本文關(guān)鍵詞:凱美瑞,試駕,智行,微信,8at變速箱,廣汽豐田

易車原創(chuàng)：新年伊始，廣汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]就為我們帶來(lái)了中期改款的凱美瑞，新車重要在配置方面做了調(diào)整，添加了全液晶儀表、騰訊車載互 聯(lián)絡(luò)統(tǒng)及全新一代TSS智行安全系統(tǒng)等配置。不過(guò)全新凱美瑞的三大件并沒(méi)有 變遷，對(duì)于消費(fèi)者關(guān)注的駕控方面，會(huì)不會(huì)有不一樣的體驗(yàn)?zāi)兀看舜谓柚鴣?lái)到美麗的婺源試駕全新凱美瑞的機(jī)會(huì)，讓我們帶著以下幾個(gè)問(wèn)題一起去體驗(yàn)看看。

2021款凱美瑞共推出10款車型，官方 指導(dǎo)價(jià)17.98-26.98萬(wàn)元。相比2019款，新增了報(bào)價(jià)21.98萬(wàn)元的雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版，進(jìn)一步拉低了雙擎車型的入門門檻。

動(dòng)力方面，全新凱美瑞依舊有2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L+ECVT混動(dòng)雙擎三種動(dòng)力版本可供 取舍。

此次我們?cè)囻{的車型是報(bào)價(jià)21.98萬(wàn)元的2021款 凱美瑞2.5G 豪華版，也是性價(jià)比最高最值得選購(gòu)的車型。

試駕車型搭載的是2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154kW(209Ps)/6600rpm，最大扭矩為250N·m/5000rpm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40%，兼顧動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是來(lái)自愛(ài)信的8AT手自一體變速箱。

對(duì)于大家關(guān)懷的全新凱美瑞開起來(lái)與2019款有無(wú)區(qū)別？

以此次試駕的車型為例，答案是，并沒(méi)有多大的區(qū)別。首先是其三大件與舊款 統(tǒng)一，調(diào)校 格調(diào)也 根本沒(méi)有 變遷，整體行駛質(zhì)感依舊是很 相熟的老款凱美瑞的味道。

全新凱美瑞依舊是 舒服家用的調(diào)校 格調(diào)，動(dòng)力響應(yīng)速度不緊不慢，油門 銳敏度也恰到 好處，配合聰慧的8AT變速箱，開起來(lái)足夠線性平順。

動(dòng)力滿足日常 使用需求是 徹底沒(méi)有問(wèn)題的。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備還是非常充足的，并不存在像2.0L車型那樣動(dòng)力不太夠的情況。

變速箱方面，全新凱美瑞的8AT變速箱換擋邏輯足夠清楚，無(wú)論是升擋降擋，都能平順 快捷的過(guò)渡。

全新凱美瑞起步時(shí)油門響應(yīng)是 比較 踴躍的， 可以平順輕快的起步。

不過(guò)相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力爆發(fā)方面還稍有欠缺，給不了你足夠的加快激情。

油門中后段的速度響應(yīng)也是值得 確定的，高速行駛時(shí)踩下油門的 霎時(shí)，最大功率154kW的發(fā)動(dòng)機(jī) 可以及時(shí)帶來(lái)速度的 晉升，輕松 實(shí)現(xiàn)高速超車的動(dòng)作。

此外，全新凱美瑞也依舊帶有 標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)及運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可供 取舍，滿足不同的駕駛需求。

三種駕駛模式其實(shí)只不過(guò)體現(xiàn)在油門 銳敏度上的區(qū)別，日常 使用 標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)濟(jì)模式就夠了。假如開啟運(yùn)動(dòng)模式，油門響應(yīng)更加 銳敏，輕點(diǎn)油門就能帶來(lái)速度的 晉升，也能 晉升 定然的駕駛樂(lè)趣。

全新凱美瑞的底盤足夠扎實(shí)沉穩(wěn)，高速行駛時(shí)也不會(huì)有絲毫發(fā)飄的感覺(jué)，賦予駕駛者足夠的 信念。

懸掛調(diào)校還是我們所 相熟的那個(gè)基調(diào)，偏軟偏 舒服。對(duì)于路面細(xì)小顛簸過(guò)濾非常徹底，即便是面對(duì)大坑洼路面時(shí)也不會(huì)感覺(jué)到明顯的跳動(dòng)，有著 定然的高級(jí)感。

試駕過(guò)程中我們需求穿梭于婺源曲折的山路之中，全新凱美瑞的轉(zhuǎn)向力度適中，指向性也足夠精準(zhǔn)，非常方便上手。同時(shí)懸掛在過(guò)彎時(shí)能給車身提供足夠的 支撐力，即便是高速過(guò)彎也能足夠沉穩(wěn)。

總的來(lái)說(shuō)，全新凱美瑞在駕乘方面依舊是 舒服的基調(diào)，整體行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。各方面 體現(xiàn)也都足夠 均衡，沒(méi)有明顯的短板存在，依舊 恪守著它的中庸之道。對(duì)于大多數(shù)喜愛(ài)凱美瑞的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)這就足夠了。

除最低配車型外，全新凱美瑞全系標(biāo)配了豐田全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)(豐田 躲避碰撞輔助套裝)。全新的TSS重要對(duì)DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操縱 性能、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助 性能做了針對(duì)性的 晉級(jí)。

晉級(jí)后的DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操縱系統(tǒng) 可以實(shí)現(xiàn)0-180km/h的全速域跟車 性能。 支撐0-30km/h低速區(qū)間的自動(dòng)跟車，解決了舊款車型在堵車的時(shí)候 使用不了DRCC的 難堪，更加的人性化。

并且新增了彎道速度操縱 性能，在啟用DRCC行駛過(guò)程中，假如系統(tǒng)判斷有必要在轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)速度進(jìn)行操縱，那么系統(tǒng)便會(huì)介入工作，并通過(guò)顯示屏信息 揭示駕駛者系統(tǒng)正在運(yùn)行。

我們駕駛著全新凱美瑞在婺源的鄉(xiāng)間小路通行，期間 打開DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操縱系統(tǒng)，跟車過(guò)程還是 比較聰慧的， 可以很好的把控跟車 間隔，并且剎車及起步都 比較平順，很少有急剎車的情況出現(xiàn)，并不會(huì)給我們帶來(lái)很突兀的不悅感。

假如前車停車后在3秒內(nèi)啟動(dòng)的話，車輛也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)跟上。不過(guò)假如超過(guò)3秒，就需求我們給一腳油門指令，讓車輛再一次起步。

跟車過(guò)程中，假如之間驀地并入一輛慢車，系統(tǒng)也能及時(shí) 反響，使車輛減速來(lái) 維持安全車距。當(dāng)前方車輛駛離時(shí)，會(huì)再次 安穩(wěn)的加快到之前設(shè)定的速度值。 可以有效的 保障行駛的安全性，避免交通意外。

PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng) 可以在白天 鑒別車輛前方的行人及自行車；即便是夜晚，也能 鑒別到前方車輛及行人。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，其 可以 鑒別前方車輛，不過(guò)對(duì)于行人及自行車的 鑒別率并不高。車輛行駛過(guò)程中，前方出現(xiàn)行人或自行車的情況下，儀表盤并不會(huì)有相應(yīng)的 揭示顯示。不曉得是需求特定條件下 威力觸發(fā)該顯示 性能，還是我們的 打開 模式不對(duì)？

LTA車道循跡輔助系統(tǒng)能在車道 維持行駛時(shí)，提供 部分方向盤 增援， 積極維持車輛在車道之間行駛。

這也就 象征著，全新凱美瑞的跟車場(chǎng)景更加全面了， 不僅 可以 實(shí)現(xiàn)全速域的跟車 性能還能提供車道居中轉(zhuǎn)向輔助，進(jìn)一步達(dá)到準(zhǔn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

確切，有了LTA車道循跡輔助系統(tǒng)輔助的車道 維持 性能相比舊款有了很大 普及。但有用性及 便捷性方面相比配備此 性能的造車新 權(quán)勢(shì)及自主品牌車型還是有 定然的差距。

當(dāng)你車道偏離時(shí)全新凱美瑞會(huì)通過(guò)儀表盤報(bào)警顯示及“滴滴滴”的蜂鳴聲 揭示，并賦予方向盤 定然的回拽力度來(lái) 修改方向。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)， 確切是不錯(cuò)的 性能配置， 可以讓其養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

相比舊款車型上的TSS，全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng) 確切更加聰慧，也更加好用。

全新凱美瑞將搭載全新的騰訊車載互 聯(lián)絡(luò)統(tǒng)和豐云悅享服務(wù)， 支撐4G車載網(wǎng)絡(luò)，可提供WIFI上網(wǎng)及OTA在線 晉級(jí)服務(wù)，并且還可享受3年免費(fèi)無(wú)限上網(wǎng)流量服務(wù)。

性能方面，除了智能語(yǔ)音 鑒別 性能及遠(yuǎn)程操縱 性能，在引入騰訊生態(tài)系統(tǒng)之后，還 支撐車載微信、騰訊音樂(lè)及騰訊導(dǎo)航等 性能，有用性更高。

其中最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于新車 支撐車載微信 性能，這 性能以前更多的會(huì)在一些自主品牌車型上看的，在日系品牌車型上還是首次搭載。

通過(guò)掃描中控大屏上的二維碼綁定微信，便可在行車過(guò)程中接聽播放微信信息。若有急事，還可實(shí)時(shí)通過(guò)車載微信溝通，通過(guò)多 性能方向盤上的便捷鍵錄制語(yǔ)音信息發(fā)送給親朋好友，既便捷又有用。

此外，還 可以通過(guò)手機(jī)微信發(fā)送位置到車機(jī)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)共享，方便導(dǎo)航操作。

至于安全與否，其實(shí)車載微信 使用起來(lái)并不需求 花費(fèi)太多的 留神力，并且放下手機(jī)更能令你 專一于駕駛操作，安全性還是有保障的。

智能語(yǔ)音交互系統(tǒng) 支撐免喚醒和自然情景語(yǔ)義 鑒別，可通過(guò) 呼喚“你好，小悅”喚醒。

試駕過(guò)程中我們也 細(xì)心體驗(yàn)了一下，對(duì)于“我想吃麥當(dāng)勞”、“我想聽周杰倫的歌”等情景語(yǔ)義，它是能精準(zhǔn) 鑒別的，但對(duì)于“調(diào)低空調(diào)溫度”、“我有點(diǎn)熱”等指令就 鑒別不出來(lái)了。

從實(shí)際體驗(yàn) 動(dòng)機(jī)來(lái)看，智能語(yǔ)音系統(tǒng)的 反響速度取決于信號(hào)的強(qiáng)弱，在信號(hào)較弱的地方 反響速度就 比較普通了。

對(duì)一些車輛 性能操作的指令 鑒別也并不完善， 比方空調(diào)的啟閉、溫度的調(diào)節(jié)、車窗的開閉臨時(shí)都是 無(wú)奈 支撐的。

個(gè)人感覺(jué)全新凱美瑞的智能語(yǔ)音系統(tǒng) 性能性還是不夠 壯大，易用性也不如一些自主品牌車型，還有待進(jìn)一步的優(yōu)化。

在手機(jī)互聯(lián)方面，全新凱美瑞依舊只 支撐百度CarLife，并不 支撐CarPlay，對(duì)于蘋果手機(jī)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)， 確切不夠 友愛(ài)。

外觀 部分，全新凱美瑞連續(xù)雙造型設(shè)計(jì)，提供豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種套件。并新增了鈦輝銀車身 色彩，全系車型共有6款車色可供 取舍，滿足不同的個(gè)性化需求。

全新凱美瑞外觀的 變遷重要是一些細(xì)節(jié)處的改變，并不明顯。試駕車型為豪華版車型，其 變遷重要集中在前臉 部分，采納了全新的前格柵造型，立體感更強(qiáng)。橫條幅格柵也由銀灰色變成黑色，更加內(nèi)斂大氣。

車側(cè)的 變遷之處在于提供了新開發(fā)的18英寸雙色鋁合金輪圈。輪胎配備的是鄧祿普的SP SPORT MAXX 050系列，尺寸規(guī)格為235/45 R18，與舊款 統(tǒng)一。

內(nèi)飾的 變遷最明顯的當(dāng)屬12.3英寸的全液晶儀表盤及10.1英寸的懸浮式中控大屏，與10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)一起實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，也進(jìn)一步 晉升了駕駛艙的科技 空氣。

其中12.3英寸全液晶彩色TFT多 性能信息顯示屏是中高配車型新增的配置，取代了之前的7英寸液晶屏，科技感更強(qiáng)。

全液晶儀表盤的顯示 動(dòng)機(jī) 比較細(xì)膩，顯示的車輛信息 豐碩且直觀， 一覽無(wú)余。并且還有數(shù)字跟 模仿兩種主題模式可 取舍，可根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行切換。

10.1英寸的懸浮式中控大屏要比舊款的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)更為 正當(dāng)，至少看屏幕的時(shí)候不用低頭看了，也 晉升了 定然的安全性。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這塊屏幕的高度也方才好，與駕駛者視線平行，并不會(huì)遮擋到視線。

總結(jié)：作為TNGA架構(gòu)下國(guó)產(chǎn)的首款車型，第八代凱美瑞自2017年面市之后 獲得了超過(guò)56萬(wàn)輛的銷售 成就，足以見(jiàn)其產(chǎn)品實(shí)力之 壯大。全新凱美瑞 維持了其出色的行駛品質(zhì)，并帶來(lái)了全新的TSS智行安全系統(tǒng)， 晉級(jí)了其令人詬病的智 聯(lián)絡(luò)統(tǒng)，更 乏味更智能的智聯(lián)體驗(yàn)想必也會(huì)吸引到更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

免責(zé)聲明：凡標(biāo)注轉(zhuǎn)載/編譯字樣內(nèi)容并非本站原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。