“二手車市場有自己的‘潛規則’，普通消費者稍不留意就會上當。”改行做建材批發生意的文先生告訴記者，他以前從事二手車買賣時賣出的二手車幾乎都經過“技術處理”，不明就里的消費者為此多花了冤枉錢。記者從工商部門了解到，由于二手車消費欺詐很難取證，消費者發現上當后較難維權。

　　二手車多稱“自家車”

　　昨日上午10時，記者在二手車市場看到，場內有近千輛等待出售的二手車。“我自己家的車，根本沒怎么用。”記者以購車人身份打聽二手車價格時，幾乎每名賣車人都說是自家的車，絕非二手車商。但記者查看車輛行車證時發現，9輛車中8輛車的行車證主人不是賣車人。此時對方立刻改口，稱是替朋友賣的，或是幫親戚賣的。“真正賣車的市民很少會到市場賣車。”曾經做過二手車生意的文先生告訴記者，市民到車市賣車時會遇到一些二手車販，經過軟磨硬泡，這些車基本都會被車販買走。然后車販將車輛“美容”后重新上市銷售。

　　二手車“美容”是潛規則

　　“收來二手車不動動手腳怎么賺錢。”文先生告訴記者，給二手車做調表、翻新、整修等“美容”處理是行業內的“潛規則”。“就拿調里程表來說，這是二手車市場公開的秘密。”文先生說，經二手車商銷售的車幾乎九成以上經過里程表調整。據介紹，汽車里程表主要分機械和電子兩種，目前市場上的大部分新車型是電子里程表，像老款的捷達、普桑、富康這些二手車市場的熱銷車型是機械式里程表。無論是機械還是電子里程表，技術人員調校起來都不是件難事，許多汽車修理和交易市場里都能對里程表重新調校，但他們只接熟客，不會給陌生人調表。同樣一輛行駛里程為15萬公里的家用二手車，如果把里程改為10萬公里，價格就會上漲兩三千元甚至一萬多元，而調表費用只需一百或數百元。

　　二手車維權取證難

　　“二手車消費欺詐能立案的不多。”工商所執法人員告訴記者，車輛出現故障是許多原因造成的，除車況外還有駕駛人駕駛技術，要確定是何原因造成車輛故障，鑒定起來非常復雜。特別是二手車，由于部件老化，出現故障后更難確認故障原因。工商人員提醒消費者，購買二手車除辦理正常過戶外，還要與二手車商簽訂正規的買賣合同，以備出現糾紛時使用。