隨著二胎時代降臨和消費(fèi)升級，國人在汽車市場不斷追求更大、性能更好的車型，6/7座SUV在這個時代無疑更受重視，就在近日，北京現(xiàn)代[報價 4S店]第四代勝達(dá)正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間：21.28-28.88萬元。新車整體上沿用海外版設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在尾部以及內(nèi)飾方面有著不同于海外版的改變，同時提供6座，7座版本。今天我們來看看第四代勝達(dá)將以何種姿態(tài)面對這一細(xì)分市場。

　　第四代勝達(dá)在顏值上還是比較出眾的，但僅憑外表很難打動消費(fèi)者，如今的第四代勝達(dá)在配置方面可謂相當(dāng)貼心，生物認(rèn)證指紋解鎖/啟動車輛，從此告別車鑰匙;智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，隨時隨地連接互聯(lián)網(wǎng);后排乘客提醒功能，奶爸帶娃從此再也不用擔(dān)心孩子被鎖在車內(nèi);無敵的第三排配置，顛覆你對6/7座SUV的認(rèn)知。

　　首先來看看外觀方面

　　第四代勝達(dá)采用現(xiàn)代汽車全球最新設(shè)計(jì)理念[報價 4S店]“Sensuous Sportiness”。大尺寸的前格柵內(nèi)采用網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，看起來非常大氣。頭燈方面，新車采用了分體式頭燈設(shè)計(jì)，上方狹長的燈組內(nèi)采用LED光源，下方燈組則采用豎型設(shè)計(jì)。車輛尾部，可以說亮點(diǎn)頗多，第四代勝達(dá)并沒有采用海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用了C字形的貫穿式尾燈，內(nèi)部融入了LED燈源，點(diǎn)亮后在夜間十分有辨識度，此外后尾廂中部還有“ SANTA FE”的字樣。

　　內(nèi)飾方面

　　相較海外版整體變得更有層次，并且在搭配、顏色、做工和手感上都已達(dá)到一流水準(zhǔn)，中控屏采用7寸的懸浮式設(shè)計(jì)，同時取消了屏幕上的物理按鍵。此外值得注意的是，國產(chǎn)后的第四代勝達(dá)在檔把方面有所調(diào)整，采用了按鍵換擋的方式，在檔次方面有所提升。

　　中控采用10.25英寸屏幕，即有觸摸也有按鍵，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)。

　　10.25英寸的中控臺彩色大屏分辨率很高，下方為觸摸按鍵區(qū)域，整體看上去很大氣。內(nèi)核系統(tǒng)搭載的是百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，功能齊全。另外，百度CarLife和QQ音樂大大提升了車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的擴(kuò)展性。

　　配置方面，車頂行李架，360°全景攝像頭，無鑰匙進(jìn)入，指紋開門，后視鏡電動調(diào)節(jié)，并線輔助等一些主流配置該車型一應(yīng)俱全。

　　同時，新車前排擁有座椅通風(fēng)、座椅加熱、方向盤加熱等功能，并支持主駕10向調(diào)節(jié)和副駕老板鍵功能;第二排兩側(cè)配備“一鍵 Walk in”功能，按鍵后二排座椅折疊并前移，方便出入;第三排還配有座椅一鍵電動折疊/展開、電動座椅調(diào)節(jié)、獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、獨(dú)立空調(diào)調(diào)節(jié)功能及配備獨(dú)立水杯架。

　　空間方面

　　2+2+2的六座布局帶來的最大一個好處就是不需要像七座車型一樣每兩年上線年檢一次，六座車型與普通小客車一樣，前六年不用上線驗(yàn)車，只需要每兩年去交通隊(duì)領(lǐng)年檢標(biāo)即可。下面我們來看看座椅設(shè)計(jì)的表現(xiàn)情況。

　　第二排兩個獨(dú)立座椅支持前后移動及靠背角度調(diào)節(jié)且調(diào)節(jié)范圍很寬裕，能滿足不同體型乘客找到適合自己的舒適坐姿。試駕車型還配備了ROA后排乘客提醒系統(tǒng)，車輛落鎖后，位于后排的超聲波傳感器如果探測到車內(nèi)還有人員，會通過喇叭鳴笛、給車主手機(jī)發(fā)消息這兩種渠道提醒車主，避免因遺忘導(dǎo)致的事故。

　　設(shè)計(jì)師給了第三排乘客足夠的關(guān)懷，首先原本在第二排的空調(diào)控制旋鈕被取消了。第三排乘客則得到了單獨(dú)的空調(diào)調(diào)節(jié)主導(dǎo)權(quán)，此外左右兩邊還預(yù)留了一個杯架和尺寸不小的儲物格。

　　第三排座椅折疊完全由電控實(shí)現(xiàn)，用戶不需要費(fèi)力自己去折疊，體驗(yàn)非常好。靈活多變的二/三排座椅放倒功能，讓第四代勝達(dá)后備廂空間表現(xiàn)變得非常機(jī)動，能夠滿足日常生活中多種應(yīng)用場景。

　　動力方面：

　　新車搭載現(xiàn)代最新的Theta Ⅱ 2.0 T-GDI發(fā)動機(jī)，最大輸出功率176.5kW，最大扭矩達(dá)到353Nm。并且最大扭矩平臺也由之前的1750rpm下降到1450rpm，簡而言之，其可以在較低的轉(zhuǎn)速就能輸出最大的扭矩。搭載的8速手自一體變速箱，按鍵式換擋操作更為簡潔方便，8AT傳動效率上更加高效，有著更好的經(jīng)濟(jì)燃油性。

　　第四代勝達(dá)帶有四種駕駛模式，ECO模式，SPORT模式，COMFORT模式以及SMART模式。

　　按鍵式換擋取代了海外傳動的換擋方式，8AT在傳動效率上更加高效，對于這么大的車型燃油經(jīng)濟(jì)性會控制的非常出色。

　　新車采用前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架，升級的四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)不同的駕駛模式，動力分配也會進(jìn)行聯(lián)動。第四代勝達(dá)在NVH上的表現(xiàn)在同級別車型中相當(dāng)出色，不論是風(fēng)噪還是胎噪，都會給車內(nèi)傳遞很強(qiáng)的舒服感。

　　總結(jié)：第四代勝達(dá)帶著滿滿的誠意，無論是相對海外版本加長的車身還是科技配置，都能感受到北京現(xiàn)代對于這輛車的重視程度，以及對這臺旗艦大型SUV所給予的厚望。而且21.28萬起的預(yù)售價誠意滿滿，相信上市后的銷量應(yīng)該有不錯的成績。