簡介：據統計，目前二手車市場里，登記5年以內的二手車占80%左右，比重之大，正說明了這個年份的二手車是最受消費者歡迎的，成交量也最多，購買是最劃算的。
　　據統計，目前二手車市場里，登記5年以內的二手車占80%左右，比重之大，正說明了這個年份的二手車是最受消費者歡迎的，成交量也最多，購買是最劃算的。其暢銷的原因有如下幾點：

　　1、車齡年輕化。

　　目前舊車公司最愿意收購“年輕化”的車型，其中最集中的是3-5年的，這一階段的二手車價格相對更合適，因為很多車主的換車周期都在3-5年間，有了換車的想法或決心后，雖然舊車公司會盡量壓低收購價格，但車主心理上更容易接受市場行情。對于舊車商家而言，與這類車主們“比較容易聊價錢”。這是很容易理解的，車子越新，車主就越愛惜，心理上越不能接受被壓低的收購行情，他們的心理價位往往大大高于市場行情。 所以，使用時間較長的車輛，如3-5年的，受心理作用，車主能夠比較理性的接受市場行情，所以造成這個年份的車輛成交量比較大。

　　2、技術質量高。

　　近1-3年問世的新車型大多是各個廠家的換代產品，如換代的POLO勁情、勁取，新伊蘭特和賽拉圖，新威馳，新307，新馬自達[報價 圖片 4S店 新聞] 6，領域，兩廂TIIDA，新CIVIC等等。那么他們“新”在那里？主要在于技術含量提高了。

　　首先，發動機技術水平提高。例如很多車輛增加了可變配氣相位技術，如新威馳全面換裝VVT-I發動機，新馬自達6車型增加了S-VT，新307的2.0車型增加了VVT技術，伊蘭特和賽拉圖也換裝了a-CVVT發動機等，發動機的“呼吸革命”使車輛具有更優化的配氣相位，提高了低速扭力輸出，降低了排放污染。

　　其次，如206、速騰、�？怂�等，懸掛系統結構均為技術含量更高的四輪全獨立懸掛，而且從調校上也突出各自的特點。POLO、賽拉圖等，還在ABS的基礎上增加了輔助制動系統，更提高了安全性。隨著汽車產品的不斷完善，懸掛系統的結構和調校，以及在底盤上運用的各種主動安全系統成為趨勢。

　　第三，在車內飾的設計上，更加融入了時尚元素，廠家也是有目的的根據車型市場定位而營造出一種特別內飾氛圍，如定位于滿足家庭乘用的，或是運動特點的。在車內配置上，也更為豐富。前幾年的汽車產品，還以有無電動門窗、安全氣囊、CD音響等來區分高低配置車型。而近兩年，這些配置已經過整合，成為很多車型的最基本的配置。有些車輛的配置更體現科技含量。

　　近1-3年里推出的新車型具備了很高的技術水平，目前這些“準新”二手車的數量呈上升趨勢，相比3-5年的車型更有競爭力，所以，如果有足夠的預算，完全可以更為“年輕化”的二手車為首選目標。

　　3、整體車況好。

　　有些二手車使用僅一年，甚至才兩、三個月或更短的。絕大多數車輛的車況非常好，車身外觀也很整齊。這也是年輕化的二手車受歡迎的主要原因。近兩年來，各4S店的專業化程度越來越高，維修服務的技術水平大大提高，車主更愿意選擇在4S店進行保養和維修，所以各個品牌車輛的“體質”都增強了。有趣的是，很多舊車公司在二手車價簽的顯著位置寫下“全程4S店保養”的字樣，就是為了證明車輛具有上佳的車況。很多消費者最大的擔心就是不會挑車況，那么選擇年輕化的車輛，并仔細查看保養手冊中的記錄，可以判斷車輛是否進行了規范化的保養和維修，在選購二手車時有很大幫助。

　　4、老車并非一無是處。

　　當然，凡事無絕對，“年輕的不一定都強，年老的不一定弱”。

　　首先，買二手車當然要看年份長短，但最重要的還是看車況。有些10年左右的車，車況還相當好。同時，年齡越大的車，對于舊車商家而言，買賣就更容易促成了。收購價格不高，轉手價格也很便宜。這類車型，對于首次購車，以練手為目的，階段性使用為主的消費者最合適。當然，要有極好的“眼力”淘換出來。其次，有些年輕化的車型，卻是大事故車，雖然年份誘人，但這樣的車，消費者還是謹慎行事為好，如果懂車況又懂行情人選購倒也無妨，如果都不懂的話，還是敬而遠之的為好。

　　所以，選購二手車，看年份是主要的，但不是絕對的。不要因為車齡的長短而忽略買二手車最關鍵的因素——車況檢查。所以，自己不懂挑選車況時，最好找一位懂維修的朋友隨行，幫助把關。當然，這些“個別案例”不能代表二手車交易現狀，在此析出，目的只是給大家提個醒。