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帝豪 帝豪EC7 |
評分： ★☆☆☆☆ |
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優點：無 缺點：動力小 整車質量差 座位都是歪著的 安全帶插口在的太低 系安全帶太費力 售后服務相當差 |
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帝豪 帝豪EC7 |
評分： ★☆☆☆☆ |
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優點：沒啥優點 缺點：太多了 說不完 |
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帝豪 帝豪EV8 |
評分： ★★★★★ |
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優點：新車前臉的五邊形中網與帝豪的紅黑標志呼應，帶有一定的家族特色。蜂窩底紋搭配單鍍鉻橫條的中網設計相當簡潔。 缺點：工藝品質方面都有明顯的提升，不過在電子裝備方面，要略弱于比亞迪M6車型，后者在前保險杠上還配置了前部雷達探頭。高配版車型配置了前后排雙天窗的設計。前部天窗只能微微掀起，而后排天窗則可以完全滑開。 |
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帝豪 帝豪EV8 |
評分： ★★★★★ |
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優點：變速箱上，吉利對于EV8的前期規劃中，只是明確了兩款發動機所匹配的手動檔變速箱型號，其中汽油機配備的是五檔手動變速箱，而柴油機配備的是六檔手動變速箱。在自動變速箱方面，只標明將會搭載6檔DCT變速箱。 缺點：聯想到吉利收購的澳大利亞DSI自動變速箱公司，且吉利在半年前就已經派出不少研發人員前往澳大利亞參與DCT變速箱的開發工作，EV8上使用的6DCT或許正是出自如此。 |
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帝豪 帝豪EV8 |
評分： ★★★★★ |
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優點：前臉采用了全新設計，而車身側面也有一些豐田普瑞維亞的影子，不過并不像比亞迪M6那樣直接。從車身尺寸上來看，EV8比豐田普瑞維亞和比亞迪M6長了不少，車身寬度和高度則十分接近。在軸距方面，這三款車型保持一致——2950毫米。 |
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帝豪 帝豪EV8 |
評分： ★★★★★ |
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優點：側面線條與豐田普瑞維亞有幾分相似，但前傾的腰線，較為硬朗的車頭線條都讓EV8顯得與眾不同。 缺點：動力方面，帝豪EV8將提供2．4L及2．0L兩種排量的發動機。其中2．4L機型為汽油發動機，最大輸出功率達到119kW，最大扭矩也達到了220Nm。 |
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帝豪 帝豪EV8 |
評分： ★★★★★ |
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優點：配置上說，帝豪EV8相當豪華，無鑰匙進入、一鍵啟動、GPS導航、座椅可前后滑動和旋轉，此外還配備了吉利汽車獨有的BMBS防爆胎技術，將成為未來發展趨勢的GSG啟停技術。 缺點：新車前臉的五邊形中網與帝豪的紅黑標志呼應，帶有一定的家族特色。蜂窩底紋搭配單鍍鉻橫條的中網設計相當簡潔。 |
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帝豪 帝豪EV8 |
評分： ★★★★★ |
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優點：帝豪EV8將搭載2．4升汽油和2．0升柴油發動機，預計后續上市的主打車型會配置JLδ-4G24的2．4L發動機，最大功率120kw／5700rpm，最大扭矩224Nm／4000-4200rpm，與之匹配的變速箱包括了6MT、6AT和7DCT三種。 缺點：目前吉利的6AT變速箱已經開始搭載量產車型，預計先期上市的自動檔車型肯定是6AT版本，而7DCT雙離合器變速箱的版本推出應該還需要相當時日。 |
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帝豪 帝豪EV8 |
評分： ★★★★★ |
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優點：車內采用了大面積的弧形儀表臺設計，變速箱檔桿也布置在儀表臺中部的下方。從而前排座椅中部形成的通道可以方便的連接后排空間。 缺點：從座椅布局上來講，帝豪EV8包括6座、7座和8座的三種布局，主要是后面的兩排座椅可以采用整體式座椅和獨立沙發座椅的不同布局 |
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帝豪 帝豪EV8 |
評分： ★★★★★ |
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優點：作為商務定位的MPV車型，EV8的第二排車門仍然采用了偏于后排乘客上下的側滑門設計。 缺點：滑門的導軌隱藏在C柱與D柱之間的車身和車窗玻璃之間，隱藏式的設計令美觀度大幅提升。 |
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