比亞迪

隨著新能源車在市場的不斷普及，越來越多的車主開始關注并購買新能源車。其中，純電續航里程成為他們選購的重要指標。“畢竟買新能源車就是沖著它能純電使用去的，如果純電里程不達標，購買新能源車也就沒意義了。”比亞迪[報價 4S店]秦車主陳先生這樣表示。

陳先生于2015年年中購入了比亞迪秦，行駛至今已一年多，累計總行駛里程超28000公里。期間進行過兩次純電續航測試，陳先生分別進行了記錄，詳細如下：

第一次測試：時間為提車半年后，路況為國道+鄉道，時速60多公里，從電量100%到10%共行駛74公里——中間有3個紅綠燈，15%電量時強切EV模式。

第二次測試：時間為提車一年多，路況為4車道瀝青路面國道，地處山區有上下坡，多彎，從電量100%到9%共行駛79.5公里。

為保證結果的公正性，兩次測試結果主觀條件（空調、速度）并無大異，在客觀條件上，第一次測試有鄉道以及紅綠燈，第二次測試坡多彎多。從測試結果來看，兩次里程相差無幾，甚至時隔一年后的成績更加優異。對此，陳先生還是比較滿意。

他表示，秦純電里程70公里，日常上下班綽綽有余。由于220V家用電源就可以充電，車輛使用起來非常便利，日常行駛基本都是純電，晚上睡覺的時間充滿電就能跑一兩天。

比亞迪秦的超長純電續駛里程自然而然帶來了用車成本的優勢。小編就其近百公里能耗算了一筆帳：平均能耗12.5度電+2.5L油/百公里，費用不到20元（按深圳谷電價格0.35元/度、油價6.23元/升計算），與百公里油耗7L、油費超40元的的普通燃油車相比，確實省下大半費用。

當然，陳先生也以他的經驗告訴廣大新能源車主，保持良好的駕駛習慣對于新能源車同樣適用，不急加速急減速，充滿電后繼續充電一段時間做好電池均衡，這些對提高新能源車的純電續航里程都大有裨益。

陳先生的測試數據一出，給不少欲購買新能源車的消費者注入一劑強心針。據悉，比亞迪秦自上市以來已累獲近6.7萬車主的信賴，是國內保有量最高的新能源車型。對于有計劃購車的準車主而言，比亞迪秦是不錯的選擇。