷量貢獻(xiàn)的大戶。而此后較慢的換代速度，讓林肯國(guó)內(nèi)二線豪華品牌陣營(yíng)逐漸掉隊(duì)。數(shù)據(jù)顯示，2017年林肯在華銷量超5.4萬(wàn)輛，2019年銷量則下滑至4.6萬(wàn)輛。而在MKC止步不前的同時(shí)，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）組成的一線豪華陣營(yíng)，以及凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯領(lǐng)銜的二線豪華陣營(yíng)，均將豪華緊湊級(jí)SUV作為提升銷量的推手。目前，寶馬X1、奧迪Q3已占據(jù)該級(jí)別車型銷量半壁江山，而奔馳GLA、GLB，凱迪拉克XT4等車型也持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。數(shù)據(jù)顯示，2019年入門級(jí)豪華SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)23%。

值得一提的是，隨著眾多車型擠占同一市場(chǎng)賽道，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)車市銷量整體下滑背景下，目前豪華緊湊級(jí)SUV終端優(yōu)惠3萬(wàn)-10萬(wàn)元，4S店最終成交價(jià)已進(jìn)入20萬(wàn)-25萬(wàn)元區(qū)間。

業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家低價(jià)上市，讓國(guó)內(nèi)豪華緊湊SUV市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí)。雖然主打低價(jià)高配，但對(duì)林肯來說，需要提升自身品牌影響力，為該車型提升附加值。同時(shí)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)車型終端價(jià)格進(jìn)入低價(jià)區(qū)間，國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家上市一段時(shí)間后松動(dòng)價(jià)格，也成為走量的關(guān)鍵之一。