隨著新車市場降價車型的不斷增加和降價區(qū)間的不斷擴大，二手車市場賠本甩賣的車型也由不久前的中高級車擴展到了各個級別車型。記者日前走訪二手車市場后發(fā)現(xiàn)，雖然最近半個多月經銷商在收車上都很“保守”，但無奈新車市場車價下降太快，二手車只能被動跟隨，二手車成交價繼續(xù)呈下滑趨勢。

　　面對新車市場走勢的不確定，二手車經銷商為了降低經營風險，提高資金使用率，正在采取大范圍的降價措施以促進銷售，近期二手車市場已經出現(xiàn)了經銷商的整體清庫跡象。

　　車價波動較大

　　最近一段時間受新車市場影響，各級別二手車型成交價格均出現(xiàn)較大幅度波動，即便售價低于8萬元的中級車和經濟型車，同一款車一周內成交價上下波動幾千元也是常事。“沒有人敢說明天又是個什么情況，近期的車價波動沒有規(guī)律可循。”在花鄉(xiāng)二手車交易市場，一位有著十幾年銷售經驗的二手車經銷商告訴記者，任何人現(xiàn)在也難以預測下周車價的走勢，只能一天看一天地抓緊賣車。

　　“以奧迪A6為例，半個月前庫存較多，降價一兩千元賣。現(xiàn)在庫存少了，按道理價格應該穩(wěn)定，降價幅度卻提升到了四五千元。”一位銷售高檔二手車的經銷商稱，最近一段時間二手車市場車價無論是升還是降，都已經沒了“道理”。

　　類似奧迪A6的價格波動情況在很多車型上出現(xiàn)，如捷達，半個月前降價3000元促銷，最近一周經銷商庫存持續(xù)增加，但價格反倒升了500元；奇瑞QQ半個月前價格下降1000多元促銷，眼下也是庫存持續(xù)增加，價格卻又升回來了……還有花冠、寶來、速騰、馬自達6等很多以往價格較穩(wěn)定的車型，最近一個月內成交價都是時上時下。

　　經銷商忙清庫

　　車價波動較大，讓本就處于淡季的二手車市場更冷清了。消費者猶豫不決，普遍持觀望態(tài)度持幣待購。經銷商也是難以判斷車市走勢，不敢輕易壓車，清庫存成了眼下二手車市場大多數(shù)經銷商的主要工作。

　　在賣一輛賠一輛的情況下，不少二手車經銷商也出現(xiàn)了新車市場經銷商那種“少賣少賠”的心理。采訪中幾位熟悉的經銷商告訴記者，眼下真想“先歇一個月看看再說”。記者走訪中發(fā)現(xiàn)，最近一段時間二手車經銷商收車量普遍下降，在炎熱的8月，不少經銷商晚開門早下班，上班時間也大多在屋子里上網或聊天，遠沒有前幾個月的積極勁頭了。

　　“賣完了庫存車再說，現(xiàn)在不敢輕易收車，怕積壓下更多的庫存，也怕賠得更多。”一位以銷售一汽豐田二手車為主的經銷商告訴記者，現(xiàn)在他收車很謹慎，瞧著庫存車一輛輛減少，雖然賠了不少錢，但心理壓力卻也小了很多。

　　記者了解到，二手車市場上皇冠、花冠、夏利等車型的整體庫存在不斷減少，經銷商正努力降價促銷回流資金。不過，由于二手車市場成交量的明顯萎縮，經銷商的清庫效果并不明顯，雅閣、凱越、捷達、寶來等主流二手車型的庫存量仍然不小。

　　據(jù)業(yè)內專家預測，下一階段新車的價格走勢將成為影響二手車市場成交價格及成交量的主要因素。商報記者王萬利

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　　現(xiàn)在選5-7年的老二手車更可靠

　　花鄉(xiāng)二手車市場一位管理人員稱，最近一段時間對于二手車經銷商來說是一個“動蕩的時期”，對于有購買中高檔二手車的消費者來說也是一樣。“有買中高檔二手車，特別是近兩三年新車計劃的消費者，最好也謹慎一點。”依據(jù)多年在二手車市場的工作經驗，該管理人員預測，最近幾周中高檔二手車，特別是年份較短的車型，價格還將持續(xù)波動。

　　不過，專家們同時表示，這波降價潮并不影響5年以上車齡的二手車，如果不是一定要選新車，5-7年車齡的二手車倒是很“可靠”的選擇。