 沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司成立于1991年7月22日，是華晨汽車集團(tuán)控股有限公司下轄的重點(diǎn)整車生產(chǎn)企業(yè)。
公司位于遼寧省沈陽(yáng)市大東區(qū)東望街39號(hào)，現(xiàn)有海獅、中華、駿捷FRV三大生產(chǎn)工廠，具有年產(chǎn)32萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)能力。其中：海獅工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為12萬(wàn)輛/年；中華工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛/年；駿捷FRV工廠一期設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛/年。中華工廠涂裝車間實(shí)現(xiàn)了與世界著名汽車品牌寶馬的共線生產(chǎn)。
華晨金杯公司擁有“中華”和“金杯”兩個(gè)整車品牌及六大整車產(chǎn)品。金杯海獅輕型客車現(xiàn)有兩大系列、近二十多個(gè)品種，產(chǎn)、銷量連續(xù)多年穩(wěn)居全國(guó)輕型客車市場(chǎng)占有率榜首，是國(guó)內(nèi)唯一采用豐田技術(shù)、模具和豐田管理方式生產(chǎn)的海獅系列產(chǎn)品；金杯閣瑞斯是公司與日本豐田汽車公司簽署合作協(xié)議，引進(jìn)豐田技術(shù)獨(dú)家制造的高級(jí)商務(wù)車，是華晨金杯公司頂級(jí)商務(wù)車的代表；擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中華轎車，由世界著名設(shè)計(jì)大師喬治•亞羅主持設(shè)計(jì)，整車性能驗(yàn)證由國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)英國(guó)MIRA公司試驗(yàn)鑒定，具有大氣、穩(wěn)重、安全的特點(diǎn)。目前，中華品牌包括中華尊馳、中華駿捷、中華酷寶、中華駿捷FRV系列。
近幾年，華晨金杯公司不斷引入先進(jìn)管理理念，瞄準(zhǔn)打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，引入世界汽車工業(yè)一流企業(yè)的管理方式，全面推行精益生產(chǎn)方式、TQM和績(jī)效管理等現(xiàn)代化管理手段,倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)精神、崇尚敬業(yè)和不斷改善的工作態(tài)度，管理工作日益科學(xué)化，公司整體素質(zhì)不斷提高。華晨金杯公司相繼榮獲“全國(guó)先進(jìn)技術(shù)企業(yè)”、“遼寧省十大高銷售額外商投資企業(yè)”、“遼寧省效益十佳外商投資企業(yè)”、“2004年度全國(guó)納稅500強(qiáng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
華晨金杯以“打造民族自主品牌精品”為宗旨，遵循“品質(zhì)先，方敢天下先”的經(jīng)營(yíng)理念，按照“高起點(diǎn)自主創(chuàng)新，高品質(zhì)自主品牌，高目標(biāo)跨越發(fā)展”的戰(zhàn)略目標(biāo)，大力發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)，實(shí)施“品牌、品質(zhì)、品種”三品工程，有效進(jìn)行資源整合，不斷提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。讓“一路有我 華晨汽車”的主題理念，為中國(guó)千千萬(wàn)萬(wàn)百姓家庭提供物超所值的精品服務(wù)，成為振興民族汽車自主品牌的一面重要旗幟，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要制造基地，成為國(guó)際汽車市場(chǎng)的重要力量。
華晨集團(tuán)早在1997年就開始為生產(chǎn)中華轎車作積極準(zhǔn)備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產(chǎn)量大約在300輛，也就是華晨金杯廠里面統(tǒng)稱的第一批車。這批車由于沒(méi)有得到上市銷售的準(zhǔn)入證，所以只是在隨后的幾大車展上露了露面，然后就分配給廠內(nèi)自用了。第一代的中華轎車雖然有著瀟灑大氣的由意大利設(shè)計(jì)的外形，但這批車無(wú)論是內(nèi)飾質(zhì)量還是裝配水平，乃至機(jī)械性能都處在很低的水平，內(nèi)飾質(zhì)量和行車感覺(jué)真的是糟透了，粗糙的內(nèi)飾像街道工廠的手藝，車開起來(lái)仿佛一切都和你較勁。
2002年8月中華車型正式上市銷售，開始上市銷售的中華車型較以前的版本在技術(shù)、內(nèi)飾以及裝配質(zhì)量上有了很大的提高，但是其駕駛操控性能依然很低，舵輪太輕，方向控制比較隨意，缺乏高檔車的有自主意識(shí)般的回饋?zhàn)枘帷?nbsp
03款中華轎車與前兩款相比穩(wěn)定性能較好。在中速轉(zhuǎn)彎并踩剎車的情況下，中華轎車也沒(méi)有出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑的情況。在直線高速行駛時(shí)，松開方向盤，車輛仍保持直線行駛，沒(méi)有“跑方向”。中華的方向太靈活了，有點(diǎn)“賊”，路感不好。配置也比較全面。有一點(diǎn)比較突出，它的車載電源標(biāo)示的是120w，在后備箱和后排座椅上都有獨(dú)立的電源，方便車上使用筆記本電腦，很適合商務(wù)人員使用。
可是03款中華轎車內(nèi)飾沒(méi)有太多的新意。儀表板中規(guī)中矩，有些發(fā)死。塑料件的顏色搭配不很協(xié)調(diào)。車內(nèi)閱讀燈方方正正的，有些過(guò)大。
2004年2月9日04款中華上市。04款新中華的外部型基本沒(méi)有太大的改變，只是換裝了寶馬式多輻放射輪轂和前風(fēng)柵鍍鉻裝飾件。內(nèi)飾的改變可以用煥然一新來(lái)形容，在功能便利性與視覺(jué)效果上都發(fā)生了質(zhì)的變化。04款新中華的內(nèi)飾采用了最流行的整體淺色搭配，中控臺(tái)的整體色調(diào)由原來(lái)的黑色改為了時(shí)尚親切的金米色調(diào)，更顯高貴典雅，以前繁雜的按鍵現(xiàn)在也大大地簡(jiǎn)化，成了上下兩層為數(shù)不多的功能齊備的圓環(huán)形組合按鍵，清晰明了，操控十分便利；淺色的真皮座椅和真皮包裹的方向盤，配合淡色系的內(nèi)飾格調(diào)，使整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格顯得大方、典雅。另外，以前十分摳手的電動(dòng)窗按鈕移到了車門板扶手上，杯架的位置也調(diào)整到了手剎的旁邊，更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。新中華加裝了自動(dòng)恒溫空調(diào)，排風(fēng)口，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用全封閉式，操作簡(jiǎn)單，舒適性增強(qiáng)。音響配置增加了重低音系統(tǒng)，此外，新中華2.4l手／自動(dòng)還可以選裝帶有液晶顯示屏的dvd娛樂(lè)系統(tǒng)以及電動(dòng)天窗。此前中華車型的頂級(jí)款也曾出現(xiàn)過(guò)天窗版，但由于密封不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)了向車內(nèi)漏水的問(wèn)題，華晨金杯曾經(jīng)秘密回收過(guò)天窗版車型，此次04款新中華又將天窗列入選裝配置，相信已經(jīng)解決了漏水的問(wèn)題了。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察，我們發(fā)現(xiàn)04款新中華確實(shí)在好多細(xì)節(jié)方面下了工夫，一些細(xì)部不引人注意的改變說(shuō)明了華晨金杯對(duì)自身的要求提高了許多，像后排閱讀燈、座椅調(diào)節(jié)鈕、后排點(diǎn)煙器和電源插座、帶照明功能的化妝鏡遮陽(yáng)板、新式的組合駕駛位踏板等細(xì)節(jié)部位的改變，讓人感到很欣慰。要知道對(duì)于細(xì)節(jié)的重視程度是衡量一款車型是否成熟可靠的重要標(biāo)志。
中華轎車底盤懸架屬于中等偏硬的調(diào)校范疇，但前幾代中華的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力太大，造成方向盤輕飄，路感回饋極其模糊，加上輪胎的抓地力也有問(wèn)題，所以操控車輛好似在懵懂狀態(tài)一樣。此次04款新中華性能改善的重點(diǎn)，就在于改變其操控性能的不確定性。為達(dá)到此目的，華晨中華做了如下舉措：重金聘請(qǐng)德國(guó)保時(shí)捷專家對(duì)中華的底盤懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面的調(diào)整；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)徹底調(diào)整并新增了后輪隨動(dòng)；輪胎及輪轂升級(jí)；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出方式微調(diào)；供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和提升；在頂級(jí)車款加裝手自排一體變速箱等。
華晨金杯與世界頂級(jí)汽車生產(chǎn)廠家寶馬合資后，中華車型也搭上了順風(fēng)車。新中華轎車與寶馬轎車在涂裝線和總裝飾線檢測(cè)、質(zhì)量體系檢測(cè)等方面實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)，全面采用了寶馬生產(chǎn)工藝中的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及體系，從而使新中華的品質(zhì)在根本上有了提高。在與寶馬的部分共線生產(chǎn)后，中華轎車在質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量控制、新工藝新方法已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。 |
