豐田“召回門”事件，正在影響杭城二手車市。近日，記者從杭州各大二手車交易市場了解到，日系二手車收購及成交價格明顯下降。這也讓不少專營日系二手車的商家煩惱不已。

　　昨天，記者來到了杭州舊機動車交易市場。剛一進門，就有商戶迎上來。“二手車要嗎？全新的。”記者跟他前往攤位，看到了兩輛嶄新的RAV4。商戶介紹，這兩輛車的上牌日期，分別是2009年7月和2010年1月。

　　1月上牌的這位賣家是去年訂的車。誰知車還沒到手，就出了“召回”事件。他不放心，剛一上牌就開到了二手車市場。

　　2009年6月上牌的凱美瑞、2009年3月上牌的新雅閣……記者在該市場轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)了不少簇新的日系二手車。雖然成色很新，但它們的掛價打的折扣卻不小。一輛2009年3月上牌的第8代雅閣，含牌價20.3萬元。新車價低了近2萬元。

　　“日系二手車，越來越不好賣了。”杭州舊機動車市場的一位商戶告訴記者，之前，日系車一直是市場的熱門品種。可是“召回門”以后，由豐田旗下品牌開始，陰影向整個日系車市場蔓延。

　　上個月，這位商戶以18萬元的價格進貨了一輛凱美瑞。前幾天，他又以同樣的價格出手。“擺了一個月，一分錢沒賺，還賠上了保管費。”幾位專營日系品牌的商戶更慘，去年的囤貨，紛紛降價虧本處理。

　　一位商戶告訴記者，雖然二手車成交價格，每輛車會因它的使用年數(shù)、保養(yǎng)情況各不相同，很難計算價格行情。“不過，日系二手車今年價格整體下跌了2%'5%。對于二手車來說，這已是非常大的波動了。”