簡(jiǎn)介:據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年上半年新上市的車型將近40款,新車頻繁上市帶動(dòng)車價(jià)屢屢下滑,各路品牌汽車紛紛卷入了降價(jià)大潮;而少數(shù)沒(méi)有公開(kāi)降價(jià)的廠商,也幾乎都有新的優(yōu)惠推出。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年上半年新上市的車型將近40款,新車頻繁上市帶動(dòng)車價(jià)屢屢下滑,各路品牌汽車紛紛卷入了降價(jià)大潮;而少數(shù)沒(méi)有公開(kāi)降價(jià)的廠商,也幾乎都有新的優(yōu)惠推出。在新車價(jià)格集體“跳水”的同時(shí),二手車的銷售也受到了明顯沖擊。一種直觀的表現(xiàn)是,部分原本有二手車購(gòu)買欲望的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而瞄準(zhǔn)了新車市場(chǎng)。二手車業(yè)內(nèi)人士紛紛表示,雖然上半年二手車銷量不錯(cuò),但價(jià)格也受到很大沖擊。最近一段時(shí)間二手車價(jià)格都有所下滑,從三兩千到上萬(wàn)元都有。
據(jù)了解,不同檔次的二手車型所受的影響也有差別,以吉利[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、奇瑞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 奔奔、威志為代表的5萬(wàn)元以內(nèi)新車型,為了與新車價(jià)格拉開(kāi)差距,二手車價(jià)格開(kāi)始下跌,尤其是車齡較長(zhǎng)、車況不理想的車。據(jù)介紹,5~7年期的夏利、奧拓要價(jià)不足兩萬(wàn)元仍滯銷;寶來(lái)、凱越、伊蘭特、福美來(lái)等隨新車下調(diào)價(jià)格,都擠進(jìn)了6萬(wàn)-10萬(wàn)元的檔次。