二手車不同于新車，其價格沒有新車所謂的廠家指導價，車況、行使里程、保養(yǎng)情況等均影響其價格。正因為如此，二手車價格究竟含有多少“水分”，總是讓消費者感覺是“霧里花水中月”。

　　二手車專家表示，在交易市場中購買的二手車價格一般分成三類，從低到高排列依次為:收購價、中間價、出售價，而每兩個環(huán)節(jié)的差價一般在5%上下，也就是說從收車到出售的全過程中，二手車經(jīng)營者的毛利潤一般在10%左右。正因為如此，
 
消費者砍價并不是隨心所欲。

　　砍價超過10%小心有貓膩

　　對于常見車型來說，由于行業(yè)競爭日趨激烈，二手車價格的透明度越來越高，價格比較性很強，近似狀況的二手車價格往往相差不多，所以消費者砍價一般在10%以內(nèi)還算是比較合理，如果經(jīng)銷商的最終報價優(yōu)惠幅度超過10%，往往就是車況有一些問題或者手續(xù)不全。

　　在常見車型中，特別是國產(chǎn)名牌熱銷車型來說，像夏利、奧拓、桑塔納、桑塔納2000、捷達、富康等車型，能比標價砍下來5%就算很不錯了。比如2003年的捷達gix舊車經(jīng)紀公司標價8萬元，最終成交價格在7.6萬元左右，如果比這個還要低基本上車輛狀況或者手續(xù)就會有一些問題。

　　另外，相對中低檔車型來說，高檔常見車型可以砍價的余地略高一點，但是也并不是無限制地“胡來”，最高砍價也就是10%左右。舉例來說，2003年的寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] x5-4.4系列，舊車經(jīng)紀公司標價58萬元，最終成交價格最低在52至54萬元，如果車況好手續(xù)齊全最終銷售價格可能不低于55萬元，也就是說，價格超過30萬元的二手車砍價都是幾萬元地往下砍，但如果超過10%的砍價余地就要小心車輛的手續(xù)和狀況了。

　　當然，不排除少數(shù)冷門車型能砍價20%左右的可能性。對于一些比較冷門的車輛，由于購買群體狹窄，所以舊車經(jīng)紀公司比較急于出手，一般成交價格較低，中介利潤并不是很高，只要合適還是能有不少砍價余地，比如老款美國車、法國車以及一些少見的日本車型，諸如福特[報價 圖片 4S店 新聞] 野馬、水星、雷諾[報價 圖片 4S店 新聞] 梅甘娜敞篷、馬自達[報價 圖片 4S店 新聞] rx3、富士森林人等，購買這類二手車雖然砍價余地多，但是一定要想清楚，這類車的維護保養(yǎng)費用不算便宜，最好事先了解本地的供應狀況，正常來看年頭越老的冷門車能砍價的余地越多。

　　提醒:砍價前需充分了解市場行情

　　二手車專家提醒，為了在砍價時做到知己知彼，必須事先充分了解欲購買的二手車市場行情價格。首先要多逛二手車交易市場，不但可以遇到很多心儀的車輛，而且還對交易價格有個大致掌握；其次可找些權(quán)威、時效性強的有關(guān)二手車價格方面的信息資料參考。比如國內(nèi)目前認可度較高的《二手車交易藍本》，就詳細記錄了某一時段二手車的市場價格，很有參考價值。只有這樣，在購買二手車時才可以更準確地判斷底價，從而避免盲目性.