2018年被廣汽本田[報價 4S店]定位為企業的電動車元年，作為開啟電動化征程的開始，今年北京車展亮相理念[報價 4S店]EV Concept概念車，11月的廣州車展純電動車VE-1旋即發布，接踵而來的每個動作，都給世人展示了廣汽本田式速度，也表明了廣汽本田投身新能源領域的決心。

　　在本次2018年廣州車展上，基于繽智同平臺打造的純電動SUV---VE-1發布。新車補貼前售價為22.58萬元，補貼后售價17.08萬元起。VE-1搭載一臺永磁同步電機，采用容量53.6kWh三元鋰動力電池，等速續航里程430km，綜合工況下續航里程340km。

　　新車可享受整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁，并可享受新能源車免購置稅、車船稅以及新能源牌照指標等國家相關優惠政策，免去了消費者對核心動力單元的顧慮，以及后續使用的擔憂。

　　新車亮點：

　　1、依托廣汽本田研發體系，針對國內市場正向研發，賦予更多駕駛樂趣。

　　2、采用按鍵式換擋，搭載豐富的主動和被動安全配置，還配備了Carlife車載互聯系統，支持Android和iOS雙操作系統；

　　3、擁有工況續航里程340km、等速最大續航430km的主流續航能力。

　　4、定價區間合理，較比同級別國產車型，具有很高性價比。

　　本田技研工業株式會社執行董事兼中國本部長水野泰秀曾經說過：“雖然本田將在2018年推出一款純電動汽車，但并不會忽略駕駛樂趣，該電動車將繼承本田獨有的迅敏、靈動的操控性能和車隨意動的駕駛樂趣，我們稱之為‘SPORT EV’。”

　　國內投放的純電動車型，打造初期核心即為解決代步需求，更多的則是追求續航能力，卻忽略了眾多年輕消費群體渴望的駕駛樂趣。VE-1的推出便打破了續航與操控不兼容的繆論，新車基于本田成熟的緊湊型SUV平臺，以全球車型繽智為母本正向研發，承襲了本田車型一貫的駕駛感受和運動表現，與電動車扭矩爆發優勢結合。

　　外觀方面，作為以全球車為起點的VE-1，在外觀設計上兼容了繽智年輕、運動富有張力的整體輪廓。全新設計的前臉，采用橫向的一體式上格柵搭配梯形下格柵，突出了整車立體感。VE-1作為一款純電動車，在外形設計上，著重考量了新車低風阻特性，解決了行駛穩定、行駛阻力以及風燥指數。

　　車身尺寸上，VE-1長寬高分別為：4308*1824*1625mm，軸距空間與繽智同為2610mm。在空間對比上，VE-1明顯要好于純電SUV傳祺GE3這樣的標桿車型。此外，由于新車底盤采用全新正向研發，內部空間更加平整舒適，足以滿足日常代步與遠途出游。

　　定位于純電動SUV的VE-1，在車身側面線條上，采用頗為靈動雙腰線設計，從前臉與車輪處延伸逐漸上揚的雙腰線設計，勾勒出VE-1蓄勢待發的氣勢與極富肌肉質感的側面造型。與此同時，新車全系標配迎賓踏板，讓冷冰冰的電動車更具溫度。同時新車還提供眾多雙色車身組合方案，滿足消費者個性需求。

　　VE-1采用了17寸熏黑輪輞，搭配普利司通TURANZA系列規格為215/55R 17寸輪胎。輪胎性能偏向操控、靜音與耐用。

　　內飾部分，VE-1整體沿用了繽智主體設計與功能布局，但在諸多細節融入了純電動車專屬設計，例如全新設計的儀表盤、按鍵式換擋機構以及藍色裝飾條。在內飾做工與用料方面，新車大面積應用軟性材質，無論是裝配工藝，還是在布局點綴等方面，明顯要好過眾多同價位車型。

　　VE-1全新設計的儀表盤采用機械+EV專用顯示屏，配有藍色發散式燈光裝飾，兼容了運動與科技感。同時全新儀表盤可以顯示包括續航、電量、車輛狀態等等諸多信息，方便駕駛者實時了解車輛狀態，預估可行駛續航里程。

　　在娛樂系統方面，VE-1搭載通用性較高的Carlife車載互聯系統，支持Android和iOS雙操作系統，覆蓋多種主流手機品牌，并提供天氣預報、周邊搜索、語音識別、智能撥號、地圖導航、在線音樂等多重功能，方便用戶在駕駛過程中便捷地使用，全方位滿足消費者日常用車的多元化需求。

　　在舒適性方面，新車不僅擁有真皮座椅、一鍵啟動、單曲自動空調、空氣過濾、迎賓踏板、娛樂互聯系統之外，還會配備一塊尺寸較大的全景天窗，在解決車內采光與壓抑感之外，也為消費者提供了一個欣賞夜空的舒適環境。

　　動力方面，念VE-1搭載永磁同步電機及53.6Kwh三元鋰電池包，最大功率達120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩達280N·m/0-4000rpm，工況續航里程為340Km，等速續航里程為430Km，平均百公里綜合電耗僅為16.7度，滿電成本僅為26.8元。

　　作為國內首款注重駕駛樂趣的純電動SUV車型，VE-1依托廣汽本田強大研發實力，提供了N（舒適）、S（運動）、B（節能）三種模式，并且搭載了定速巡航功能、SBW按鍵換擋功能、EPB電子駐車制動系統、VSA車輛穩定性控制系統（含TCS+BA功能）等配置，最大程度地保證新車駕駛樂趣與行駛安全。

　　充電方面，新車采用前置充電布局，兼容全部國內充電網絡，快充模式下，僅需55分鐘；標準充電模式下，需要9小時。此外，VE-1家用慢充樁全系標配贈送。

　　總結：

　　早在1997年，本田便推出全世界第一款不含鉛酸電池的純電動車型-- EV Plus，只租不售的形勢便已經證明，本田在純電動車領域的雄厚技術積累。對于國內如今沉悶的新能源市場來說，如今的產品基本解決了日常代步與近郊出游，但卻忘卻了車帶給我們的樂趣。VE-1的出現，重燃了消費者對駕控樂趣的追求，同時出色的性價比也兼顧了日常使用需求。當然VE-1補貼后售價17.08萬元起，也拿出了足夠的誠意，為市場提供了富有樂趣的純電動SUV車型。