在緊湊車型中，此次“2010成都汽車保值率調查報告”主要包含以下車型：捷達、標致307、愛麗舍、寶來、凱越、旗云。

    如果說自主品牌失守微型車保值率高地讓人感到意外，那么在緊湊型車市中，自主品牌的保值不高則在意料之中。在這個領域主要靠低價格獲得市場的自主品牌，并沒有得到一個高保值率的結果，相反，合資品牌以絕對的優勢獲得勝利，其高質量、高價格得到了消費者的認可。

    奇瑞旗云

    價格趨穩，保值率提高

    旗云是奇瑞汽車在2003年推出的家用轎車，最初排量為1.6L，2005年以后增加了1.3L和1.5L系列，產品豐富了，不過價格也有較大調整。從調查報告中我們看到，2年的奇瑞旗云保值率為44.7%，4年的保值率為25.2%，下降明顯，4年以上的保值率降幅則相對較小。

    旗云的保有量在自主品牌緊湊型車中名列前茅，所以它也是二手車銷量排名前30位的自主品牌唯一代表。不過由于旗云的改款換型及價格調整，其保值率也受到一定影響，相比同級別其他合資品牌車保值率偏低。不過隨著奇瑞A3等新款車型的推出，旗云品牌目前的價格已經降到較低水平，降價空間很小了，所以目前旗云品牌的保值率肯定會比前幾年的車型高。

    捷達和寶來

    皮實耐用獲得高保值率

    行駛里程63000公里，2006年上戶的捷達，在成都二手車市場上，掛牌價格依舊可以達到5.30萬元，而目前捷達新車的價格在8萬元左右，捷達的保值率的確相對較高。保值率調查報告顯示：使用1年的捷達保值率為75.8%，2年保值率為68.6%，比起其他車型，這是相當優秀的表現。

    捷達是一汽大眾汽車有限公司生產的合資品牌，在近20年的發展中，捷達作為“老三樣”在中國取得了驕人的成績。雖然上市時間比旗云還久，但以其“皮實耐用”的質量口碑，在新車和二手車市場表現都很好，價格變動也比旗云少，因此保值率較高。

    一汽大眾的另一款車型，同樣靠皮實耐用贏得了市場。調查報告顯示：寶來1年的保值率達到70.9%，2'5年的保值率也穩定在60%左右。作為一汽大眾推出的10萬元級車型，寶來具有安全、舒適、個性化、耐用等優點。

    標致307和凱越

    保值率略低于捷達、寶來

    盡管沒法和捷達、寶來相比，但標致307和上海通用別克凱越作為合資品牌的緊湊型車，還是獲得了比較高的保值率。標致307的1年保值率為64.8%，3年保值率為44.6%；凱越1年保值率為64.7%，3年保值率為48.0%，5年保值率為36.4%。

    “標致307的市場保有量相對較高，在成都消費者眼中的操控和動力都不錯。”眾杰二手車負責人劉華點評說，標致307在二手車市場上也相對搶手。8月，在港宏二手車記者看中了一款標致307，并讓港宏保留兩天，但就在記者轉而購買一輛馬自達6時，這輛車立刻就被人訂購。

    凱越的保值率與通用品牌有一定關系，車輛性能也受到了市場的檢驗，不過隨著使用年限的增加，保值率明顯下降，這可能與凱越近年來新車價格的下調有關。