國慶節起，由國家質檢總局發布的《家用汽車產品修理、改換、退貨責任規定》(簡稱汽車“三包”)將正式施行。記者9月29日走訪車市發現，當前多家車企已提前執行“三包”政策。市場人士認為，汽車“三包”政策執行后，二手車市場或將得以”洗牌“。

    多家車企提前執行“三包”

    據了解，汽車“三包”是指:汽車產品生產者、銷售者和修理者在品質保障期內，因汽車產品品質問題，對汽車產品修理、改換、退貨的行為。其中品質保障期包含包修期、“三包”有效期和易損耗零部件的品質保障期。

    固然距“三包”政策正式施行還有兩天，不過長安[報價 4S店]汽車(微博)公司已示意，提前在致尚XT、CX20、歐諾等新車上施行“三包”。在長安發布的“三包”政策中，除嚴格執行國家“三包”政策要求外，還包含履行4年10萬公里等更高 標準、更長期限的政策。

    記者9月29日走訪發現，當前市場已有近10家車企宣告提前施行“三包”，包含馳騁、奇瑞[報價 4S店]、東風標致[報價 4S店]、一汽大眾[報價 4S店]等，不少車企宣告的“三包”政策還要高于國家 標準。

    刺激消費者重回4S店

    “三包”政策施行后，對車企及經銷商的售后服務提出了新要求。某自主品牌車企經銷商示意，“三包”政策中對維修工夫有規定制約，例如車輛某些故障在規定期限內修理不好，就得給客戶提供備用車，或是交通費用補償，“如此一來，售后成本自然抬高。”

    “因為保修期工夫蔓延，免費維修車次會增多，人工成本添加不可避免。”重慶商社汽貿負責人說，“三包”對全部車企都有強制束縛力，不過假如規定執行得好，得到消費者較高認可度，對車企及經銷商后續發展都有 好處。

    部分4S店經銷商示意，以前消費者在汽車質保到期后，為了“實惠”普通拿到汽修廠維修，而“三包”政策出臺后，將會吸引這 部分消費者再一次回到4S店。“每一年，我們都會 消散 部分客戶。現在‘三包’提倡原廠零部件，并蔓延了保修期，這將吸引客戶回到店里來，或許還能拉動售后產品消費和汽車美容業務消費。”

    二手車市場交易或受益

    “ 固然在汽車‘三包’政策中沒有明確提二手車，但從新規條文中 可以看到，惟獨車輛相符‘三包’期限，即便是交易后的二手車也和樣實用于新規。”南坪八公里二手車交易市場負責人認為，“三包”政策履行后，消費者購買規定規模內的二手車，不僅 可以節儉下購車費用，同樣也會享受到“三包”政策的規定。

    他示意，汽車“三包”政策明確了車輛存在的品質問題所劃歸的責任，對于創造誤差、運輸敗壞、維修不當等問題所引起的汽車品質問題，劃歸到汽 車生產商、經銷商等領域，這就確保了二手車 本身的品質以及日后維修等問題。“二手車經銷商將避免累贅不少原本就不應累贅的責任，并減低運作成本。”

    他估計，在“三包”政策規定規模內的二手車，其銷量將有明顯增長。