去年整一年因為受各種外部因素的影響，廣州二手車市全年不給力，春節后，記者再次走訪廣州各主流二手車市場時發現，車市依然沒有升溫，各賣場內不同檔次的車雖沒有堆積如山，但是依然是滿當當的，同時，平時隨處可見的“收車人”在廣州大道沿線也沒有幾個人在站街，二手車專家告訴記者，現在的市場是依然在接受“寒風”的考驗，檔口經營者目前最擔心的是怕廣州有一天會像北京一樣限制購車。同時，賣場管理方表示，今年的銷量應該會好于去年。

　　節后二手車市春寒料峭

　　資深二手車專家，廣州寶利捷總經理孫明霞告訴記者，今年春節來的早，節前天氣又不好，所以節前節后的銷售狀況都不盡如人意。公司轄下的三個市場，汽車基本都擺滿了。與去年相比，基本是冰火兩重天。具體數據統計大概為同比下降約5%。現在上班已經半個月了，節后狀況暫未見明顯好轉，春節前后，不少經營戶日子較為難過。

　　廣駿二手車總經理巢志東表示，現在市場的確較差，跟去年同期相比差一點，年前的十來天左右稍好一些，但是現在又不行了，在農歷大年十三的時候看車的人還可以，但是現在又不行了，一般元宵節后看車買車的人可能會逐漸好起來。

　　華南汽貿廣場客服部的負責人告訴記者，年前的市場還行，年后則冷熱不均，人流就相對較少了，因為場內全部是高檔二手車，因此，現在外省的買家較多，買走的也多數是30萬以上的豪華車，外省過來買車的人也多數是北方人。但是像法拉利[報價 圖片 4S店 新聞] 跑車等車型則基本被本地的買家收入囊中。

　　寶利捷的市場部人員表示，收車將較前幾個月容易些，收車價格略有回落。現在經營戶收車很謹慎，都怕砸車自己手上，因此在謹慎收車，所以現在也是買車的一個好時期。

　　中高級車成二手車市主力

　　寶利捷等幾個主流市場上的經營者告訴記者，年前一段時間，二手車市上銷售的主力車型大多以經濟型車為主，而春節前后，受過年買車用來出游的影響，一段時間以來，市場上的中高級二手車越來越多，逐漸成為目前成交車輛的主力。“以前賣得最好的是速騰、卡羅拉，現在情況有些變化，凱美瑞、帕薩特、雅閣以及邁騰賣得特別好。”一位二手車銷售人員向記者坦言。

　　一位資深商戶表示，其實，二手車消費者一直最注重高保值率的車型，在廣東主要的二手車市場，大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 系、本田[報價 圖片 4S店 新聞] 、豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 等品牌的車型正是消費者心中的高保值率車型，如雅閣、凱美瑞、邁騰、領馭等。據悉，目前在廣州的二手車市場上，廣本各代雅閣平均報價約12.8萬元，以4.1%的占有率成為1月廣東省交易量第一名；位列第二的是來自一汽豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 的花冠，交易量約占3.8%。

　　業內人士分析，在國外，消費者常有買輛便宜二手車代步的消費習慣，但在國內則不然，對于普通消費者而言，無論是購買二手車還是新車都是件“大事”，即使是買輛二手車，多數消費者也希望能買個“體面”的車型。因此，經濟型的二手車只會在某一個時間段內出現一股熱潮，從長遠來看，較受消費者喜歡的還是二手中級轎車甚至是高級轎車。

　　今年二手車市會好于去年

　　廣州寶利捷總經理孫明霞分析認為，預計今年全年市場狀況可能會比去年略好轉，但增幅不大。具體的分析是，未來的近十個月，的確水浸車的利空已經完全消失；單雙號限行也早取消，國家銀根收緊，新車的車貸很難，這些都對二手車行業有利；但物價上漲，油價上漲，交通堵塞以及傳說中的花都、增城、番禺等都納入年票范圍對與二手車行業來說就都不一定是利好消息了。此外，由于舉辦亞運會，廣州公共交通設施建設比較好了，公共交通工具發達了，都多少對客戶購買二手車有影響。

　　目前，二手車市場數量不斷增多，經營戶也隨之增多。新車價格透明，二手車價格也越來越透明，經營戶利潤逐年下降，競爭日趨激烈，二手車市場重新洗牌將在所難免。強者更強，弱者出局將在不長時間內成為現實。

　　有業內人士表示，目前除了北京出臺了極端的限制買賣二手車政策之外，國家大力發展二手車交易的政策并未制定。

　　從歐美的汽車市場來看，二手車占據了絕對的地位，主要原因是在歐美國家二手車市場經過數十年的發展已經相當成熟，形成了一套行之有效的市場規則，從價格、質量、服務等多個汽車消費的關鍵領域給消費者提供了保證和信心。這也是一個成熟汽車市場的發展趨勢，雖為汽車大國，但在制度和購車者的意識等方面中國還是個孩子。目前，二手車市場缺的不是車型和購買車，缺的是使之健康積極快速成熟發展的政策支持。