目前中國的二手車市場也愈來愈火爆，許多車主都想將自己開了幾年的的車倆賣掉并買一輛新車。但是，二手車的交易在各個方面還都不是很成熟，如何將自己的愛車賣出一個滿意的價錢是很多車主所希望知道的。我們來從各個方面來分析一下。

　　車輛本身來看，四方面影響售價。

　　第一、車輛狀況。就是賣車之前對車輛進行"翻新"。但這樣是費力不討好的，要賣給二手車公司或4S店沒必要這樣。二手車公司或4S店都會對車輛進行檢查和翻新而且費用要比個人低，建議賣車前盡量保持原車況。

　　第二、車輛手續。手續是否齊全對車輛銷售價格影響較大。車輛手續主要有購車發票、機動車登記證、購置附加費、養路費、車船費和保險。在出售前確保以上手續齊全有效。建議正常按時繳納各種費用。

　　第三、車輛附加產品。有一些車主加裝一些設備如:CD、DVD、音響、輪轂、大包圍等，這些附加產品貶值很快。建議車主換車時轉到新車上或送人。

　　第四、車輛市場參考價格。這一點尤為重要。二手車價格往往是隨行就市，對二手車定價的因素有很多，建議出售前到二手車市場或網站上多了解一些相關價格。

　　具體來說，需要在估價、議價以及成交三方面來進行市場的了解。

　　第一步：估價

　　俗話說“知己知彼，百戰不殆”，在賣車前先要了解自己的車大概值多少錢。如果某一車型不同配置會有三種款式，如“豪華型”、“標準型”、“基本型”，而外形相差無幾，那么在市場上，這一車型的價格是以其“基本型”，也就是在新車市場上最便宜的那一款價格為參考。車主可以根據自己的車所屬車系，以“基本型”新車現價為準，再扣除折舊后，即可確定車輛的收購行情價格。

　　但有的網友會說：“我的車當初可是‘豪華型’，按‘基本型’賣豈不太虧了？”在舊機動車市場上闖蕩多年的經紀人汪先生告訴記者，很多豪華型轎車配置有電動窗、真皮座椅、倒車雷達、高級音響等，這些配置都會使舊車有所增值，但幅度不會很大。例如，有的舊車經紀公司就明確表示，電動窗加1000元，高級音響加500元，真皮座椅加500元，這樣算下來，新車的“基本型”和“豪華型”即使價格相差5萬元，而舊車可能僅差2萬元左右。

　　許多品牌車系都采用不同的發動機，一般是根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，再根據高配置車型具體情況適當增值。不過，特別需要提醒車主的是，不同品牌汽車的舊車行情是不一樣的。有的汽車品牌維修方便、配件便宜，這樣的品牌舊車即使年頭長也能賣個好價錢。有的汽車品牌維修網點少，配件價格貴，那么即使九成新的車也賣不上價，因此車主要廣泛了解新車和舊車的市場行情，靈活把握行情規律，賣車時才能真正做到心中有數。

　　另外，從商家收購二手車或者買家買二手車的角度來講的話，年限是最主要的，然后車況，然后是公里數。因為這個車從大家來講，是按年份走，比如說06年12月份的車，12月31日也算06年的，07年1月份的車也算07年的，年份占的比重是非常大的。再一個主要看車況，車況要保養的比較好，公里數比較少，沒出過事故，這樣的車在銷售或者出售的時候價格自然而然要高一點。

　　第二步：議價

　　賣車少不了討價還價，在具體交易的時候，買家會仔細檢查發動機、變速器、懸掛、車內飾、有無重大事故痕跡、手續情況等，再經過一番路試檢查后，才能對您給出的價格做判斷。汪先生告訴記者，由于每部車的使用、保養情況都不一樣，所以即使同年同款的車，成交價也不可能一樣。但是，一般情況下，車輛沒有嚴重事故和大修，手續無缺失，稅費已足額繳納，那么實際成交價和行情價不會有太大出入，范圍在5%左右。這里要注意的是，由于新車連連降價，“連累”得二手車價格也一直在掉，一般新車每降價1萬元左右，即使是年份較新的二手車價格也要跟著下降5000元左右。所以在議價過程中，一定要小心買主用新車市場的降價來作為砍價的理由。

　　第三步：成交

　　你付錢，我交車，二手車成交看上去很簡單。可是業內人士提醒，目前我國二手車市場管理還不完善，交易中陷阱非常多，稍不留神就可能中招。對于賣家來說，要及時辦結過戶手續，以免以后車輛發生交通違法、交通事故時責任仍然算在自己頭上，留下無窮后患。

　　出售二手車渠道很多，各有優缺點，價格也不盡相同

　　第一，賣給熟人

　　一般熟人之間，親戚朋友都是知根知底的，因此對于車輛的狀況了解比較好，而且一旦出現一些手續問題比較容易解決。但是這類情況也有不少缺點，首先是中國的人情觀念，熟人之間價錢不好說，往往賣方比較虧；另外在車輛后續使用中有時候出現的一些常規的老化和故障容易造成雙方的誤會而產生矛盾；交易雙方不了解交易流程，容易造成交易手續辦理的繁瑣和缺失。

　　第二，網絡詢價賣給個人

　　年輕用戶出售車輛采用現代化網絡手段的比較多，比如通過一些專業網站、論壇、空間等等，這種方式能夠達到信息傳遞的迅速和有效。但是這種方式有時候造成車販子“冒充用戶”，經常有用戶來看車，消耗的時間和精力比較多，往往成交價格比預期的要低。更為重要的是不熟悉的用戶之間交易更容易產生誤會、交易手續缺失等等。

　　第三，賣給二手車經銷商

　　這種方式目前是北京地區用戶出售二手車的主要方式之一，成交情況比較多。一方面這些中間商有經營場所和地點，出了問題可以找到這些商家，另一方面價格相對符合市場價格。由于存在中間利潤，因此個人用戶往往賣不到“理想價位”，但是手續和安全是有保障的。

　　第四，賣給新車經銷商

　　新車品牌經銷商目前正在大范圍開展二手車置換活動，往往這些公司也收購車輛，不過由于目前數量較少，因此價格與市場的中間商價格差不多，甚至有點低，所以賣給新車經銷商也要詢問價格。不過，某些新車經銷商開展的二手車業務有廠家的補貼支持，比如上海通用、東風日產等，如果您是換購這些品牌新車應該有一些額外優惠，這樣就比較劃算了，比如直接額外優惠、送保險等等。

　　第五，參加大型拍賣會

　　大規模二手車拍賣是在2005年之后開始興起的新業務，很多單位和集團采取這種方式，尤其是政府部門的車輛淘汰，通過這種公開方式比較合理和科學。個人用戶往往賣車比較著急，此外對于拍賣傭金也有一定的抵觸心理，怕賣不好還得耽誤時間和成本。根據北京市舊機動車交易市場內中古拍賣公司統計，拍賣車輛的成交價格往往比用戶直接出售價格高3-8%。

　　第六，二手車公司寄售

　　目前一些后進入市場的二手車公司開展了車輛寄售業務，也就是根據用戶要求先擺放車輛，然后由舊車公司尋找意向買方，撮合雙方交易收取一定的傭金。這種方式目前被一些服務意識強的公司所采用，但是用戶往往認為時間較長，不能及時收回車款。另外就是很多用戶如果不是熟悉的公司往往存在一定的疑慮。

　　第七，即時拍賣業務

　　早在2002年的時候一些二手車市場就組織過經銷商進行用戶車輛的“現場競價”，傳統方式存在一定的“串拍”情況，因此用戶滿意度不高。目前花鄉北京市舊機動車交易市場采取的“電子競拍”方式杜絕了傳統拍賣中的一些弊端，同時通過網絡的快速高效達到了用戶的滿意，市場每天拍賣車輛60余輛，成交超過10%，這種現代化的即時拍賣方式正在被越來越多的用戶所接受。

    總結：渠道正規，手續完整最關鍵　

    不論是通過哪種方式，我們建議用戶在出售車輛的時候要選擇正規的渠道和公司，進行合同的簽訂，一定要確保車輛的過戶手續辦理完整，避免后續的問題。