寶馬

    寶馬“劃時(shí)代的推動(dòng)力——寶馬 集團(tuán) 將來(lái)展”在北京站的巡展從5月5日開(kāi)始，在發(fā)布會(huì)上發(fā)布了寶馬全新第一戰(zhàn)中略針對(duì)中國(guó)市 場(chǎng)合做出的一系列 策略 方案。中國(guó)作為寶馬在 寰球最大的單一市場(chǎng)， 將來(lái)將 連續(xù)強(qiáng)化本土化 策略。寶馬 集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格 示意：“長(zhǎng)期來(lái)看，我們 方案將兩家工廠的總產(chǎn)能 普及到400,000臺(tái)。”添加的10萬(wàn)產(chǎn)能將為接下來(lái)添加的兩款國(guó)產(chǎn)車型提供生產(chǎn)保障。

    華晨寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]在沈陽(yáng) 占有鐵西和大東兩大工廠，其中鐵西工廠當(dāng)前負(fù)責(zé)生產(chǎn)X1、2系旅行車、3系這幾款車型，按照規(guī)劃， 將來(lái)國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)一步 擴(kuò)充后將重要負(fù)責(zé)生產(chǎn)前驅(qū)車型。大東工廠當(dāng)前僅生產(chǎn)5系和5系插電混動(dòng)車型。華晨寶馬的鐵西和大東兩大工廠的現(xiàn)有總產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，其中鐵西工廠的中期產(chǎn)能達(dá)到了20萬(wàn)輛，大東工廠為10萬(wàn)輛。

    科魯格 示意：“現(xiàn)在我們的國(guó)產(chǎn)車型已有四款， 將來(lái)幾年內(nèi)將添加到六款。”為了滿足擴(kuò)充國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品線的需求，華晨寶馬兩大工廠產(chǎn)能的 晉升顯得非常必要。在兩家工廠長(zhǎng)期的規(guī)劃中，總生產(chǎn) 威力還將進(jìn)一步 普及，總產(chǎn)能將由當(dāng)前的30萬(wàn)臺(tái)/年添加至40萬(wàn)臺(tái)/年，為寶馬即將新增的兩款國(guó)產(chǎn)車提供產(chǎn)能保障。

    接下來(lái)將要國(guó)產(chǎn)的兩款車型分別為寶馬X3和定位低于3系的全新緊湊型汽車，隨著第四款國(guó)產(chǎn)2系旅行車的面市，“另一款入門級(jí)汽車也將很快在中國(guó)生產(chǎn)”，科魯格 泄漏。這款車可看做Compact Sedan概念車的量產(chǎn)版，并基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造。新車國(guó)產(chǎn)后將在寶馬的鐵西工廠進(jìn)行投產(chǎn)，同時(shí)有望搭載由沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)全新B系列1.5T、2.0T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

    隨著寶馬在華本土化 策略的 連續(xù)推動(dòng)，利用本土供給商進(jìn)行的本地 洽購(gòu)數(shù)量也在不斷 擴(kuò)充，6年的 工夫里由最初的150家添加至現(xiàn)在的950家，供給商數(shù)量添加了6倍之多。另外一方面，在中國(guó)本地 洽購(gòu)的零部件一 部分用于本地化車型的創(chuàng)造，另一 部分也會(huì)用于出口，供給寶馬 寰球的車型生產(chǎn)創(chuàng)造。