3月3日，新款奔馳E級(jí)正式發(fā)布，作為整個(gè)奔馳品牌最受歡迎的車型E級(jí)在同級(jí)別車型市場中有著不可撼動(dòng)的地位。此次更新，不論是在外觀、內(nèi)飾、科技以及動(dòng)力系統(tǒng)上，都進(jìn)行了全面調(diào)整。那么，在細(xì)節(jié)上，新款奔馳E級(jí)相對(duì)于現(xiàn)款在售版本都有哪些變化?咱們一起來看看。

首先是外觀設(shè)計(jì)上，新款奔馳E級(jí)依舊提供兩種造型供選擇，這樣一來更進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇空間、個(gè)性化效果也比較強(qiáng)。在車頭，新款奔馳E級(jí)采用圓盾形品牌標(biāo)識(shí)，并懸掛在進(jìn)氣格柵中央。而重新打造的星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵還有大量鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行加持，整體尺寸相對(duì)于現(xiàn)款在售版本更大，視覺效果十分霸氣。

同時(shí)，新車還提供立標(biāo)版供選擇，車頭進(jìn)氣格柵造型更加伶俐，相比于現(xiàn)款造型圓潤的進(jìn)氣格柵，新款車型更有視覺沖擊效果。

與此同時(shí)，新款奔馳E級(jí)還對(duì)頭燈組進(jìn)行了調(diào)整，由此前雙燈帶更換為L形日間行車燈，內(nèi)部還有帶透鏡的遠(yuǎn)近光光源，整體的照明效果進(jìn)一步升級(jí)。

在車身側(cè)面，新款E級(jí)相對(duì)于現(xiàn)款在售版本的差別不大，依舊體現(xiàn)出圓潤、流暢的飽滿線條，同時(shí)加上全新打造的鋁合金輪圈，豪華感更強(qiáng)。

值得注意的是，新款奔馳E級(jí)對(duì)尾燈造型進(jìn)行了重新調(diào)整。相對(duì)于此前一體式尾燈，全新分體式的設(shè)計(jì)要更加年輕一些。同時(shí)，新樣式尾燈還采用了矩陣式LED光源，點(diǎn)亮后能夠進(jìn)一步提升整體的辨識(shí)度。

再看內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，新款車型相比現(xiàn)款在售版本整體的差別不大，同樣能夠展現(xiàn)出奔馳品牌車型豪華的設(shè)計(jì)氛圍。但值得注意的是，新款奔馳E級(jí)增加了全新設(shè)計(jì)的蜻蜓造型方向盤，豪華又不失個(gè)性。但對(duì)于不喜歡這種造型的消費(fèi)者來說，還有普通的三幅式方向盤供選擇，在方向盤上采用的大量鍍鉻裝飾能夠提升不錯(cuò)的觸摸手感。

此外，新款奔馳E級(jí)還對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，更換的全新MBUX系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)技術(shù)的導(dǎo)航導(dǎo)航功能，同時(shí)隨著優(yōu)化的觸摸顯示屏更進(jìn)一步提升了消費(fèi)者在日常使用中的便捷性。不僅如此，新款奔馳E級(jí)還對(duì)內(nèi)飾氛圍燈進(jìn)行了重新調(diào)整，從視覺效果看上去要顯示的更為寬泛，為車內(nèi)營造出不錯(cuò)的浪漫氛圍。

最后在動(dòng)力系統(tǒng)上，新款奔馳E級(jí)換搭了全新M245系列發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)提供2.0T+48V輕混輕混系統(tǒng)、3.0T+48V輕混系統(tǒng)以及2.0T插電式混合動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為190kW、峰值扭矩為370Nm;3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為299kW、峰值扭矩為500Nm。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，與二者匹配的是9速手自一體變速箱。同時(shí)，新車還提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)版供消費(fèi)者選擇，綜合最大功率為160kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速雙離合變速箱。