供需失衡價格偏高———
　　按照慣例,每年的5月中旬應該是北京地區二手車行業的淡季,價格會有較大幅度的下降，但是今年卻有不同,車市雖然比較淡,部分二手車的價格不但沒有下降反而上漲。究其原因,二手車市場供需失衡是個別車型的價格比較“奇怪”的主要原因。

　　●價格堅挺是新車價格穩定所致

　　今年上半年，消費者可能會發現，今年很多的車型上市價格并沒有太大的吸引力，這主要是因為今年原材料價格上漲導致汽車生產成本大幅增加，因此一些新車的上市價格相對比較高。而已經在售的車型，雖然經銷商行為的優惠比較多，但是難以形成車市普遍的看降行情，因此二手車價格受新車價格堅挺的影響沒有出現比較大的下降。今年年初，一些降價的車型甚至出現了價格回調，這就造成了二手車價格不會大面積跟隨新車降價。比較有代表性的車型就是東風日產[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 的琪達、廣州本田[報價 圖片 4S店 新聞] 雅閣等車型。

　　新車的銷售往往預示著二手車市場可能出現的變化。今年3月份以后,新車銷售出現了近年來少有的下滑,預示著二手車市場也將受到不同程度的影響，主要影響就是換車的明顯放緩造成的二手車淡季的出現，而價格受前一段時間熱銷的影響會出現一定程度的堅挺，但是隨之會比較平穩。

　　●上半年二手車出貨量大

　　臨近奧運會，由于單雙號的原因，很多用戶提前了車輛購買計劃，不論是新車還是二手車購買比例都有所增長。而在在用車當中，很多車主今年減緩了換車的步伐，一些車主甚至希望短期內使用兩輛車，這就造成二手車的貨源比較吃緊，市場二手車庫存數量減少，從而形成價格堅挺。

　　比如一些經濟型轎車，尤其是捷達、富康、桑塔納2000、夏利、奧拓這類暢銷車造成了局部的車型“短貨”，比如2000年至2002年3萬到4萬元的電噴富康二手車非常少，2003年的捷達GIX成交價格在6萬元左右，而新車包牌只有8萬元，行情明顯偏高。即使是這樣，用戶依然購買比例比較大。近期市場庫存主要是集中在10萬元以上的車型，這類車輛價格較低，10萬元以下車型價格普遍上漲。另外，進入5月份，新車店置換業務也明顯放緩，導致店內二手車庫存的補充作用不大。

　　●經紀人看好后市交易

　　根據一些商業銀行消息，二手車分期付款方案即將落實到實際操作階段，一些10萬元以上車型貸款相對條件簡單，利息負擔小，很多經銷商聽到這個消息后認為，今年下半年，隨著類似二手車貸款業務的出現，二手車市場將步入一個良性發展的階段，因此很多二手車經銷商有意識地儲備了一些車型，價格預期比較高，不愿意“薄利多銷”，造成了一些車型的價格很難撼動。

　　北京市舊機動車交易市場的數據監控分析，近期出售車輛比較合適，尤其是10萬元以下的經濟型車存在著較大的價格優勢，10萬至20萬元車型價格穩定，20萬元以上車型將有可能首先出現降價，不會繼續堅挺。因此出售車輛時機良好，建議用戶抓緊出售。欲購買二手車的用戶可以稍微等待，6月份之后價格應該回落到理想空間。