細微處判斷故障隱患
油門作為車子的一個動力控制裝置，它雖然叫油門但是它卻不是直接來控制車子的進油量，車子的進油量是通過節(jié)氣門的開度來控制的，節(jié)氣門的開度直接影響發(fā)動機電腦對噴油量的計算，從而控制車子的起步、加速、超車、斷油等一系列動作。
第一，如果在開車踩油門時感覺到油門特澀，發(fā)卡，這時一般原因是節(jié)氣門臟了或油門拉線缺少潤滑所致，這時你需要給車做一些清潔和潤滑了。
第二，加油時，如果感覺油門沒有平時反應快或是覺得發(fā)動機沒勁，這時你該去維修站檢查一下火花塞、噴油嘴和節(jié)氣門，看看是否需要更換火花塞或清洗節(jié)氣門和噴油嘴了。
剎車作為車上的一個關鍵部位，它工作狀況的好與壞直接關系到我們車輛和人身的安全，千萬不可小視。那么，我們在平時踩剎車的時候，該如何盡早發(fā)現(xiàn)問題排除隱患呢？
第一，熄火踩剎車踏板時，剎車踏板一定要有足夠的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不動的情況下，剎車踏板應該沒有任何往下滑的感覺。如果腳部有隨剎車踏板下滑的感覺應及時到維修站檢查一下，看剎車系統(tǒng)是否出現(xiàn)了漏油的地方。
第二，啟動車輛后用力踩剎車踏板應沒有一腳到底的現(xiàn)象，否則應馬上檢修剎車系統(tǒng)。
第三，啟動車輛后踩剎車，如果出現(xiàn)第一腳特低踩過幾腳后就正常，松開剎車踏板幾分鐘后再踩又出現(xiàn)第一腳特低踩幾腳就恢復正常的現(xiàn)象，這說明你的剎車系統(tǒng)管路內(nèi)部有空氣，應及時到維修站進行剎車系統(tǒng)放氣。
離合一般很少出問題。但平時也要注意幾個問題：如果是拉線式的離合，要注意踩離合踏板時是否有犯卡的現(xiàn)象，如果存在要檢查拉線是否有磨損和拉毛等現(xiàn)象；如果是液壓式的離合，則要注意踏板是否在掛擋時有切不開的感覺，如果存在要檢查離合液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象。再有一個就是注意離合是否越踩越高并有打滑現(xiàn)象，這時需要檢查離合器片是否該更換了。
方向盤作為車上的一個重要操控部件，它能提示我們很多的東西。
第一，如果方向盤僅在車速保持在80到90公里時發(fā)抖，這個信號一般是在提示你該去做車輛輪胎動平衡了。
第二，當打轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向發(fā)沉，這個現(xiàn)象很有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿球頭或轉(zhuǎn)向軸承配合過緊或缺油造成的，還有一種可能是輪胎的氣壓不足導致，應及時檢修。
第一，如果在開車踩油門時感覺到油門特澀，發(fā)卡，這時一般原因是節(jié)氣門臟了或油門拉線缺少潤滑所致，這時你需要給車做一些清潔和潤滑了。
第二，加油時，如果感覺油門沒有平時反應快或是覺得發(fā)動機沒勁，這時你該去維修站檢查一下火花塞、噴油嘴和節(jié)氣門，看看是否需要更換火花塞或清洗節(jié)氣門和噴油嘴了。
剎車作為車上的一個關鍵部位，它工作狀況的好與壞直接關系到我們車輛和人身的安全，千萬不可小視。那么，我們在平時踩剎車的時候，該如何盡早發(fā)現(xiàn)問題排除隱患呢？
第一，熄火踩剎車踏板時，剎車踏板一定要有足夠的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不動的情況下，剎車踏板應該沒有任何往下滑的感覺。如果腳部有隨剎車踏板下滑的感覺應及時到維修站檢查一下，看剎車系統(tǒng)是否出現(xiàn)了漏油的地方。
第二，啟動車輛后用力踩剎車踏板應沒有一腳到底的現(xiàn)象，否則應馬上檢修剎車系統(tǒng)。
第三，啟動車輛后踩剎車，如果出現(xiàn)第一腳特低踩過幾腳后就正常，松開剎車踏板幾分鐘后再踩又出現(xiàn)第一腳特低踩幾腳就恢復正常的現(xiàn)象，這說明你的剎車系統(tǒng)管路內(nèi)部有空氣，應及時到維修站進行剎車系統(tǒng)放氣。
離合一般很少出問題。但平時也要注意幾個問題：如果是拉線式的離合，要注意踩離合踏板時是否有犯卡的現(xiàn)象，如果存在要檢查拉線是否有磨損和拉毛等現(xiàn)象；如果是液壓式的離合，則要注意踏板是否在掛擋時有切不開的感覺，如果存在要檢查離合液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象。再有一個就是注意離合是否越踩越高并有打滑現(xiàn)象，這時需要檢查離合器片是否該更換了。
方向盤作為車上的一個重要操控部件，它能提示我們很多的東西。
第一，如果方向盤僅在車速保持在80到90公里時發(fā)抖，這個信號一般是在提示你該去做車輛輪胎動平衡了。
第二，當打轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向發(fā)沉，這個現(xiàn)象很有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿球頭或轉(zhuǎn)向軸承配合過緊或缺油造成的，還有一種可能是輪胎的氣壓不足導致，應及時檢修。
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