福特(進口)

    據《歐洲汽車新聞》報導，福特今后將逐步減少汽車車型，并 接續加大對SUV以及跨界車型的投資、 晉升10%的產 品種類以 晉升利潤率，而福特將于今年晚些時候發布產品減少的細節。

    稍早前，在1月17日，福特汽車便 示意公司將相應縮減出廠車型。為了進一步 普及利潤率，福特汽車正試圖對出廠車型進行“瘦身”與精簡，而 順利在本輪成本減少中存活下來的車型，福特也將大大減少它們的 反復與迭代。

    上周三，當福特CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)對外發布2017年第四季度以及全年營收情況時，哈克特 回絕 泄漏更多信息 免得挫敗投資者以及 綜合師 信念，僅 示意他將于今年晚些時候發布更多信息。

    此外，哈克特還 示意，福特當前正在 考查市場最大的 機會在哪里，以便抓住最好的發展 機會。當前，福特正在 大力投資于移動出行，據了解，這 部分支出約占據了福特2017年營業利潤中的3億美元。而公司高管們還 示意，2018年用于移動出行的支出或將 接續 擴充。

    公司高管 示意，基于哈克特“為智能世界打造智能汽車”的理念[報價 4S店]，福特汽車已經開始執行的商業 運動或將于2019年及以后 收成 成就，其中包含140億美元的成本減少、簡化訂購流程并為世界各國市場推出利潤率更高的定制產品服務。本月早些時候，福特 寰球市場總裁吉姆·法雷(Jim Farley) 示意，投資轉移 象征著福特將更 專一于高性能SUV以及“真正的越野車”，這樣福特汽車 可以 收成更高的利潤。

    福特汽車17日曾 示意，公司估計 將來幾年內，其多 性能車產品比例將 晉升10%，以添加產品多樣性，同時汽車產 品種類則將 降落10%。上周三，福特汽車首席財務官鮑勃?尚克斯(Bob Shanks)指出，與同行相比，福特并沒有 設想中的健康，而這也阻擋了公司實現渴望中的約8%左右的營業利潤 指標。尚克斯說：“我們還沒有 可以實現 其余同行 等同水平的營業利潤，這是我們需求解決的差距。”而2017年，福特汽車的稅前利潤率也大幅下滑19%，降至84億美元，而營業利潤率也從2016年的6.7%下滑至5%。

    因為更高的鋼鋁等原 材料價格以及不利的匯率因素，福特汽車2017年第四季度調整后稅前利潤率也下滑了19%，降至17億美元。在歐洲市場，第四季度福特的稅前利潤則大幅下滑66%，降至5600萬美元，而2017年全年情況則更 蹩腳。2017年全年稅前利潤下滑81%，降至2.34億美元。而造成這種大幅下滑局面是因為英國脫歐的 有關成本、更高的商品價格成本以及維修成本所導致的。

    尚克斯 示意， 寰球 規模內福特今年將推出23款新車，而福特汽車的營業收入有望大大 晉升。據了解，2017年福特總共新推了11款車型。今年福特在歐洲市場的主打車型則是全新的福克斯(Focus)緊湊型掀背車，將于今年晚些時候發布。同時，福特還有著另外一項雄心勃勃的 方案，那便是2021年前推出自動化出租車以及無人駕駛運載工具。