近日,編輯從相關渠道了解到,江蘇省汽車交易管理協會在其官方網站(http://www.jscti.cn/)的首頁公告欄上分別發布了兩則引起廣泛關注和反響的重要通知,一則是在10月底發布的關于“一汽豐田[報價 4S店]江蘇地區經銷商生存狀況調查報告”,報告中詳細說明了一汽豐田廠方與經銷商之間由于不平等的地位關系,導致無法及時溝通,從而目前江蘇地區經銷商都普遍處在一個庫存壓力過大,虧本賣車的境況,同時也針對這些問題,結合實際情況提出了4條合理有效的解決方案;另一則則是于近日發布的江蘇省汽協“關于再次商請一汽豐田公司調整商務政策緩解經銷商生存困境的函”,這份文件是以非常正式的紅頭文件形式發送給一汽豐田廠方的,并且也說明了針對之前給到一汽豐田廠方的相關調查沒有得到及時回復而采取的再次發函舉措。
通過這兩份不同的文件內容,我們發現一汽豐田目前廠方和經銷商之間的關系不對等導致了,雙方無法公平、公正地進行溝通談話,從而導致了,目前經銷商對廠方的一些舉措或者政策感到失望并紛紛有怨言,其實這樣的情況并不僅僅是在一汽豐田中才出現,網友們應該還是非常清楚記得:前兩年由于比亞迪[報價 4S店]的瘋狂不計后果地擴張,導致廠房與經銷商之間矛盾日趨嚴重紛紛退網的事件,至此比亞迪雖然進行了戰略調整,但也由于這起事件,導致比亞迪到目前為止一直無法復制曾經的輝煌,這樣的廠房與經銷商之間由于矛盾沒有處理好,導致兩敗俱傷的事件還有很多,從中我們也可以得出一句至理名言:“水能載舟亦能覆舟”,因此,廠方想要延續自身品牌的長久性,銷量的神話,依然需要依靠廣大經銷商的群策群力。


所以,通過這樣的事件,編輯希望各大汽車品牌廠家能夠相互借鑒,避免同樣的事件再次發生,只有汽車廠方及時了解經銷商地方的信息并解決溝通,才能更好地維持長久的互惠互贏互利的局面,才能讓經銷商為自身品牌做更好的宣傳。