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全球鷹怎么樣 全球鷹GC5-RV怎么樣，讓我來評(píng)論下
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| 車友：songzuguangdou | 評(píng)分：
★★★★★
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日期：2013-11-6 |
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優(yōu)點(diǎn)：GC515-RV的加油口位于車身左側(cè)，暗示了它可能與日系車型之間，存在一定的參考借鑒關(guān)系。比較GC515-RV與豐田雅力士的側(cè)面投影，內(nèi)部框架大致重合，比較主要參數(shù)，也發(fā)現(xiàn)了諸多相似之處。 缺點(diǎn)：尾部造型只能算中規(guī)中矩，多邊形楔角尾燈屬于常規(guī)設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠融合了早期吉利車型的設(shè)計(jì)元素，太過臃腫肥大，難以烘托出整車那種靈巧飄逸的感覺。 綜述：GC515-RV的外觀，由意大利著名設(shè)計(jì)師喬治。亞羅操刀主筆，新潮的外觀造型，緊跟國際流行趨勢。厚重的保險(xiǎn)杠，配合犀利的半弧形銳角大燈，頗具視覺沖擊力。 |
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| 車友：xxcvb11 | 評(píng)分：
★★★★★
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日期：2013-11-6 |
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優(yōu)點(diǎn)：車身側(cè)面的造型飽滿而且硬朗，不論是延伸至兩側(cè)的大燈，還是硬朗的腰線和尾部的輪廓，看上去都是非常的精神有力。 缺點(diǎn)：霧燈旁設(shè)計(jì)有一排出風(fēng)口，不過遺憾的是這些出風(fēng)口是封死的，雖然沒有起到通風(fēng)散熱的作用，但是從美觀的角度來看，視覺感受還是比較時(shí)尚的。 綜述：中控臺(tái)采用了懸浮式V體設(shè)計(jì)，兩側(cè)采用了具有金屬質(zhì)感的鋁拉絲鈦銀飾片，大大的中控臺(tái)上只有三個(gè)縱置式的空調(diào)旋鈕。 |
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| 車友：getget84 | 評(píng)分：
★★★★★
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日期：2013-11-6 |
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優(yōu)點(diǎn)：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)走的是實(shí)用路線 除了面板兩側(cè)采用了銀灰色材料顯得年輕一些外 沒有過多的花哨的裝飾和設(shè)計(jì) 簡潔且容易上手 用料雖然比較一般 不過做工還算不錯(cuò) 采用了真皮方向盤 設(shè)計(jì)簡潔 手感不錯(cuò) 缺點(diǎn)：尾部造型飽滿厚實(shí) 設(shè)計(jì)也是相當(dāng)簡潔的 寬大的尾燈和霧燈看上去非常醒目 造型同樣硬朗 車內(nèi)采用了上深下淺的色調(diào)搭配 符合家用車的產(chǎn)品定位 不過從按鍵及面板的設(shè)計(jì)不難看出 車內(nèi)同樣延續(xù)的外觀的硬朗風(fēng)格 綜述：厚重的保險(xiǎn)杠，配合犀利的半弧形銳角大燈，頗具視覺沖擊力。隆起的平坦發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，配合梯形對置的大面積中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，張揚(yáng)一種樂觀進(jìn)取的精神。 |
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| 車友：zcj_wo | 評(píng)分：
★★★★★
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日期：2013-11-6 |
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優(yōu)點(diǎn)：與豐田雅力士的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然排量略低，但指標(biāo)落后不多，完全可以滿足正常使用需要。大容量的機(jī)艙布局，為將來升級(jí)1．3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保有余量。 缺點(diǎn)：作為一款軸距介于A0級(jí)與A級(jí)之間的小型轎車，GC515-RV的前排頭部與腿部空間不錯(cuò)，橫向肘部空間尚可，后排腿部空間一般。 綜述：通過合理的設(shè)計(jì)與借鑒，GC515-RV在乘坐4個(gè)大人時(shí)，后排舒適性與車體較小的A級(jí)轎車不相上下。 |
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| 車友：yxy720115 | 評(píng)分：
★★★★★
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日期：2013-11-6 |
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優(yōu)點(diǎn)：GC515-RV采用的是常規(guī)左置布局方案，空調(diào)出風(fēng)口由卵圓形改為方形，中控面板和副駕手套箱的結(jié)構(gòu)如出一轍，方向盤摒棄了三幅設(shè)計(jì)，改用更加實(shí)用美觀的四幅牛頭造型，內(nèi)部還設(shè)計(jì)了大量的儲(chǔ)物空間，方便使用。 缺點(diǎn)：全球鷹GC5-RV是一款定位于A0級(jí)的兩廂轎車，這款車的車長達(dá)到了3．9米，軸距達(dá)到了2．5米，擁有非常好的內(nèi)部空間。 綜述：機(jī)艙的碰撞空間大大增加，GC515-RV的A柱經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)明顯加強(qiáng)，在未來的C-NCAP碰撞測試中，有望獲得更佳的成績。 |
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| 車友：nide32 | 評(píng)分：
★★★★★
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日期：2013-11-6 |
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優(yōu)點(diǎn)：GC515-RV主推帶CVVT技術(shù)的，1．3升和1．5升排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，備選方案是1．0升低配型號(hào) 缺點(diǎn)：凸出的前后輪眉，連貫一條筆直的腰線，車體側(cè)面的流線也是一筆呵成。A柱的扇形三角窗處理的有些突兀，車身后部，C柱的型面過渡過于方正直接，略顯單調(diào)。 綜述：比較GC515-RV與豐田雅力士的側(cè)面投影，內(nèi)部框架大致重合，比較主要參數(shù)，也發(fā)現(xiàn)了諸多相似之處。總體而言，雖然存在某些不足，GC515-RV外觀的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，在國內(nèi)仍屬較高層次。 |
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| 車友：cjr12345 | 評(píng)分：
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日期：2013-11-6 |
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優(yōu)點(diǎn)：GC515-RV的外觀，由意大利著名設(shè)計(jì)師喬治。亞羅操刀主筆，新潮的外觀造型，緊跟國際流行趨勢。 缺點(diǎn)：中控臺(tái)采用了懸浮式V體設(shè)計(jì)，兩側(cè)采用了具有金屬質(zhì)感的鋁拉絲鈦銀飾片，大大的中控臺(tái)上只有三個(gè)縱置式的空調(diào)旋鈕。 綜述：車型采用單DIN的音響機(jī)頭，同樣沒有配置CD播放器，只能播放收音機(jī)以及外接MP3等多媒體音源，空出來的機(jī)頭位置成為了一個(gè)儲(chǔ)物格可以放置一些小物件。 |
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| 車友：zhangning0 | 評(píng)分：
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日期：2013-11-6 |
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優(yōu)點(diǎn)：全球鷹的這款全新產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)由喬治亞羅完成，整車按照出口歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，未來該平臺(tái)還將衍生一系列車型。車身長度為4300mm，軸距均為2461mm。 缺點(diǎn)：霧燈旁設(shè)計(jì)有一排出風(fēng)口，不過遺憾的是這些出風(fēng)口是封死的，雖然沒有起到通風(fēng)散熱的作用，但是從美觀的角度來看，視覺感受還是比較時(shí)尚的。 綜述：細(xì)長的大燈一直延伸至車身兩側(cè)，感覺比較有神，并且從漆面及鈑金工藝來看，這款GC5的外觀做工還是不錯(cuò)的。 |
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| 車友：lengfan100 | 評(píng)分：
★★★★★
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日期：2013-11-6 |
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優(yōu)點(diǎn)：車身側(cè)面的造型飽滿而且硬朗，不論是延伸至兩側(cè)的大燈，還是硬朗的腰線和尾部的輪廓，看上去都是非常的精神有力。 缺點(diǎn)：該車軸距為2461mm，這樣一個(gè)尺寸在目前同級(jí)車型中并無優(yōu)勢，不過在配置方面還是比較值得稱道的，該車配備了真皮方向盤和真皮座椅，方向盤的樣式簡潔而且手感不錯(cuò)。 綜述：拉開車門，車內(nèi)采用了上深下淺的色調(diào)搭配，這也是家用車較為常見的配色組合，視覺上的感覺比較清清新舒服，不過從面板及控制按鍵的設(shè)計(jì)和線條的運(yùn)用上不難看出，GC5的內(nèi)飾風(fēng)格同樣延續(xù)著于外觀相同的硬朗風(fēng)格。 |
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| 車友：zhaokunzhaokun | 評(píng)分：
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日期：2013-11-6 |
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)采用了上深下淺的色調(diào)搭配 符合家用車的產(chǎn)品定位 不過從按鍵及面板的設(shè)計(jì)不難看出 車內(nèi)同樣延續(xù)的外觀的硬朗風(fēng)格 缺點(diǎn)：后視鏡設(shè)計(jì)比較小巧 雖然美觀程度不錯(cuò) 但是從實(shí)用角度看 可能視野不夠好 前輪輪眉上方設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈 不僅美觀而且實(shí)用 綜述：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)走的是實(shí)用路線 除了面板兩側(cè)采用了銀灰色材料顯得年輕一些外 沒有過多的花哨的裝飾和設(shè)計(jì) 簡潔且容易上手 用料雖然比較一般 不過做工還算不錯(cuò) |
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