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　　新浪汽車(chē)訊 全新一代寶馬X5于今日（2018年12月7日）正式上市，新車(chē)基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)，采用了寶馬X家族最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。動(dòng)力方面搭載一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340PS），共計(jì)推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為80.99-90.99萬(wàn)元。

　　1、采用全新家族式外觀(guān)，與旗艦X7頗為相近

　　2、配備iDrive 7.0車(chē)載系統(tǒng)，并配備12.3英寸全液晶儀表盤(pán)

　　3、搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF 8速變速箱

　　外形方面，全新一代寶馬X5前臉采用了寶馬X家族最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這套設(shè)計(jì)此前已經(jīng)出現(xiàn)在寶馬X3/X4及即將上市的全新旗艦X7上，看起來(lái)并不陌生。經(jīng)典的雙腎格柵采用了連體設(shè)計(jì)，而更具特色的是進(jìn)氣格柵尺寸明顯變大，這也是寶馬最新的家族特色。

　　前大燈燈組配備了寶馬先進(jìn)的激光大燈技術(shù)，標(biāo)志性的寶馬M藍(lán)飾板格外引人注目，這套激光大燈的最遠(yuǎn)照射距離達(dá)到了500m。新一代寶馬X5基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)，通過(guò)大量應(yīng)用鋁合金和復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)輕量化的效果。

　　新車(chē)側(cè)面與上代車(chē)型相近，不過(guò)細(xì)節(jié)上有很大的差異，全新X5的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)有一條折線(xiàn)，相比上代車(chē)型顯得更加飄逸靈動(dòng)。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4922/2004/1776mm，軸距為2975mm。相比現(xiàn)款長(zhǎng)寬高分別增加了36/66/19mm，軸距加長(zhǎng)了42mm。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)改變的十分徹底，前幾代延續(xù)的L型尾燈并沒(méi)有出現(xiàn)在全新X5上，全新的尾部設(shè)計(jì)相比前幾代車(chē)型顯得更加活潑、時(shí)尚。相比經(jīng)典的L型尾燈，全新的尾燈設(shè)計(jì)缺少了一些辨識(shí)度，但整體造型足夠和諧。排氣采用了雙邊共雙出的排氣布局，相比兇悍的前臉尾部顯得更加柔美一些。

　　內(nèi)飾延續(xù)了寶馬一貫的“以駕駛員為中心”的設(shè)計(jì)理念[報(bào)價(jià) 4S店]，中控采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)。相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了提升，顯得更加考究。方向盤(pán)延續(xù)了寶馬經(jīng)典的丁字褲設(shè)計(jì)，方向盤(pán)握感細(xì)膩。新車(chē)配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，并配備有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可顯示的內(nèi)容相當(dāng)豐富。

　　全新X5的一大亮點(diǎn)是換裝了iDrive 7.0車(chē)載系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)駕駛員可以自由的增減或變化操作界面，且依舊支持以往的觸屏、語(yǔ)音控制及手勢(shì)操作等。iDrive依然可通過(guò)中央旋鈕進(jìn)行控制，旋鈕的操作質(zhì)感相較此前有了進(jìn)一步的提升。通過(guò)車(chē)載多媒體系統(tǒng)可以控制包括智能安全系統(tǒng)、駕駛模式微調(diào)等諸多功能。此外，全新X5還采用了全新的水晶檔桿設(shè)計(jì)，晶瑩剔透頗具質(zhì)感。

　　配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)、M運(yùn)動(dòng)套裝、前排座椅加熱、智能觸控鑰匙、璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、智能感應(yīng)氛圍燈、自動(dòng)泊車(chē)、Apple CarPlay、智能互聯(lián)駕駛座艙、手勢(shì)控制系統(tǒng)等。尊享型獨(dú)享前排舒適型座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腰撐、高級(jí)四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全彩平視顯示系統(tǒng)、Harman/Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、Wi-Fi熱點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)配備了一臺(tái)代號(hào)B58TU的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340PS）/ 5500-6500rpm，最大扭矩450N·m/1500-5200rpm。傳動(dòng)方面匹配的是ZF 8速Steptronic變速箱。

　　懸掛方面，全新X5采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛；后多連桿式獨(dú)立懸掛。此外新車(chē)還全系標(biāo)配了DDC動(dòng)態(tài)阻尼減震器。新車(chē)還提供了空氣懸架系統(tǒng)，通過(guò)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)控制每個(gè)車(chē)輪懸掛空氣充氣量。在Sport模式或車(chē)速超過(guò)138km/h時(shí)車(chē)身降低20mm，越野模式下則比標(biāo)準(zhǔn)模式高出40mm。另外激活后備箱裝載系統(tǒng)可降低40mm方便取放物品。

　　相比競(jìng)品車(chē)型，尤其是老對(duì)手奧迪Q7及奔馳GLE，寶馬全新一代X5可謂是率先換代，從外觀(guān)到內(nèi)飾配備都配備了最新的科技配備。奧迪Q7雖是最新一代車(chē)型，但并未采用奧迪最新的家族式三屏內(nèi)飾；奔馳全新GLE雖已發(fā)布，但在國(guó)內(nèi)上市尚需時(shí)日，全新X5這次可謂搶到了先機(jī)。

　　全新一代寶馬X5從外而內(nèi)進(jìn)行了一次脫胎換骨的升級(jí)，整體變得更加實(shí)用而現(xiàn)代化。新車(chē)從發(fā)布到引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不足半年時(shí)間，可見(jiàn)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)相當(dāng)?shù)闹匾暎瑢?duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言可謂是一件好事。新車(chē)售價(jià)變動(dòng)不大，而整車(chē)質(zhì)感到配置有了大幅提升，性?xún)r(jià)比也有了很大的升級(jí)，相信會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。