繼寶馬、奧迪、馳騁、捷豹、路虎之后，據媒體報導，雷克薩斯也推出了二手車業務。據悉，雷克薩斯認證二手車業務是其“2013年中國指標”的主要構成 部分。

    “除了能增進新車銷售外，二手車市場的后勁是碩大的。因為波及保值率問題，二手車對品牌的依賴度更高，高端汽車品牌企業涉足二手車業務更為廣泛。”汽車行業綜合師張志勇告訴《證券日報》記者，早在上一年的北京車展(微博)上，寶馬就專門有一個二手車 展示區域，足見其對二手車業務的 重視。

    張志勇說，將來新車銷售的單車利潤將會越來越薄，而新車銷售背后的利潤更加可觀，比方汽車維修、保養以及二手車銷售等。“隨著汽車市場日趨飽和，新車 使用周期越來越短。原來老百姓買一輛車可能會開一輩子，但現在有可能幾年就會換一輛車，換車周期日漸縮小，招致二手車的車況越來越好。關于一些消費威力較低的人群而言，用絕對廉價的價格買一輛車況好的奢華品牌車，還是相當有吸引力的。”

    二手車“藍海”

    中國汽車流通協會副秘書長沈榮目前向媒體示意：“今年1月-4月全國二手車交易量 164.78萬輛，相比上一年同期增進8.04% ，交易額884.97億元，相比上一年同期增進19.51% 。”他預測，今年二手車交易有望創巔峰。此外，跨區域流轉的瓶頸問題有待解決，全國統一大市場的構成是大勢所趨。

    “隨著國內居民收入水平的晉升，居民消費水平也出現回升態勢。謀求中高端產品、高品質產品的用戶越來越多，性價比更高的奢華車將成為用戶的主要取舍之一。”中投參謀高級探究員李宇恒告訴記者，二手車市場一方面投合了國內用戶謀求物美價廉的消費需要；另一方面還能加速奢華車的銷售和更新速度；此外，進展二手車業務也有利于品牌廠家晉升盈利水平。

    雷克薩斯中國副總經理郎立新曾示意，中國二手車基數宏大，漸漸也會像國外市場一樣，消費二手車的人會越來越多。從市場進展方一直考量，發展品牌認證二手車很有必要。此外，郎立新指出，進展品牌二手車業務，對晉升、強化品牌價格很有協助。

    較早在中國拓展二手車業務的是寶馬公司，據寶馬二手車策略總監古文龍介紹，今年寶馬將接續 加強寶馬尊選二手車品牌、營銷和服務網絡的建設，年內將有更多二手車核心開業，同時公司還將進一步加大尊選二手車授權經銷商規模。

    此外，奧迪銷售事業部二手車經理任玉凱也示意，今年將接續推廣奧迪二手車品牌，加速網絡進展，晉升同品牌置換率和二手車銷售的市場份額。

    目前，在首屆中國汽車市場進展巔峰論壇上，中國國際貿易增進委員會汽車行業委員會會長王俠示意：“今年1月份到4月份，國內汽車產銷超過700萬輛，同比增進13%，估計全年銷售量將首次打破2000萬輛。”同時，他預測，再過十年中國汽車保有量將成為世界第一。

    在國內汽車保有量打破1億輛并連續晉升的趨向下，二手車市場的進展前景極其廣大。但當前來看，二手車市場進展仍較為遲緩。李宇恒認為，二手車高價格克制了終端需要，流通渠道不暢也制約了二手車的進展。各奢華車品牌商家進展二手車業務受到的枷鎖依舊較多，稅收不標準也讓二手車市場難以快捷進展。

    “一方面，一線城市用戶仍更加青睞于購買新車；另一方面，品牌次新車的價格依舊高企，用戶衡量之下更情愿取舍新車。此外，二手車零售商的進展依舊遲緩，不能 支撐二手車市場的快捷進展。”李宇恒說。

    市場倒逼二手車降價

    從今年年頭起，政府嚴抓公務用車等政策，對奢華車市場產生了很大的影響。今年一季度，中國奢華車市場增幅惟獨8.34%，增幅萎縮嚴峻。

    “為了應答政府洽購用車的新變遷，奢華車的優惠幅度加大。新車價格減低，會擠壓其余級別車型的價格空間，帶動整個市場價格的小幅 鞏固。同時，新車市場的價格 鞏固將聯動二手車市場價格產生變遷，尤其是奢華二手車的價格將會有所減低。”第一車網數據核心副總監林琳告訴記者。

    “此外，各地出臺的限購、限行政策也會影響二手車價格。”林琳示意。

    此前，上海公布了《關于進一步標準本市二手車交易行為的若干意見》， 加強了對二手車交易合同的標準化要求，對二手車牌照進行限價治理。隨后，上海又開始執行二手車車牌過戶一年內不得轉讓的政策。“上述政策的出臺，將招致原方案通過購買帶車牌轉讓的二手車、再過戶購買新車的用戶取締購車方案，使得當地二手車市場交易量下滑”。

    廣州從4月9日開始針對外地車限行制度向社會各界征求意見，這也象征著廣州馬上成為繼北京、上海之后，第三個施行車輛限行制度的城市。

    限行政策使不少打算到附近城市上牌的潛在購車者紛紛拋棄買車方案，這勢必會影響廣州和其周邊地市的二手車銷售量，同時，不少新車車商都開始加大降價促銷力度，隨著新車價格降落，二手車價格也會減低。

    以北京二手車市場為例，“有關拍賣數據顯示，限購前，京城二手車均價約為6萬元，限購后跌至5萬元左右，上一年低谷時跌破4萬元。”北京北辰亞運村汽車交易市場核心副總經理顏景輝告訴記者。