比亞迪

    無論在中國還是在全世界，人們都喜愛拿比亞迪[報價 4S店]和特斯拉做對比，一個是 寰球電動車最為 奪目的明星，號稱要成為普通汽車的終結者；一個頭頂高科技的光環，曾經立志成為中國乃至 寰球最大的汽車企業。但是幾年 工夫過去，特斯拉和比亞迪的發展卻有了 碩大差別，一個受到資本和市場的熱烈 歡送，掌舵人馬斯克被譽為硅谷英雄。而比亞迪則在 嚴峻的市場中苦苦掙扎，不單高科技的光環 幽暗許多，旗下產品甚至成為低劣產品的代名詞。

    那么是什么導致兩顆同時 緩緩升起的新星 產生 碩大反差？比亞迪和特斯拉之間又在哪些方面存在 碩大差距？我們 不妨做一個 方便 綜合。

    比亞迪和特斯拉最大的差距在于 策略方面，特斯拉創業之初，掌舵人馬斯克就 堅定果斷將特斯拉定位于高端中的高端。2008年，特斯拉交付第一批車Roadster，就定了一個11萬美刀的高價，這個價格不單遠超市場主流的福特F150、本田雅閣、福特蒙迪歐等兩三萬美元的價格，甚至比寶馬、 馳騁和奧迪的豪華車都毫不 出色。在中國市場，特斯拉MODEL S 的最低報價為64萬元人民幣，相當于兩輛低配奧迪A6優惠后的價格，或者奧迪A6/寶馬5系的高配價格，也屬于絕對的高端市場。

    馬斯克所以如此定位，背后有著深刻原因，首先電動車的生產成本比普通汽車高得多，很難和普通汽車血拼價格，不得不往上走；其次，和普通汽車相比，電動汽車的加快性能非常優秀，這就 可以帶來更好的操縱性能， 存在了成為高性能車的 根底；最重要的絲毫，電動車最大的優勢便是節能環保，對空氣沒有 傳染，而尤其是這絲毫， 可以 充足滿足大 部分富商巨賈們標榜自己道德優越的虛榮心。特斯拉的初步 順利，也 充足 注明了馬斯克對于特斯了高端定位的精確。

    和特斯拉相比，比亞迪 徹底走了相反的方向，2003年，比亞迪頂著 寰球最先進的新能源光環進入汽車行業的時候，人們 認為它會成為另一個華為。但是幾年之后，比亞迪推出的重磅產品是報價惟獨5萬元的F3，在2008年，也便是特斯拉的第一批車以11萬美刀價格交付給谷歌CEO的時候，比亞迪的F3月銷最高達到4萬多輛，這款報價最便宜的中級車，創造了當時中國家轎單月銷售的記錄。

    但是低端產品的熱售是一把雙刃劍，一方面使得比亞迪在最短 工夫內迅速做大，產銷量進入全國前列；另一方面是過多的低端產品極大侵蝕了比亞迪品牌形象，也極大侵蝕了其身上的高科技光環， 甚至于現在人們對于比亞迪品牌的印象，其低端形象更勝于其高科技光環。

    在戰術方面，比亞迪和特斯拉差距更大，特斯拉的老板馬斯克本人便是一個超級 傾銷天才，特斯拉的第一批產品 幾乎全部賣給了硅谷科技精英和影視明星，而這些榜樣的力量推動特斯拉迅速在高端市場站穩腳跟，而 惟獨求 花費很少的營銷費用。更大的 意思在于，在高端市場站穩腳跟的特斯拉有朝一日推出低端走量產品的時候，在推廣上會非常順利，達到事半功倍的 動機。

    而比亞迪在這方面差距 碩大，早期時候，比亞迪利用高科技的光環 構成的極高知名度，成為開辟低端市場的利器，但是低端形象 構成之后再想往上走，卻是千難萬難，一個明顯的例子是，比亞迪汽車(微博)價格定位不單遠低于合資企業， 即便和自主品牌相比也是墊底的地位。其大型主力SUV S6的體積比長城H6大一圈，技術領先一代，價格便宜兩萬，但是銷量不到H6的三分之一。

    但是導致比亞迪和特斯拉產生最大的差距，卻是品質方面的差別，也便是執行方面。特斯拉致力于成為高端車中的高端車，所以對于產品品質有著 苛刻要求，在用料、工藝和安全性方面都做到 盡如人意， 寬泛與 寰球領先的零部件廠商合作，使得產品品質起步就站在一個 比較高的水準， 即便曾經 產生過 可憐的起火事件，但是沒有造成人員傷亡，并且特斯拉很快對出現的問題進行了改進，反而添加了消費者對于特斯拉產品的 信念。

    反觀比亞迪，在創業初期就提出給中國人創造“ 便宜格、高品質”的汽車。“ 便宜格”比亞迪 確切做到了，但是 間隔高品質還有很大 間隔。為了盡快減低成本，比亞迪最大化 使用系統內自配零部件，但是這些倉促上馬的工廠在 品質管控方面和 寰球水準的專業化廠商有著明顯差距，這直接導致比亞迪產品 固然從性能和技術上 徹底 可以和合資品牌比肩，但是在品質上連自主品牌的 均勻水平都不如。于是出現這樣一個笑話，當一群群的迪粉在論壇里宣傳唐的百公里加快 惟獨求4.5秒的時候，后面最多的回復不是對于這個速度的驚嘆，而是“開這么快會不會有什么零件掉下來”的 擔心，而市場這樣的 擔心，顯然不利于比亞迪市場的進一步擴張和向高端化發展。因為某種程度上，比亞迪甚至已經有了 構成某種惡性循環的趨勢：因為報價很低，舍不得 使用更好的零件，導致品質低劣；因為品質低劣，造成消費者不愿掏錢，看到消費者不愿掏錢，比亞迪只好 接續降價。

    對于 將來更 悠久的 工夫，我們 無奈預測，但是至少從現在看來，特斯拉和比亞迪已經 匆匆拉開差距，當王傳福(點擊查看最新人物 信息) 信念滿滿地 示意 可以“分分鐘造出特斯拉”的時候，馬斯克輕松回應“ 向來沒有將比亞迪放在心上”。現在看來，或許真的如此。肩負著民族工業的 將來，我們都很 盼望比亞迪謹慎的走好每一步。