7月19日，長城汽車[報價 4S店]股份有限公司發布2019年中期業績 預報：估計2019年中期營業總收入超400億元人民幣，凈利潤約為人民幣15.7億元。

2019上半年，外部環境趨緊和經濟下行，以及受國五切換國六、新能源車補貼退坡等因素影響，1-6月國內汽車市場累計銷量同比下滑12.4%。整體汽車市場環境不容樂觀。

長城汽車從容 應答， 維持 策略定力和攻堅壓力，上半年以近50萬輛的銷量實現4.7%的逆勢增長，整體業績 體現也 成就顯著。與此同時，長城汽車正在加快調整，發力 寰球化 策略、布局“新四化”、維穩渠道等， 踴躍適應市場 變遷，前瞻 將來，著力 晉升企業的健康、 穩重、可 連續發展 威力，構建 深遠競爭優勢。

銷量業績雙 豐登 與合作 搭檔多方共贏

當前國內汽車市場整體承壓，據中國汽車工業協會的數據統計，今年1-6月，中國汽車產銷分別 實現1213.2萬輛和1232.3萬輛，產銷量比上年同期分別 降落13.7%和12.4%，單月汽車產銷已連續12個月出現下滑態勢。其中，中國品牌乘用車1-6月銷量為399.8萬輛，同比 降落21.7%。

長城汽車總部

面對嚴峻 情勢，作為中國汽車品牌代表，長城汽車秉承“ 專一、專業、專家”的品牌理念[報價 4S店]，憑借雄厚的技術積存、品質過硬的產品和服務，從容 應答，實現了銷量的逆勢增長。2019年1-6月，長城汽車共銷售新車493,538輛，同比勁增4.7%。其中，哈弗[報價 4S店]、WEY[報價 4S店]、歐拉和長城皮卡分別 獲得352,872輛、46,884輛、27,013輛以及64,878輛的出色 成就。銷量正向增長的同時，市場份額也穩步 晉升，為低迷的車市注入一劑“強心針”。

全新哈弗H6

在車市下行環境下，長城汽車的整體業績依舊 維持高位。2019年上半年，長城汽車營業總收入約為人民幣413.8億元，凈利潤約為人民幣15.7億元，歸屬于面市公司股東的凈利潤約為人民幣15.3億元，扣除非 時常性損益的凈利潤約為人民幣12.4億元。

WEY品牌 VV6

上半年，在實現 本身穩步 晉升外，長城汽車還力求多方的合作共贏，讓利給經銷商和消費者， 保障渠道、供給商和價格鏈 有關方的 鞏固。向來以來，長城汽車在自主汽車品牌中的庫存系數都處于行業上游水平。特別是在本輪國五切換國六車型清庫存中，長城汽車 防患未然，早已根據國家排放政策做出調整，提前 實現國五到國六車型的切換。

新一代電動小車歐拉R1

隨著車市進入存量競爭時代，長城汽車還領先 晉級渠道 策略。6月30日，長城汽車首家品牌體驗 核心開業，哈弗品牌也迎來100余家門店的同期開業，體現了長城汽車在終端渠道上的創新探究，也 表露出經銷商對長城汽車發展前景的信賴與 支撐。在全國工商聯汽車經銷商商會舉辦的汽車經銷商對廠家滿意度 考查中，長城哈弗品牌 獲得了2018-2019年度汽車經銷商對廠家滿意度第一，連續三年蟬聯這一桂冠。

但長城汽車并未滿足于當前 成就，而是 維持足夠的定力和耐力， 重視構建 將來的 深遠競爭優勢。 因此，基于宏觀經濟下行、2019年上半年汽車行業發展情況，長城汽車為 維持整體銷售健康、 鞏固、可 連續發展，根據旗下品牌實際情況，將2019年度的銷量 指標調整為107萬輛，著力 晉升企業市場份額和企業發展 品質。

發力 寰球化和新四化 開發出海新局面

正如長城汽車魏建軍董事長所說，車市低谷讓長城汽車更能看清企業的不足，再一次 意識自己，“這比利潤還重要”。為此，長城汽車從 策略布局、品牌 經營、人才創新、機制創新、模式創新和文化創新等方面進行了一系列 改造，以更強力地 支撐長城汽車的 將來發展。

哈弗技術 核心

長城汽車深知任何發展都離不開 連續的創新投入和開放合作。特別是第四次工業革命浪潮下，汽車產業正面臨深刻 改造與 強烈競爭。猛抓 機會，長城汽車創新提出汽車“智能化、網聯化、清潔化、共享化“，以技術為引擎，探究 將來汽車發展新方向。

長城汽車GTO全域智慧生態 策略發布

基于汽車“新四化”理念，長城汽車GTO全域智慧生態 策略于近期在保定哈弗技術 核心正式發布。長城汽車 宣告將告別傳統 性能車時代，并聯合騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家 策略 搭檔共建全域智慧生態， 創始出行機器人新時代。

在此之前，正是得益于大量前瞻性的研發和投入，“技術控”長城汽車在“新四化”方面才結出累累碩果。長城汽車在智能網聯領域的布局走在了行業前列；長城汽車推出的 相符國六 標準的發動機，功率及扭矩在排放更加嚴格下反而有所 普及；長城汽車旗下蜂巢易創發布“I紀元”動力總成技術產品。

策略布局上，長城汽車 保持 寰球化是企業唯一 前途，長城作為“排頭兵”要領先走出去。令行禁止，今年上半年，長城汽車在 寰球化布局上已按下了加快鍵，開啟四大品牌聯舟出海的新局面。

在今年初的“哈弗 寰球500萬輛盛典”上，長城汽車發布了哈弗品牌“5-2-1” 寰球化 策略。哈弗品牌將利用5年 工夫，實現單年銷量200萬，成為 寰球專業SUV第一品牌。期間，哈弗的 寰球研發總投入將超過300億元，以 連續夯實技術實力。

今年6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式 竣工投產。作為中國汽車品牌海外首個全工藝獨資創造工廠，圖拉工廠投資5億美元，歷時4年，規劃年產15萬輛，本地化率達到65%。該 名目背后彰顯了長城汽車向海外市場拓展、面對 寰球化競爭的 信念與 信念， 標記著長城汽車海外創造 威力的全面落地，及其 寰球化邁入新階段。

長城汽車圖拉工廠 竣工投產

至此，長城汽車已 構建起 遮蔽 寰球的研產銷體系。今年1-6月，累計出口新車30,305輛，同比增長29.4%， 寰球化 策略初見 動機。正是以前瞻性著眼 將來 深遠發展，而非“急功近利”計較一時得失，長城汽車在 寰球市場的發展才 獲得了令人矚 目標 成就。

將來，面對愈發嚴苛的市場環境，長城汽車將 連續發力 寰球化 策略，憑借技術、產品、品牌優勢，沖破市場下行態勢勇毅向前，不斷 晉升市場份額，領銜中國汽車品牌逐夢 寰球。