長安

隨著科技的發展，越來越多的車配備上了巡航裝備：定速巡航，自適應巡航，還有最新的停走式自適應巡航。畢竟，路上車越來越多，新手司機也越來越多，所以各種輔助技術的出現讓開車變成一件簡單而又安全的事情。但是，新技術的更迭同樣帶來困惑，尤其是對于普通人而言，并不能迅速的辨別這三種巡皇系統的差別。在這里，小編拋磚引玉，簡單淺顯的給大家說明一下。

定速巡航已然過時

很多人知道定速巡航，并且用過定速巡航。它其實就是按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

自適應巡航頗受歡迎采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。巡航需要一定的速度才能進入（這個可以標定，比如有些車車速大于30km/h才能進入），速度可以通過按鈕進行調節，踩剎車時退出巡航， 定速巡航相對來說比較簡單（其實邏輯挺復雜），只是沒有復雜的傳感器，處理器等等。 定速巡航只適用于高速路且路況較好的情況。

自適應巡航是一種智能化的自動控制系統，它是在定速巡航的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。

長安[報價 4S店]CS75走在前沿當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，并使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。自適應巡航比較智能，且一般在較低的速度下即能進入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的路都可以。 自適應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進行主動制動干預。

從0開始，釋放雙腳。

新款CS75上搭載的ACC自適應巡航與其他大多數車型使用的ACC技術有所不同，新款CS75所搭載的是ACC-SG，即“停走式ACC全速自適應巡航系統”，其最大的技術特點就是可以跟隨前車至完全靜止，再從靜止跟隨前車直接起步。科技再次升級，而且可以語音控制車速解放雙手，更為便捷。

長安新CS75采用博世新一代中距離雷達MRR evo14探測前方車輛，通過EMS和ESP實現控速，行駛更平穩準確；帶停走功能，設定速度范圍30-150km/h，工作速度范圍0-150km/h。新款CS75的全速自適應巡航顯然比傳統的ACC系統進一步減輕了駕駛員的負擔，提高了行車的安全性。目前市場上許多車型使用的ACC技術，必須在30km/h以上才能完全啟動，且不能完全剎停、不能由靜止狀態直接跟隨前車起步，需要駕駛員手動介入。試想一下，上下班早晚高峰擁堵在路上，必須油門、剎車不停的來回踩，比正常行駛更麻煩，開啟ACC就可以放心交給它，無需自己勞力費神。

還有語音控制：量產搭載智能語音控制，只需說一聲“小安，你好！”激活智能系統并報上車速數值，即可完成限速設定。

有了長安新CS75的停走式ACC全速自適應巡航系統讓開車變得好簡單，再也不用老司機帶帶我了，那么新CS75身上還有些什么高科技能輔助司機更輕松簡單的駕駛呢？請看下回分解。