假如以“中國汽車銷量世界第一”為 要害詞，在百度中 可以查找到數百萬條的 有關新聞。但是，在中國汽車發展趨勢論壇上，中國汽車流通協會副秘書長沈榮卻“糾正”了這一提法。“嚴格 意思上講，中國只不過新車銷量世界第一。因為汽車銷量 不僅包含新車，也包含二手汽車。”

    沈榮認為，相比“6年汽車產銷世界第一”的光環，輿論和媒體 普通 忽略了另外一張“ 成就單”。2014年，國內二手車銷量為605萬輛，占新車銷量總數的1/4左右。而在美國，2014年新車銷量為1500萬輛，二手車銷量為3900萬輛；德國近3年來新車年銷量在300萬輛左右，二手車銷量為600萬輛；英國近年來的二手車銷量甚至達到新車的3倍。

    “中國二手車交易規模小，首要原因是汽車進入私人家庭 比較晚。”沈榮說，很多家庭在 取舍第一輛車的時候，會優先 取舍購買新車。其次，當前二手車市場還不完善，面臨著信息不 平等不透明、之間商差價吃得狠以及售后沒有保障等問題。

    不過，隨著新車銷量增速的放緩，國人購車理念[報價 4S店]和消費觀逐步走向成熟，二手車的黃金時代即將到來。沈榮介紹說，首先，從2014年6月1日起，由國家質檢總局、國家 標準委發布的《二手車鑒定評估技術 標準》正式 施行。二手車行業“國標”的頒布， 象征著 混亂的二手車市場將開始逐步走向 標準化、品牌化運作，誠信機制得到法律的保障。

    “去年，杭州成為國內第七個汽車限購的城市。隨著越來越多城市加入限購的隊伍，短期內將激發二手車搶購熱潮。”沈榮認為，按照北京和廣州的 教訓，在 施行限購政策之后，二手車市場上的帶牌車輛將會進行備案。這段 工夫，普通二手車市場會迎來備案車的搶購熱潮。

    從交易模式來看，“互聯網+”催生了一大批電子商務和金融服務平臺。去中介化、市場細分化、價格 正當化的交易模式逐步贏得消費者青睞。去年4月，號稱國內第一家采納C2C模式的二手車電商“人人車”上線，緊接著，好車無憂、趕集好車等相繼上線，并帶來資本的幾輪進入。

    互聯網創業的大潮奔涌不息，人大商學院畢業、商海沉浮十數載的朱文平看到了 機會。今年3月28日，在號稱北京創業公司晴雨表的中關村，由他 締造的“來一輛”二手車P2P撮合交易與維保服務一站式平臺正式上線。

    “假如消費者今日有一輛二手車想要 銷售，重要有3種 取舍。”朱文平介紹說，最主流的 步驟是尋覓二手車商。這種交易模式效率高，但因為二手車商抽成多，對買方來說，成交價格也偏高。第二種 模式便是去4S店進行置換。“但很多車主都不曉得，去4S店賣車實際上最后不少車輛都是由4S店又轉給了二手車公司，也便是說之間利潤還得‘剝層皮’”。

    “第三種便是當前正在崛起的互聯網交易模式。”朱文平告訴記者，相比于 其余平臺，“來一輛”既有共性，又有著很大的不同。“我們的理念是‘優質好車+線上線下+一站式平臺’。”朱文平說，優質好車，是指“來一輛”只交易出廠 工夫小于6年或行駛里程(參配、圖片、詢價) 小于10萬公里的優質二手車，同時提供包含270項專業的檢測報告；線上線下是指 不僅有線上平臺，還有線下的實際體驗店，讓消費者眼見為實；一站式平臺，是指提供二手車撮合交易、維修、保養、美容、保險團購、新車團購等全鏈條服務，打造真正的閉環系統。

    當前，二手車交易平臺有人在做，售后保養維修也有很多創業團隊在做，但雙方各司其事， 彼此割裂，“來一輛”要做的便是把這兩個 部分整合起來。朱文平介紹說，根據調研顯示，二手車交易中，賣方排在前三位的訴求是：賣得高、賣得快、享受免費快捷服務；買方是： 品質靠得住、價格 正當、享受全面售后保障。

    在價格上，“來一輛”只收取車輛成交價的3%作為交易傭金，相比傳統二手車交易 可以讓賣車方多賺7%'12%，讓買車方少出1%'5%。在服務上，“來一輛”第一家3000多平方米的實體店正在裝修，包含“接待區”、“ 展示區”、“檢測區”、“整備區”與“保養區”，為車主提供全方位的維修保養服務。

    “互聯網思維中有一句經典的話叫做‘高價格 戰勝 便宜格’。”朱文平說，相比于維修和保養， 交易二手車是“高價格”。消費者在“來一輛”通過透明、公開的 模式，買到一輛經濟實惠的二手車以后，就會對品牌產生信賴。當他需求汽車保養時，之前“高價格”的良好體驗就會 疏導他 取舍在這里 接續進行“ 便宜格”的維修保養。將二手車交易的消費者導流到汽車維修保養業務中去，是“來一輛”真正 盼望打造的 經營思路與模式。

    過去5年里，國內新車差不多銷售了9000萬輛。假如汽車報廢 均勻周期按照10年來算， 將來5到10年，將有過億輛的新車會變成二手車。朱文平說：“這么大的蛋糕必定會吸引越來越多創業者與資本的青睞，先入者占據先機，后入者則有可能通過模式創新實現 超過。”

    朱文平告訴記者，當前市場上還沒有出現二手車電商的巨頭， 依舊處在哺育消費者的階段。“互聯網時代商業模式的最重要特點是交易去中介化、平臺趨服務化。 無論怎么創新，有一條始終是 霸道，那便是 定然要讓消費者 釋懷消費，給消費者極致化的體驗，這也是‘來一輛’始終不渝的 指標。”